比亚迪逆袭夺全球纯电销冠，中国车企崛起

2025年即将结束，全球纯电汽车市场迎来了新的冠军，但这次不是特斯拉。

这家曾连续三次夺得全球纯电销量冠军的车企，在最近公布的四季度和全年销量中显示：2025年销量为163.6万辆，同比下降8.6%，显示出自2024年以来一直下滑的趋势并未得到遏制。

然而，正是在这个背景下，一个新的全球纯电销冠诞生了。你猜是谁？

没错，正是14年前马斯克口中“不认为是竞争对手”的中国车企比亚迪。

站在新年的起点上，我们回顾过去一年的销量竞争，也梳理出了中国车企的发展脉络。

特斯拉让位全球纯电销冠，比亚迪问鼎

随着2025年各类榜单的出炉，车圈最引人注目的变化之一便是全球纯电汽车市场冠军的易主：特斯拉的全球纯电销量三连冠被打破，新的冠军由比亚迪接手。

让我们关注最核心的数字。2025年第四季度，特斯拉交付了418227辆车，同比下滑16%；其中Model 3/Y为406585辆，其他车型为11642辆。

这里的“其他车型”包括Model X/S以及Cybertruck。

对于特斯拉Q4销量的下滑，外界并不意外。因为美国税收抵免政策在2025年9月到期，此后购车需额外支付7500美元（约5.2万元）。

很多消费者选择在政策退坡前购车，导致特斯拉第三季度创下最高交付纪录，销量环比暴涨29%至49.7万辆，实际上透支了四季度的销量。

在销量公布前几日，特斯拉罕见地在官网发布了20家分析师的预测汇总。这些分析师对特斯拉Q4销量的平均预测值为422850辆，较2024年同期下滑15%。

尽管特斯拉在文件中声明不认可分析师的任何信息、建议或结论，但实际公布的销量却比分析师的预期均值少了4千多台。

全年累计来看，2025年特斯拉全球销量为165.5万辆，同比下滑9%。其中Model Y/3为160万辆，其他车型为5.39万辆。

从走势上看，这已经是特斯拉连续两年全年销量下滑。其巅峰销量出现在2023年的180.86万辆。从2019年开始，特斯拉连续三年成为全球纯电汽车销量第一。

今年销量下滑的原因不仅限于美国市场的政策退坡，在欧洲和中国市场，特斯拉的销量也表现疲软。

特斯拉过去几年最成功的产品组合——曾经无往不利的Model 3和Model Y在2025年面临明显压力。过去的突出优势在中国电动车的围攻下已松动。

特斯拉在10月推出了“标准版”的Model Y和Model 3，价格比之前的基本款低了约5000美元（约3.5万元），希望以此保住销量。然而，新车对销量的提振效果并不如预期。外界更希望价格能进一步降低或推出一款面向大众的全新车型。

与此同时，地球的另一边，随着比亚迪的销量猛涨，新的全球纯电“一哥”已初现端倪。比亚迪的产销快报显示，公司2025年新能源车销量为460万辆，同比增长7.73%。其中纯电车型全年销量为225.7万辆，同比大涨27.9%，占总销量的近一半。