特斯拉遭遇禁售风波，自动驾驶未来何去何从？

马斯克与福特的“口水战”还未平息，特斯拉自己先遇到了麻烦。

——加州给特斯拉开出了一张30天禁售令的罚单。

在最近的一次新闻发布会上，加州机动车管理局宣布，将暂停特斯拉在加州的销售，原因是涉嫌夸大辅助驾驶功能。这一决定给了特斯拉90天的缓冲期，以便其调整自动驾驶技术的宣传。

尽管面对这样的处罚，特斯拉似乎并不在意。在X平台上发布的声明中，特斯拉称这是一项关于“自动驾驶”一词使用的“消费者保护”令。然而，没有一位顾客站出来反映问题，因此加州地区的销售将继续进行，不会受到影响。

特斯拉的强硬态度令人咋舌。

01 剧情反转

就在周二，特斯拉因为全自动驾驶汽车的测试，股价一度创下新高。

有用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内空无一人，甚至没有安全监督员。这一消息很快得到了马斯克的确认，称测试正在进行中，车内无人。特斯拉已经开始在得克萨斯州进行全自动驾驶汽车测试。

马斯克还在一场活动上透露，特斯拉的Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客。这一消息让特斯拉股价大涨，周二股价达到489.88美元，市值一夜增加约3415亿元人民币，总市值约1.63万亿美元。

然而，好景不长，事情迅速反转。特斯拉股价由涨转跌，下跌近5%，盘前报价467美元每股。这一切的源头是加州机动车管理局认为特斯拉官网使用“自动驾驶”、“全自动驾驶能力”等术语，暗示车辆具备完全自主驾驶功能，违反了加州禁止虚假广告的法律。

具体表述如“无需驾驶员操作即可完成行程”、“车辆自动通过路口”等被指夸大。尽管特斯拉强调“需驾驶员主动监督”，但监管机构认为营销语言仍会令消费者产生不切实际预期。

核心问题在于营销表述而非技术本身。史蒂夫·戈登在记者会上强调：“我们真正的要求是让特斯拉尽责。”监管机构希望特斯拉能更清晰、准确地描述其驾驶辅助系统的功能和局限。

因此加州的行政法官采纳了加州机动车管理局（DMV）建议，要求特斯拉暂停加州销售30天，但给予90天整改缓冲期。若特斯拉在期限内修改或删除被认定的误导性宣传内容，处罚可撤销。

尽管生产节奏不会中断，但即使是暂时的加州销售停滞，也可能对特斯拉的业务造成重大影响。加州不仅是特斯拉在美国最大的销售市场，还拥有位于弗里蒙特的主力整车工厂。

02 吐槽福特转型

马斯克可能没想到，前脚刚diss完福特，后脚就遇到了自己的麻烦。

不久前，马斯克在X平台上表示“他们执意要死”，批评福特缩减纯电动汽车投资规模。福特宣布业务调整，推进（Ford+）转型计划，核心是缩减纯电动汽车投资规模，预计将出现约195亿美元的特殊项目支出。

这些费用主要用于取消电动车型的前期投入、工厂调整等，并正式停产其电动化战略的核心产品——F-150 Lightning纯电皮卡。福特还计划将下一代F-150 Lightning从现款纯电动驱动改为增程型电动架构。

对于福特这一转型计划，马斯克表示强烈不满。他批评福特电动车业务亏损严重，自2023年以来已经亏损达130亿美元（约915.6亿元），F-150 Lightning正是亏损的主要来源之一。

尽管福特CEO吉姆・法利和总裁安德鲁・弗里克解释称这一调整是由客户需求驱动，但网友和马斯克都认为福特过于短视。网友评论称：“福特可能依然认为造电动车主要是为了‘减排’，这太过幼稚。”马斯克则直接比喻称非自动驾驶的内燃机汽车，“就像是一边骑马一边用翻盖手机”。