手机电池容量突破10000mAh，共享充电宝行业面临终结

继“雪糕刺客”钟薛高陷入经营困境后，另一个以高价著称的“刺客”——共享充电宝，也显露出退出市场的征兆。

据最新行业消息，智能手机制造商正竞相提升电池容量，预计明年将推出多款搭载10000mAh以上超大电池的新机型，这些手机在保持高性能和轻薄设计的同时，大幅延长续航时间。

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早在今年五月，真我品牌就展示了配备10000mAh电池的概念手机。随着硅碳负极电池技术的逐步商用，现有手机电池容量已接近7000mAh，突破10000mAh指日可待。一旦手机电池达到充电宝的容量水平，用户的续航焦虑将得到根本性缓解。

回顾共享充电宝的崛起，2019年是其爆发点，根源在于用户对手机续航的深切担忧。当时5G手机开始普及，但由于5G信号穿透力差、天线设计复杂及频繁网络切换，导致功耗大幅增加。尽管电池容量提升至4000mAh，仍难以满足全天候使用需求。

最初，共享充电宝以每小时1元的低价吸引用户，成为解决续航问题的便捷选择。与传统充电宝相比，其租赁模式显得经济实惠。然而，当怪兽充电、街电等主流品牌通过补贴培养用户习惯后，价格逐步攀升，并常出现归还困难等问题。

消费者协会多次批评共享充电宝的“归还难”和“计费混乱”，但厂商置之不理。这背后是行业默契：通过制造使用障碍和高价策略，从用户的紧急需求中获利。

共享充电宝的商业模式独树一帜：它利用用户的焦虑心理盈利。不同于共享出行的服务导向，共享充电宝更像是对急需充电用户的“惩罚性收费”。厂商敢于涨价，正是抓住了人们害怕失联的心理弱点。

因此，共享充电宝不仅收费高昂，充电速度也故意放缓。因为速度越慢，使用时间越长，按小时计费的利润就越高。尽管用户屡次抱怨其“刺客”行为，但出于应急需求，仍不得不使用。

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手机制造商曾试图通过快充技术应对续航问题，例如推广百瓦级快充，宣称十分钟可充至50%。但这一方案对共享充电宝的挑战有限。

快充的短板在于依赖专用充电器，而共享充电宝的兴起正是基于用户不愿随身携带充电设备。既然用户不想带充电宝，自然也不愿带充电头。因此，共享充电宝的高价并非用户偏好，而是懒人经济的体现。

如果手机续航能延长至一两天一充，共享充电宝的生存根基将被动摇。硅碳负极电池正是这一变革的关键。当手机自身成为移动电源时，共享充电宝便失去价值。但该技术普及需时，共享充电宝不会立即消失。

硅碳负极电池技术是石墨负极掺硅的进阶版，从微米级硅氧负极升级为纳米级硅碳负极。这好比从粗粮转向细粮，工艺要求截然不同。实现硅碳负极需全面调整电池配方、设计和制造流程，并进行严格的安全与耐久性测试。

为确保大容量电池不导致手机厚重，厂商必须提高硅碳负极电池的能量密度，目标突破800Wh/kg。然而，能量密度提升面临挑战，尤其是硅材料的膨胀问题尚未完全解决。

尽管技术瓶颈延缓了共享充电宝的淘汰进程，但其行业衰落的大趋势已难以逆转。