最近一周,影石CEO刘靖康的日程似乎都围绕着其新推出的无人机产品展开。
月初,他站在“影翎”新品发布会上,发布了全球首款8K全景无人机Antigravity A1。这款起售价为7999元的产品引发了市场热议:部分社交媒体和媒体质疑其“销量不佳、首发遇冷”。
8日,刘靖康向全体员工发送了一封数千字的内部邮件,透露A1在中国上市48小时内销售额超过3000万元,并提及了供应链面临的“排他性压力”。随后,他在朋友圈分享了相关数据,感慨“中国区首日两千多万,有点少”,这被视为对上述质疑的回应。
这场回应背后,是运动影像领域今年以来竞争不断升级的“战事”,而故事中的另一位主角是大疆。
过去十余年中,大疆在全球消费级无人机市场占据70%以上的份额,2024年营收突破800亿元,净利率接近40%。
相比之下,影石作为全球领先的全景与运动影像设备厂商,2024年营收约为55.7亿元,净利润约为9.9亿元,在全球全景相机市场保持约67%的份额。2025年前三季度营收进一步扩大至约66.11亿元。
今年7月,大疆发布了首款8K全景相机Osmo360,直接切入影石的核心市场。根据第三方机构久谦咨询的报告,大疆在第三季度(单季度)全球市占率约为43%。
在“被偷家”的背景下,A1的发布让刘靖康的无人机首秀带有明显的“防守反击”意味:影石试图通过全景无人机寻找新的增长点,而面对的是大疆在用户规模、品牌认知度和供应链上的长期积累。
近期有媒体透露,大疆的全景无人机Avata360已进入市售准备阶段,预计将在今年年末至明年年初正式发布。
在这个挑战者“抢先”入局的时刻,围绕Antigravity A1的各方较量,牵动着整个运动影像行业和市场的神经。
刘淼是来自深圳的教育无人机从业者。在深圳,既有大疆和影石这样的巨头,也有像刘淼所在公司这样专注于无人机细分领域的企业。
“我对全景无人机很感兴趣,也提前做过了解。”在线上购买的Antigravity A1到货后,刘淼来到大疆全球总部“天空之城”楼下,手持A1拍照并进行了试飞。
“传统无人机一般通过手柄操作,但A1的操作逻辑完全不同。”试飞后,刘淼的第一感受是A1的操控有些“别扭”,全景+VR体感的操作方式让他感觉像是在“驾驶”。
“第二次飞的时候,才慢慢理解A1的操作逻辑。”王卓作为A1的首批用户之一进一步解释了这种差异。得益于全景相机的能力,A1无需侧飞和后飞就能记录完整画面。
王卓通过线下门店订购了这台A1。据他回忆,首发时虽然需要预约,但并未出现“哄抢”的情况。
作为无人机发烧友和多年的大疆用户,王卓向字母榜回忆了在318国道记录南迦巴瓦峰“日落金山”的经历。他解释了自己想要一台全景无人机的理由。
“拍摄雪山这样的大场景时,操作无人机需要很长时间来移动镜头,但全景无人机可以一次性规划好航路。”
尽管A1带来了全新的体验,但操作上的挑战也显而易见。刘淼初次体验时的“别扭”被王卓归结为“没有遥控器”。
“对于习惯大疆产品的航拍者来说,A1的操作模式并不友好。”王卓表示,如果A1有遥控器过渡版本,会更受用户欢迎。
在内部信中,刘靖康也提到VR控制器的成本是A1定价高于传统无人机的重要原因。
作为影石的首款无人机产品,A1仍有待完善。用户的反馈中除了人机交互的“卡手”外,图传画质问题也被多次提及。
对此,影石工作人员回应称这是全景成像机制的客观结果。
“我感觉影石是在走差异化路线。”在刘淼看来,影石显然无意复制大疆的产品思路。但新的用户认知需要时间培养。
“A1确实是有门槛的,一旦你接受了它的生态就会很舒适。”刘淼表示,“新手”可能比老飞手更容易上手A1。
“最近收到一些私信询问A1是否适合新手。”从社区反馈来看,考虑购买A1的“新手”不少。全景无人机确实撬动了增量市场,但许多潜在用户仍在观望。
“一方面被A1的全景拍摄吸引,另一方面又觉得价格有点贵。”
因此,最终还是要靠用户口碑和销量来说话。
2023年以前,运动影像市场的分工相对清晰:大疆主导无人机市场,GoPro艰难守住运动相机阵地,而影石在全景相机市场迅速扩张。
据咨询公司沙利文在2024年底的测算,影石在全景相机市场的份额约为81.7%。
然而今年7月大疆发布了首款全景相机Osmo360后,根据久谦咨询的报告第三季度影石在全景相机市场的市占率骤降至49%,而大疆则以43%的份额强势分流。
这一切并非突然袭击。公开信息显示大疆的全景相机项目早在2022年启动并在今年交付市场。
刘靖康也曾提到影石进入无人机的规划始于五年前并预判这会刺激大疆进入全景相机市场。某种程度上这是一场彼此心照不宣的对冲。
作为运动影像的霸主大疆最大的优势在于供应链的掌控力。
在内部信中刘靖康透露了供应链面临竞争对手压力下的“二选一”:光学镜头模组、结构件、屏幕、电池、芯片及电子元器件等供应商都面临选择。
据经济观察报近期报道一家年营收超百亿元的上游供应商来自大疆的收入占比超过五分之一如果大疆不再续签部分合同明年营收可能因此下降超5亿元。
显然在供应链层面相当数量的企业卷入了两家巨头的纷争。
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