2025车市冲刺：零跑领跑，新势力格局洗牌

倒计时进入尾声，2025车市冲刺的号角已响，11月销量榜单显现新态势。

据车企发布的数据，11月，零跑汽车持续稳居新势力“销冠”，突破7万辆大关，刷新月销纪录，提前达成年度50万台目标，向百万辆目标迈进。

紧随零跑，“蔚小理”三家造车新势力奋力追赶，小鹏汽车提前达标，蔚来汽车虽回暖但仍距目标有距，理想汽车则继续垫底，与下调后的全年目标相距甚远。

“跨界者”华为与小米的“红人”效应持续发酵，“五界”集合的鸿蒙智行11月销量突破8万辆，稳居新造车企业前列，但距离年初100万台的交付量目标尚远；小米汽车则站上4万辆台阶，提前完成全年目标，累计销量突破50万辆。

“厂二代”增长受限，面对造车新势力与科技巨头的夹击，年度目标完成率徘徊在60%左右，恐难达成年初壮志。

进入新周期，补贴退坡加剧市场竞争，消费者理性购车，对比动力、智驾、性价比等因素，拉长决策周期，考验车企耐心与实力。

零跑断层领先，“蔚小理”易位

11月，零跑全系交付创新高，达70327台，同比增长超75%，第二次站上7万辆台阶，持续刷新纪录。

连续九个月强劲增长后，零跑提前45天达成年度销量目标。零跑创始人朱江明设定了2026年百万辆销售目标。

零跑稳居新势力销量冠军，与“蔚小理”差距拉大，前者单月达7万辆规模，后者徘徊在3万辆左右。

小鹏汽车11月交付36728台，同比增长19%，但环比下滑。今年累计交付39.2万台。蔚来汽车交付新车36275台，同比增长76.3%，但完成全年目标仅63.15%。理想汽车则走入“下滑期”，累计交付不及六成目标。

零跑加速领跑，“蔚小理”洗牌，“小蔚理”格局初现，造车新势力加速易位。

鸿蒙智行破8万，小米累计交付破50万

鸿蒙智行全系交付超8万辆，同比增长89.61%，创单月交付新高。但内部规模不一，“五界”集合仍助力华为走到行业头部。

“五界”集合突破8万辆大关，重塑竞争格局。今年前11个月累计交付51.3万辆，距离百万目标完成率仅过半。

小米汽车累计交付超4万辆，处于新造车前列。凭借两款在售车型实现全年目标。

小米汽车宣布累计交付超50万台。全新购车模式“现车选购”推出后，部分车型可享优惠和快速提车。

“厂二代”或集体失守年销量目标

“厂二代”整体年销量目标完成率徘徊在60%左右。广汽埃安持续下滑，深蓝汽车和极氪也未能达到预期目标。

广汽埃安累计交付24.56万辆，完成率仅为57%。深蓝汽车和极氪也分别面临增长难题。上汽集团旗下的智己则销量垫底。

“厂二代”在有限市场中的份额更加有限。面对造车新势力与科技巨头的夹击，“厂二代”集体与年度销量目标失之交臂。