车圈人事风暴：高层调整密集，车企战略转型加速

两个月内超过300位车圈高管岗位变动，新势力迫切调整，外资疯狂重组。

岁末将至，汽车行业并未平静下来，反而掀起了一场年内最猛烈的高层人事变动风暴。

据车东西不完全统计，从10月底至今的两个月里，22家主流车企及7家供应链企业共进行了327位高管的岗位调整，其中涉及六位CEO。

这些高管变动包括：宝马董事会主席奥利弗·齐普策、保时捷CEO奥博穆、原梅赛德斯-奔驰AMGCEO迈克尔·施比、北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯、前长城汽车魏牌CEO冯复之以及大陆集团尼古拉·塞泽尔。

若按近一个月来算，车圈岗位调整的高管多达277人，其波及范围之广、调整节奏之密，堪称年内之最。

在这场车圈人事换防中，权利更替呈现出截然不同的逻辑：

有人转身离去——原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江离开比亚迪，特斯拉接连失去多款主力车型负责人，高速扩张背后难掩管理挑战。

有人收拢权柄——理想汽车CEO李想亲自接管人力资源，引入前字节跳动公关专家，进行全方位的组织重塑。

有人权责加重——余承东在华为终端董事会改组后，接任华为终端董事长，地位进一步凸显。

每一张人事调令的背后，都是车圈玩家对2026年乃至更远未来的关键布局。

2025年车圈人事大戏在年终走向高潮，为2026年更趋激烈的行业淘汰赛提前鸣响了发令枪。

01.

四大国有车企人事洗牌

东风长安北汽规模庞大

最近两个月，国有汽车集团的人事变动频繁，长安、东风、广汽、北汽等车企接连“换将”。

这场国有车企间的人事风暴主要围绕三大目标展开：决策层年轻化与专业化、强化研发与出海等核心板块、优化管理结构以提升效率。

广汽集团是典型代表之一。11月中旬广汽管理层完成新老交替，閤先庆接替冯兴亚担任总经理，成为广汽首位“70后”总经理，意味着决策体系进一步优化，内部权责更为清晰。

东风汽车则接受外部人才“输血”。10月底，在长安汽车深耕近三十年的高管王俊空降东风，有望为东风的智能化转型注入亟需的动力与经验。

长安汽车也进行了多番人事调整，空缺八个月的总裁职位终于落定，在12月13日官宣聘任赵非为公司总裁。

02.

民营造车三强高管出走

奇瑞“挖角”吉利东风

比亚迪、吉利、长城均出现了高管流失。

比亚迪原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江、长城汽车副总裁刘向上等人离职，原极氪汽车首席品牌官关海涛重返荣耀负责全球市场营销。在市场激烈竞争与公司业务调整背景下，车圈人才频频流动。

值得注意的是，奇瑞成为了车圈最活跃的“挖角者”。

新势力阵营的调整则更具紧迫感与攻坚色彩，每一起人事任命都直指当前最棘手的挑战。

理想收权小米重抓销售

小鹏拉来“外援”

理想汽车最近两个月的人事调整颇具象征意义：