仙游县首个IPO：海安集团巨型轮胎业务全球扩张

闽中县城仙游，迎来了其首个IPO。11月25日，来自福建省莆田市仙游县的海安集团（001233.SZ）在深交所主板上市，公司上市首日股价高开83.33%，报88元/股，总市值约160亿元。

海安集团，自2005年成立以来，便专注于巨型全钢工程机械子午线轮胎（简称全钢巨胎）的研发、生产与销售，同时也涉足矿用轮胎运营管理业务。作为国内全钢巨胎行业的领军企业，海安集团已经逐步成长为打破国际巨头垄断的民族品牌。

图/北方股份NTE240矿用卡车装配的“陆安”50/80R57轮胎，来源/海安集团招股书

自成立以来，海安集团便肩负着实现全钢巨胎进口替代的使命。过去，全钢巨胎是大型工程机械的核心部件，长期被国际品牌主导。但通过持续研发投入，海安集团成为全球第三家具备全系列规格全钢巨胎量产能力的企业。

现如今，海安集团在全球市场表现上已稳居前列。根据弗若斯特沙利文发布的行业报告，2022年全球全钢巨胎总产量约21.5万条，海安集团以1.4万条的产量位列全球第四，占比6.5%。在国内市场，海安集团更是独占鳌头，产量占比高达52.4%。

从0到1，海安集团实现了仙游县上市企业零突破，不仅为当地经济注入活力，更向世界展示了中国制造在高端领域的突破与潜力。

做巨型轮胎生意，年赚23亿

海安集团生产的并非普通轮胎，而是被行业称为“全钢巨胎”的巨型全钢工程机械子午线轮胎。这些轮胎是重型矿用卡车的专用配套产品，轮辋直径均在49英寸及以上，承载量在90吨及以上。

图/海安集团员工与轮辋直径63英寸全钢巨胎合影，来源/海安集团招股书

由于体积和质量巨大、工作条件苛刻、不间断工作时间长，全钢巨胎的生产技术难度极大。目前全球仅有少数轮胎生产企业能够实现大规模量产，而海安集团正是其中之一。作为国内唯一打破国际垄断的全钢巨胎生产商，海安集团用20年时间将“中国智造”的轮胎推向全球。

技术突破是海安集团崛起的核心。自公司设立以来，通过持续的研发投入和技术积累，目前已掌握全钢巨胎领域的关键核心技术。截至报告期末，海安集团拥有专利76项，其中发明专利10项。

市场地位同样印证其技术实力。根据弗若斯特沙利文报告，2022年海安集团以1.4万条产量位居全球第四，国内企业第一。其客户涵盖国内外巨头如乌拉尔矿业、紫金矿业、徐工集团等，并出口至俄罗斯、澳大利亚等30余国。

财务数据则印证着海安集团的增长韧性。2022—2024年，海安集团的营业收入分别为15.08亿元、22.51亿元和23亿元；净利润分别为3.54亿元、6.54亿元和6.79亿元。

60后“补胎匠”，收获一个IPO

站在二级市场大门前的是62岁的朱晖和他一手创办并带向全球的海安集团。

朱晖的创业故事始于一场艰难的生存抉择。他出生于福建仙游县枫亭镇海安村，因家境贫寒而早早辍学谋生。在发现同村兄弟通过补胎改善生活后，朱晖带着掌握补胎技术的堂兄和乡亲来到广西百色岩滩水电站工地补轮胎。凭借刻苦努力和诚信经营，朱晖在这片工地上掘得“第一桶金”。

彼时国内矿山企业因巨型工程轮胎完全依赖进口而常面临困境。朱晖敏锐捕捉到商机，将补胎生意扩展至多个矿区并建设轮胎翻新厂。此后的二十年里，朱晖的足迹遍布全国各大矿山与水电工程。

这段创业经历让朱晖深刻认识到国内矿业被国外轮胎巨头“卡脖子”的困境。为了给家乡人提供就业机会并立志做出属于中国人的全钢巨胎，朱晖于2005年选择回到家乡仙游县枫亭镇创立海安橡胶。

尽管朱晖在创办公司前已积累了丰富的工程轮胎技术经验但进军国内一片空白的全钢巨胎产业仍需面对无技术、无设备的困境。好在背后有仙游县的大力支持。项目当年被列为福建省重点建设项目并通过人才引进、产学研合作等方式自主研发出针对不同矿山使用环境的全钢巨胎产品并形成全套研发生产技术。

县城排队IPO

同样值得庆贺的还有此前鲜少出现在资本版图上的仙游县。作为培育海安集团的仙游县也至此迎来了自己首家A股上市公司的喜讯。

海安集团的崛起无疑是仙游县产业链深耕的典型缩影。其主营业务巨型全钢工程机械子午线轮胎是矿山重型卡车的核心部件。通过二十年攻关海安集团不仅打破了国际巨头对全钢巨胎的垄断还以全球6.5%的产量份额跻身行业第四国内市场份额更高达52.4%。

值得注意的是海安集团所在的仙游县近年来正全力培育高端装备产业集群。截至目前仙游县高端装备产业拥有国家高新技术企业12家、国家级“重点小巨人”1家、国家级专精特新“小巨人”企业3家、省级专精特新中小企业7家。