首驱科技完成近亿元天使轮融资，加速智能两轮电动车创新

作者｜欧雪

编辑｜彭孝秋

据硬氪消息，首驱科技近期成功获得近亿元人民币的天使轮投资。所融资金将重点用于智能座舱平台的研发、S-Smart系统的应用开发、全系新国标产品的量产推进，并加快全球化市场布局步伐。

首驱科技成立于2025年3月，专注于智能短途交通出行领域，致力于为市场提供创新可靠的两轮电动出行解决方案。硬氪了解，公司超过70%的研发团队成员曾任职于国际头部主机厂企业、汽车行业、两轮行业及核心零部件供应商，具备丰富行业经验。技术领头人张鹰博士，拥有卡内基梅隆大学物理博士学位及机器学习和化工双硕士学位，先后在丰田北美研究所、蔚来汽车、极氪汽车等知名车企担任核心研发职务，主导了电池寿命预测、电驱系统建模和电动汽车安全预警等多个创新项目。

目前，首驱科技的产品线涵盖三大系列：新型国标电动自行车系列、踏板系列和跨骑系列，包括电动摩托车、电动自行车、越野摩托车及短途交通衍生品等多赛道布局。值得关注的是，公司精准定位年轻消费群体，如00后、05后等，以用户为中心构建全新商业模式。

首驱科技两轮电动车底盘示意图/图源企业

首驱科技总裁杨晓表示，通过前期深入调研，公司发现新一代消费者更重视品牌选择与个人偏好，追求与品牌的高端互动和服务体验。未来，首驱科技将持续深化年轻化、高端化战略，打造具有影响力的绿色时尚出行品牌，引领新一代出行生活方式变革。

近年来，两轮电动车凭借经济性、便捷性和环保优势，已成为城市短途出行的主流选择。数据显示，截至2024年12月底，中国两轮电动车市场保有量已超4亿辆，年销量突破5000万辆，市场规模达千亿元级别。随着新国标政策推动存量替换，以及东南亚、印度等海外市场需求增长，行业未来五年预计保持稳健增长，2027年全球市场规模有望超过8000亿元。

然而，在千亿市场潜力下，行业仍面临多重挑战。杨晓分析，主要体现为三方面：一是价格战加剧导致企业利润受压，部分中小品牌面临淘汰风险；二是充电设施不足、电池回收体系不完善等问题制约行业可持续发展；三是智能化、网联化技术快速迭代，对传统厂商研发能力提出更高要求。

首驱科技的应对策略是重新定义未来骑行体验。杨晓向硬氪透露，围绕“新生态、新零售、新服务”战略，团队已在算法架构、峰值功率、工况效率、车架耐久性等超100项细分技术领域建立竞争优势。截至目前，已有超过200家全球供应商参与首驱科技产品的研发合作。

首驱科技两轮电动车车架示意图/图源企业

杨晓指出，首驱科技的核心优势在于：一是以用户思维为经营管理核心，将用户的社会安全、驾驶安全和售后服务体验作为企业根基；二是借助AI算法，融合头部车商技术，打造更高端、更智能、更好骑的两轮电动产品。

“从两轮电动车行业看，智能化体验尚未给用户带来理想方向。”杨晓表示，目前两轮电动车整车数据传输效率较低，仍依赖传统技术，未广泛应用汽车行业已普及的高速通讯网络和高精尖芯片。

因此，杨晓进一步强调，首驱科技将大量资源投入AI算法研究，已在电池管理系统、电机性能优化和全车智能监控三大领域取得突破：电池管理系统通过AI算法实时监控电芯性能并优化续航，提升10%~15%；电机性能借助AI优化磁路、绕线和温度管理，峰值功率较友商提升5%~10%；全车超级雷达可实时监控驾驶环境和驾驶员状态。接下来，公司还将重点研发智能座舱、智能动力系统、智能底盘等方向。

首驱科技两轮电动车电池示意图/图源企业

整体而言，首驱科技的产品定位中高端，覆盖5000-15000元、5万元以上、10万以上及50万以上等多个价位段。尽管成立时间较短且产品尚未全面上市，但据杨晓透露，公司营收已初具规模。

投资方观点：

本轮投资方表示：“随着新国标实施和用户对轻量化、安全性需求的提升，两轮电动车行业正迎来结构性升级窗口期。首驱科技率先实现AI技术加持的量产应用，并全系产品符合新国标，在合规性、智能化、安全性和用户体验上具备显著先发优势。我们相信，凭借技术驱动与团队优势，首驱科技有望在未来3-5年内成为两轮电动车领域领军企业，重塑行业格局，推动智能出行全面升级。”