特斯拉战略转型：机器人与Robotaxi助力马斯克冲击万亿薪酬目标

行业观察家指出，在电动汽车市场增长放缓的背景下，特斯拉已将战略重心转向机器人技术和无人驾驶出租车（Robotaxi）这两大新兴领域。

近日，电动汽车巨头特斯拉公布了一项引人瞩目的薪酬方案：若公司CEO埃隆·马斯克能带领特斯拉实现8.5万亿美元的估值，他将获得高达1万亿美元的天价报酬。

截至周一收盘，特斯拉市值约为1.12万亿美元，基于EBITDA的市盈率高达75倍，要实现这一宏伟目标面临巨大挑战。

分析师认为，随着电动汽车市场趋缓，特斯拉的未来增长点聚焦于机器人和Robotaxi，这两大板块有望驱动公司价值提升。

Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster估计，Robotaxi和自动驾驶软件各自可为特斯拉贡献1万亿美元市值，传统汽车业务则能再添0.5万亿美元。

他表示：“最终，成败关键在于Optimus人形机器人。这看似童话，却有可能成为现实。”

马斯克此前多次强调，从长远来看，自动驾驶技术和人形机器人“擎天柱”（Optimus）对特斯拉至关重要。他更是声称，Robotaxi将为公司市值增加数万亿美元。

今年5月，马斯克再次承诺，到明年特斯拉将拥有100万辆自动驾驶汽车。这实际上是他自2019年以来一直设定的目标。

目前，特斯拉在得州奥斯汀部分地区运营着一支小型无人出租车车队，规模约为30多辆车，作为技术测试和推广的试点。

近期，马斯克将机器人视为未来核心，甚至表示Optimus最终可能占据特斯拉价值的80%。

如果特斯拉的未来真依赖于Optimus，那么大规模销售机器人将成为必由之路。

假设特斯拉业务完全依赖机器人，要达到薪酬方案中设定的4000亿美元EBITDA利润目标，每年需售出约1亿台Optimus机器人。

该机器人预计售价为2.5万美元左右，而特斯拉当前EBITDA利润率约为15%。若利润率翻倍至30%，则只需销售5千万台即可实现目标。

数据显示，特斯拉今年EBITDA预计为130亿美元，这意味着公司仍需跨越巨大差距。

摩根士丹利分析师上周日指出，4000亿美元EBITDA目标远超他们对特斯拉汽车、能源及自动驾驶出租车业务的预测。这表明Optimus及其他AI机器人相关市场必须做出显著贡献，而这些尚未纳入现有预测范围。