近年来,以电动自行车为代表的两轮电动车,在国内市场迎来了爆发式增长,尤其是在人员密集、'最后 X 公里'出行需求旺盛的高线城市。伴随这些年保有量和骑行量的飙升,电动自行车的安全事故量也在攀升。在国家大力整治存放、充电和骑行时的产品安全隐患后,骑行文明和交通事故又成了新的公众关注焦点。
为保证电动自行车在存放、充电和骑行时的产品安全,并减少骑行场景下的交通事故,多部门修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)于去年最后一天发布。新国标全面落地后,电动车行业迎来了分水岭。
新国标在经历8个月生产过渡期和3个月销售过渡期后,于近日全面落地实施,旧国标车型同时全面停售。这一变化引发了广泛关注,以至于工信部罕见声明,央媒及其新媒体也高度关注。
工信部在答记者问中表示,目前全国已有100余家企业的600余款车型通过了3C认证,符合新国标的电动自行车正在陆续投放市场。但个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置未能很好满足广大消费者实际使用需求;对此,已指导相关企业抓紧优化产品设计方案。随后,雅迪、爱玛等两轮电动车品牌连夜紧急声明或回应。
与此同时,人民网针对五条谣言进行了逐一澄清。新华社的报道称,电动自行车新国标修改和完善了近200个重要指标条目,新标准产品的车把手和车身被印上3C标志,车身结构和一些部件材质也都发生了变化。
毫无疑问,以电动自行车为代表的两轮电动车在2025年度的关键词只有一个,那就是'剧烈变动'。
在一个承旧启新的关键转折年份,国内两轮电动车企业及其产品是如何应对的呢?
需要指出的是,两轮电动车包括电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车。由于摩托车属于机动车,需要驾驶证且不少城市有禁摩限行政策,故而电动自行车成为近年来两轮电动车中的绝对主力品类。
然而,2024年初南京的一场大火引发全社会对电动自行车安全的高度关注。随后开展的安全隐患全链条整治行动更是让两轮电动车全行业发展承压。
有行业报告数据显示,2024年两轮电动车国内总销量4950万台,同比下滑11.6%。而进入2025年,尽管经历了新旧国标的换挡期'剧烈变动',但在国补政策的刺激以及头部企业的带动下,行业重拾高速增长。
作为行业领头羊的雅迪在上半年就迅速恢复增长。财报数据显示,今年上半年雅迪营业收入191.86亿元,同比大增33.11%;归母净利润16.49亿元,同比暴增59.5%。
奥维云网数据显示,今年上半年的国内两轮电动车市场雅迪以26.3%的份额显著领先其余所有品牌。国内两轮电动车市场雅迪和爱玛合计砍下接近'半壁江山'份额。
对比去年上半年市场占有率从64.1%提升到了70.8%,行业集中度显著提升。
作为另一巨头爱玛目前的市场体量虽然显著不如雅迪但这两年的发展更趋平稳。今年前三季度爱玛营业收入210.93亿元同比大增20.78%;归母净利润19.07亿元同比大增22.78%。在市场大波动期行业'老二'实现了平稳过渡发挥了重要的'稳定器'作用。
在国内两轮电动车市场九号的份额虽然未进前三但其无疑是这两年业绩表现和产品表现最亮眼的一个品牌没有之一。
今年前三季度九号公司营业收入183.9亿元同比暴增68.6%;归母净利润17.87亿元同比暴增84.3%。这背后依靠的是九号两轮电动车在智能化、年轻化、高端化以及海外市场的持续加码布局。
今年国内电动自行车市场恢复高增长除了旧国标车型库存加速出清的助力也有新国标车型(尤其中高端车型)持续发力的推动。
新国标车型不仅对产品本身的安全性(尤其降低火灾隐患)提出了更高的要求还对骑行速度设定了进一步的限制即在旧国标最高设计车速不得超过25km/h的基础上新增了'超速断电'的设置:一旦车速超过25km/h电动机立即停止提供动力输出仅保留滑行防破解提速。
资料显示普通自行车的日常骑行速度在12到20km/h之间山地自行车在18到24km/h之间公路自行车在20到28km/h之间。电动自行车最高骑行速度被严格限定在25km/h背后用意无非是让其回归到'助力自行车'的本意。
新国标车型的速度飙不起来后各大厂商在智能操控与交互AI和机器人技术舒适和安全性等领域下足了功夫。
伴随智能化浪潮在所有带电品类上的开花结果两轮电动车不可避免地拥抱起更多智能化操控与交互方式。
AI和机器人技术在今年大行其道来到两轮电动车上并不意外。
面向女性用户群体九号、雅迪等品牌推出了专门的系列车型。对于所有品牌来说新国标中北斗定位、通信与动态安全监测功能的加入可让用户实时了解电动自行车关键安全信息一旦发生车辆被盗、蓄电池温度异常或电压过高等情况可第一时间收到提醒增强车辆的主动安全性能。
本文由主机测评网于2026-05-23发表在主机测评网_免费VPS_免费云服务器_免费独立服务器,如有疑问,请联系我们。
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