哪吒断网风波凸显智能汽车网费难题：行业标准与用户主权亟待解决

在传统燃油车时代，许多车主习惯于使用手机支架进行导航，但随着新能源汽车尤其是智能汽车的普及，中控大屏已全面取代了手机支架的功能，集成导航、娱乐、车辆控制于一体。然而，正当消费者沉浸于智能汽车带来的便捷体验时，哪吒汽车近期爆发的断网危机却引发了行业对智能汽车网络服务可持续性的深刻反思：未来智能汽车的网费究竟该由谁承担？这一问题不仅关乎用户体验，更触及智能汽车生态的核心。

一、哪吒汽车陷入断网危机？服务中断暴露合作裂痕

据中新经纬报道，联想懂的通信在其官方公众号发布《关于合众车联网流量服务欠费触发停机的声明》，指出合众汽车（哪吒汽车实体公司）因经营问题长期未按时支付服务费用，经数月沟通协商未果，给联想懂的通信造成巨大成本压力，并危及车主服务保障。声明称，自9月起，欠费车辆将陆续触发系统停机。同时，为缓解车主困境，懂的通信推出“哪吒车主流量保障计划”，允许车主通过“懂的车联”公众号或小程序自主订购流量服务。

随后，合众新能源管理人发布《哪吒汽车车联网服务停机声明》回应，称自接管哪吒汽车后，一直积极履行与联想懂的通信签订的《分期支付协议》及《车联网服务协议》，但联想懂的未提前告知即单方面终止服务，给车主带来不便，管理人深表歉意，并建议车主驾车时随身携带智能钥匙以应对断网影响。许多车主反映，购车时哪吒汽车承诺基础通用流量终身免费，娱乐流量免费3至5年，如今服务期未满却被强制中断，这直接违背了购车协议中的服务承诺，损害了消费者权益。

二、智能汽车的网费到底该由谁来交？剖析流量模式隐忧

近年来，新能源汽车市场飞速增长，智能化与网联化成为竞争焦点，但哪吒汽车的断网事件揭示了当前流量商业模式的潜在风险。智能汽车时代，网费问题亟待从多维度审视与解决。

首先，新能源汽车普遍采用的流量模式存在结构性缺陷。多数车企为吸引消费者，推出通用流量终身免费、娱乐流量限时免费的策略，这在企业运营良好时是一种有效的营销手段。然而，一旦车企面临经营困境、资金链紧张甚至破产，流量费用便成为沉重负担，且缺乏清晰的支付责任主体，易导致服务中断。对消费者而言，购车决策往往基于车企的免费流量承诺，断网不仅影响导航、娱乐等日常功能，还可能削弱依赖网络的辅助驾驶安全性，使用户被迫承担额外损失，这违背了消费预期，凸显了当前模式的不稳定性和不可持续性。

其次，智能汽车对网络的依赖已远超传统认知，网络成为其核心“生命线”。随着车机系统智能化程度提升，各项功能深度整合网络服务。例如，在线实时导航依赖网络更新路况，实现精准路线规划；辅助驾驶功能如自适应巡航、车道保持等，需通过网络与云端交互数据，以确保行车安全与可靠性。此外，远程控制、车辆健康监测、在线娱乐等功能同样离不开稳定连接。一旦断网，这些功能可能失效或降级，直接影响用户体验与安全，说明网络已从附加服务演变为智能汽车的基础设施。

第三，建立行业标准并赋予用户网络选择权刻不容缓。为解决当前问题，行业需推动制定科学标准，核心是让用户能像更换手机卡一样自主选择车机网络服务商。目前，车机网络多由车企与特定运营商绑定，用户缺乏选择空间，一旦合作出问题便被动受影响。赋予用户选择权可促进行业竞争，激励运营商提升服务质量、降低资费，同时用户可根据需求定制套餐（如长途驾驶选覆盖广的网络，娱乐用户选高速流量），增强灵活性与控制力。这不仅能保障服务连续性，还能推动智能汽车生态的健康发展。

第四，我们必须认识到，网络连接已是智能汽车的底层核心需求，其重要性不亚于电力之于电动车。哪吒案例警示，任何忽视用户数字主权和服务可持续性的商业模式都面临挑战。未来，随着自动驾驶技术演进，车联网通信、云端协同等应用对低延迟、高可靠网络的要求将更苛刻，网络稳定性直接决定“智能”成色。因此，行业需从“卖车送网”转向“赋能用户自主联网”，将网络选择权和使用权真正交还用户，确保服务可靠性与连续性，构建健康、可持续的智能出行生态。这不仅是技术问题，更是关乎消费者权益与行业未来的关键议题。