广州车展SUV热潮涌动：创新与传统并存

媒体日的静谧并未减退大众对广州车展的期待。

尽管这届车展在“新意”上略显不足，重磅新车屈指可数，连雷军、余承东等明星人物也缺席了现场，但电车通在专业观众日进场后，发现了真正的“人气”——原本空旷的展台前挤满了观众，主流新能源品牌展区更是水泄不通。

这从侧面反映出，消费者对新能源车型的关注度正不断攀升。值得注意的是，专业观众票的价格虽比普通票高一倍，却能够提前两天进场，这显示出他们的需求更具针对性，他们的关注往往代表了市场的真实趋势。

电车通还观察到一个趋势：今年多家新能源品牌正疯狂发力SUV市场，并在产品打造上跳出同质化竞争，尝试新花样。

因此，电车通特别聚焦于这一热门品类，探索哪款新能源SUV更能打动专业观众。

新势力SUV：实惠是关键

新势力在广州车展上并未发布太多重磅新车，只有零跑带来了全新车型A10。尽管消费者对新势力SUV的关注不低，但小米展台的新鲜感明显不如以往，排队拍照的人少了，人流也平缓许多。

然而，“看热闹的人少了，看门道的人却没少”。主动询问价格、配置和交付周期的观众依然很多，焦点主要集中在小米YU7上。当被问及车展购车优惠时，销售人员表示YU7目前无额外优惠，但11月30日前锁单的用户若因产能或运输问题延迟交付，可享受最高1.5万元的购置税补贴。这一政策打消了不少潜在客户的观望心态。

针对鸿蒙智行，电车通发现观众对问界M8、M9和智界R7的关注都不低。尽管鸿蒙智行设置了多个独立展台，但“总分式”布局导致人流分散，部分分展台的人流密度相对平缓。

尚界H5的市场反馈与预售初期的火爆形成鲜明对比。尽管开启预售仅一天订单量就突破2.5万辆，但在本届车展上，其关注度明显不及预期。这与产品定位与市场需求的匹配度有偏差有关。

在电车通看来，尚界H5的市场热度偏低有多个原因。除了展台分流外，一个重要原因是产品定位未完全契合消费者需求。选择这一价位段新能源中型SUV的消费者往往注重空间、能耗、续航等关键考量因素。

同样面临竞争压力的问界M5在高端SUV市场表现较好。高端市场中的问界M8、M9等车型凭借华为技术背书和豪华科技配置形成差异化竞争壁垒，满足高端用户对技术实力和品牌调性的需求。

零跑带来了两款重磅SUV——A10和D19。尽管A10被全程遮挡，D19车门紧闭，但零跑展台的整体热度依旧居高不下。观众对零跑C10、C11和B10等已上市车型更感兴趣。

与销售人员沟通了解到，部分车型可给出超过1万元的车展购车优惠。零跑的“高性价比”策略已获不少用户认可，此次车展优惠有望有效拉动终端销量。

传统品牌反击：SUV市场暗流涌动

新势力用高端SUV打开市场的同时，传统车企的新能源品牌也在今年集体发力。方程豹钛7、腾势N8L、极氪9X等重磅SUV密集上市，成为本届车展的核心看点。

方程豹展台热度很高，钛7更是“流量核心”。方程豹的销售人员透露：“钛7自上市以来订单量一路走高，今天车展现场的咨询量更是暴增。”

观众喜欢钛7的原因各异。有越野爱好者看重其“新能源硬派越野”属性，也有用户被其搭建的专属生态体系所吸引。

腾势N8L和N9是腾势展台的焦点。一位正在体验腾势N8L的观众表示：“腾势N9的空间大、气场足，但我更喜欢N8L。”

极氪9X吸引了不少年轻观众拍照打卡。同为吉利汽车集团的大体量SUV，尽管领克900销量更亮眼，但在本届车展的展台热度比拼中，极氪9X更受观众偏爱。

领克900的核心卖点如“6.16㎡得房率”、“二排旋转座椅”等更适合深度试驾中感受。不过车展现场出现了有趣现象：不少观众会主动将领克900与新势力SUV比价。

这个行为说明传统品牌的大体量SUV正凭借实打实的产品力打动更多务实的高端用户。

SUV仍是“当打之年”

过去的大体量SUV市场曾是理想和问界的天下。但从去年开始，随着其他新势力及传统车企高端新能源品牌的发力，消费者可选择的高品质SUV持续增多。这一细分市场已打破垄断，进入“百家争鸣”的阶段。

本届广州车展是观察这一趋势的最佳窗口。多款SUV的密集布局表明：SUV依然是中国消费者的首选。

从明年开始，各大车企将继续在大体量SUV市场加码发力。除了已发布的零跑D10、智己LS9外，小米的首款增程式SUV和蔚来全新旗舰SUV ES9也将在未来亮相。

传统品牌方面，比亚迪透露方程豹将推出定位更高的全新硬派SUV；极氪计划打造一款全尺寸豪华SUV。未来大体量SUV市场的竞争将转向“比谁价值高”。

尽管媒体日略显“寡淡”，但专业观众日的火爆人气和各大品牌在SUV领域的持续发力，恰恰印证了市场并未失去对车展的期待。一场围绕SUV价值与产品力的深度较量才刚刚开始。