荷兰暂停安世半导体干预，全球半导体供应链危机待解

11月19日，荷兰经济大臣卡雷曼斯在社交媒体X上发表声明，宣布“暂停对安世半导体的干预”，并称“鉴于近期事态发展，我认为当前是采取建设性举措的恰当时机——在与欧洲及国际伙伴密切磋商后，暂停我根据《商品供应法》对安世所下达的部长令。”

这一表态距离荷兰政府依据1952年《物资供应法》对安世半导体实施行政接管已过去50天，释放出局势缓和的初步信号。

商务部新闻发言人对此回应称：“中方对荷方主动暂停行政令表示欢迎，认为这是向妥善解决问题的正确方向迈出的第一步，但距离解决全球半导体产供链动荡和混乱的根源‘撤销行政令’还有差距。同时，在荷经济部推动下的企业法庭剥夺闻泰科技对荷兰安世控制权的错误裁决，仍是阻碍问题解决的关键所在。”

闻泰科技在随后的公告中指出，卡雷曼斯声明中所指暂停的部长令是指2025年9月30日荷兰经济事务与气候政策部对安世所下达的部长令，该部长令要求安世及其下属所有子公司、分公司、办事处等全球30个主体对其资产、知识产权、业务及人员等不得进行任何调整，有效期为一年。

尽管上述部长令被宣布暂停，但企业法庭的裁决仍然有效，公司控制权仍然受限。闻泰科技将继续寻求法律救济，维护公司及全体股东的合法权益。

一位闻泰科技内部人士表示，当前措施并未从根本上解决由荷兰政府非法行政指令引发的一系列问题。安世半导体的正常经营秩序仍受严重威胁，全球半导体产业链的稳定性面临巨大不确定性。

目前，全球产业链因荷兰的干预而陷入系统性危机。安世作为全球汽车产业重要的基础半导体供应商，其客户包括大众、宝马等主流车企。安世东莞封测工厂年产量超500亿颗半导体元器件，占全球封装产能的80%，其产能波动对全球汽车芯片供应造成严重影响。

据金融时报报道，汽车制造商和一级供应商正在“日以继夜”地寻找替代货源。如果欧洲晶圆供应无法恢复，中国的库存可能在12月中旬耗尽。

大众、本田等客户正与安世欧洲合作，探索从安世德国汉堡工厂采购晶圆并运往中国进行封装。与此同时，车企也在评估用安森美、意法半导体芯片替代。