小米汽车直播回应争议，2025年交付41万辆创新高

“扑面而来的舆情让我们有点儿蒙。”雷军在1月3日的直播中坦言。

在直播中，雷军和小米集团高层针对有关小米汽车的“绿化带战神”“超强钢营销”“7000法务团队”等舆论进行了正面回应。小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示：“所谓‘绿化带战神’是有人在带节奏、贴标签的行为，这种言论对车主造成了伤害。”

雷军表示，新的一年里，将加强法务团队建设，坚决打击抹黑小米及车主的黑水军。

直面争议，雷军回应近期质疑

在北京小米汽车工厂的直播中，产品安全与技术架构成为焦点。通过全流程拆解，YU7的一体化压铸车身结构、车门防撞梁设计、三电系统布局及前舱热管理系统等关键模块得以全面展示。

针对用户关注的门把手安全问题，小米汽车的工程师在直播中进行了详细解释。门锁配备三套电源冗余，内外均设有机械拉线；极端碰撞后，门锁可切换至独立电源供电并转入机械控制模式，确保车门仍能从外部通过机械方式开启，而位于门板下方的内拉手则在任何情况下均可直接操作。

对于外观设计引发的讨论，小米汽车设计师李田原也给出了回应。他解释道，YU7的“长车头”设计符合经典豪华车的造型比例逻辑，是塑造豪华感的关键。

图源：官方直播

在车辆动态安全方面，雷军对公众关心的侧滑问题进行了说明。多数侧滑情况是ESP车身稳定系统被关闭所致。他特别提醒驾驶员，“遇到危险时，一脚刹死是最安全的，同时避免在刹车时打方向盘。”

针对2054匹马力的动力争议，雷军再次明确该动力系统由双电机（等效两个V8发动机马力）加双前电机组合实现，并强调高性能研发的初衷是提升日常驾驶的平顺性与响应速度，而非鼓励道路竞速，一切以安全驾驶为导向。

此外，直播还对整车结构、电机、底盘等模块进行了细致讲解。针对发展中出现的产品细节争议，雷军表示，此前秉持“技术自证”理念，相信产品实力会经得起市场考验。但随着用户反馈增多，团队决定以更开放的态度主动公开技术细节，并计划分期回应行业关切。

2025年销量创新高

2025年，小米汽车不仅将年初设定的30万辆销量目标上调至35万辆，更以全年41万辆的实际交付量收官，同比增幅高达155%。

更值得关注的是，从2024年4月首车交付到2025年11月累计交付突破50万辆，小米汽车仅用602天，创下全球新能源汽车行业最快交付纪录。

在细分市场中，SU7以26万辆的年交付量，登顶20万元以上新能源轿车销量榜首。SUV车型YU7上市18小时锁单量即达24万辆，连续4个月夺得中大型SUV销量冠军...