地平线系创业者崛起：工程师红利下的创业潮

今年，两大科技巨头孕育的创业者们风头正劲，其中大疆和地平线尤为引人注目。

一位财务顾问朋友感慨道，特别是在具身智能领域，地平线的离职员工频繁现身，成为了新的创业热点。

最近，无界动力完成了首轮3亿元天使融资，由红杉中国和线性资本联合领投，高瓴创投、地平线、华业天成等多家知名机构跟投。其创始人兼CEO张玉峰曾是地平线的副总裁，负责智能汽车事业部。

悄然间，地平线的创业者们已成为焦点。一位风险投资朋友开玩笑说：“只要地平线的技术员工传出创业消息，很快就会收到投资机构的意向书。”

告别地平线，他们正排队宣布融资

地平线的种子在科技界生根发芽，创业者们带着地平线的基因向四面八方扩散。

十年前，余轶南还在百度工作时，他的上司正是他在读博时结识的余凯。一句“我们一起做个AI芯片吧？”将他从大厂带入了创业公司地平线。

在地平线的九年里，余轶南从技术人员成长为产品线负责人，最终担任地平线智能驾驶总裁。他曾在采访中透露：“这一路上我学的技能五花八门，包括财务、法务、供应链等。”

但余轶南心中一直有个机器人梦。2024年末，他对地平线的同事宋巍说：“走吧，我们一起去做机器人。”两人联手赵哲伦，成立了维他动力，成立至今已完成多轮融资，地平线还参与了种子轮。

跟随余凯来到地平线的百度老同事不少，其中单羿和都大龙是地平线的前十号员工。单羿曾担任地平线ADAS应用FPGA技术方向负责人，都大龙曾是地平线算法总监。

2016年，单羿与清华电子工程系教授汪玉、校友姚颂等人创办了深鉴科技。2018年，公司被美国半导体巨头赛灵思以3亿美元收购。之后，单羿担任AMD集团副总裁，但他渴望参与通用人工智能。于是，鉴智机器人应运而生，单羿和都大龙分别担任CEO和CTO。

鉴智机器人与地平线渊源深厚。其名字与地平线的“地平线机器人”相呼应，寄托了从智能驾驶到机器人的愿景。同时，地平线还是鉴智机器人的早期投资方之一，曾在多个轮次中投资。

就在单羿第一次创业被收购的同一年，王丛离开了自己创立的一家AI公司，加入了地平线。2020年，他接手了AIoT团队。这一年也被视为地瓜机器人创立的元年。秉承着余凯的“在无人竞争的地方竞争”，王丛和团队将目光转向机器人赛道。2022年部门更名为“机器人事业部”，并在2024年正式独立为地瓜机器人。

今年5月，地瓜机器人宣布完成1亿美元A轮融资，由高瓴创投、五源资本等多家机构共同参投。

这份名单远不止于此：后摩智能创始人吴强、智往未来创始人孙浚凯……他们都有一个共同的标签——地平线系创始人。

余凯的影响力

提到地平线，就不得不提背后的灵魂人物——余凯。

1976年出生的余凯是江西南昌人。他本硕毕业于南京大学，后在慕尼黑大学深造，并在微软亚洲研究院、西门子公司和美国NEC研究院工作。2012年，他回国加入百度，组建了深度学习研究院（IDL），并担任常务副院长。

直到2015年，39岁的余凯决定离开百度创业，在北京创立了地平线，专注于车规级芯片。

至今，地平线的征程系列芯片量产出货量突破1000万套，覆盖超过400款车型。值得一提的是，地平线去年在港交所上市，最新市值近1200亿港元。

无论是地平线内部员工还是离职的高管甚至投资人，都对余凯有着极高的评价。他们亲切地称他为“凯哥”，他的微信头像还是关羽的图案。熟悉他的人认为，“凯哥善于用人、识人、团结人。”

除了“江湖气”，余凯对AI的深刻洞察也影响了每一个从地平线走出的人。

单羿曾表示，余凯的战略思维非常超前且独到：其一，要有落地场景和实际应用；其二，要软硬结合协同优化。

这对单羿的创业产生了深远的影响。“凯哥多次强调‘业务要聚焦’，所以鉴智从创业之初就专注于辅助驾驶乘用车市场。”

此外，地平线在这些企业初创时期也扮演了重要角色。地瓜机器人内部人士透露，“凯哥给了地瓜团队很大的自由度以及行业资源和战略指导。”

中国工程师红利大爆发

中国科技江湖从来都不缺少门派。曾几何时，“百度系”是大厂创业者最典型的代表。

“华为系”更是无需多言。例如智元机器人的稚晖君入选华为“天才少年计划”，如今是智元机器人的联合创始人及CTO。此外，“大疆系”也在今年崭露头角。

“大疆系”创业者纷纷涌现：深圳3D打印“隐形冠军”拓竹科技由前大疆工程师陶冶创办；正浩创新创始人王雷也在博士毕业后进入大疆；王兴兴也曾在大疆工作一段时间后才有了宇树科技的故事。

这一切背后有一个共同的逻辑——中国正从“人口红利”转向“工程师红利”。充足的理工人才储备正在成为全球独一无二的竞争优势。

高瓴创投团队曾表示：“中国拥有全球最大规模的工程师红利。”越来越多的顶尖AI科学家和机器人专家选择创业。“基于中国在人才规模、供应链和可验证场景等方面的优势我们相信中国市场可以领先全球。”

这与中科创星创始合伙人米磊的观点不谋而合：“中国正在向创新驱动转变。”他认为中国还有20-30年的工程师红利是发展的机会。