涛涛车业赴港IPO：低速电动车霸主征服美国市场

香港股市正迎来一位引人注目的新玩家，其故事充满传奇色彩。

据投资家网消息，低速电动车行业近日传出轰动新闻：在美国市场大放异彩、畅销沃尔玛、Target、Bestbuy等大型零售商的“老头乐”领军企业——市值262亿元的涛涛车业，计划在香港进行IPO，以拓宽融资渠道，提升在美国及全球的市场份额。若进展顺利，涛涛车业将成为港股“老头乐”细分领域的首家上市公司。

涛涛车业创立于2015年，创始人曹马涛是一位来自浙江的80后“富三代”。曹马涛的祖父曹桂成、父亲曹跃进均是浙商。但曹马涛并未继承家族传统业务，他看好中国新能源在全球的发展前景，尤其认为“老头乐”方向蕴藏巨大机遇。依靠祖父赠予的2850万元启动资金，以及父亲无偿转让的25项专利、多条生产线和家族人脉，曹马涛乘着美国能源及汽车节能减排政策的东风，将低速电动车业务拓展至美国本土市场，还间接推动了美国人形机器人行业的商业化。其中，最受瞩目的操作是，公司与国内热门机器人独角兽宇树科技合作，计划将机器人销往美国。

目前，涛涛车业已构建“中国+东南亚+北美”三地产能体系，有效规避贸易壁垒。涛涛车业曾在2023年于A股上市，首日市值64亿元，两年间公司市值增长4倍，成为“老头乐”赛道中的大牛股。此次赴港IPO，涛涛车业野心勃勃，未来志在成为全球低速电动车的领导者。

一

出乎所有人意料，中国新能源行业中的“老头乐”正在美国市场掀起热潮。

这个世界时常充满神奇与魔幻。一位过去与汽车行业无关的创业者，提前意识到“燃油车时代即将过去，中国新能源汽车将成为全球最大制造业”，果断布局并成就辉煌。

作为从小生活优渥的“富三代”，涛涛车业创始人曹马涛怀有远大梦想。他认为，父辈的成就是父辈的，坐享其成终会枯竭，新时代年轻人应该追求成长与突破。曹马涛选择“老头乐”赛道创业，并将市场定位于美国及全球，源于他对“风口”的前瞻把握及一次偶然的出国考察。

2006年，曹马涛随父亲曹跃进赴美考察。彼时，浙商、“富二代”曹跃进刚成立新公司涛涛集团不久，从名字可见，“涛涛集团是为曹马涛准备的”。经营范围覆盖木材加工、门窗制造、安全门生产领域，曹跃进的父亲曹桂成在70年代通过家禽贸易成为富豪。

曹桂成本希望儿子曹跃进接手家禽生意，但曹跃进偏偏选择在门窗领域创业，“只因不愿活在父辈成功的影子里。”令曹跃进意外的是，儿子曹马涛与他一样，“决心独立成就一番事业”。在美国考察期间，曹马涛满脑子思考商机，想着如何将中国优质产品卖到美国。

考察结束，曹马涛决定留在美国“深度挖掘消费市场需求”，他加入一家美国知名公司，工作重点是开发北美市场。也是在美国，他爱上了汽车相关领域。曹马涛的想法越来越多，他关注新能源大趋势，判断“新能源将取代燃油车带来变革，释放出庞大的蓝海市场。”

想到这里，曹马涛突然意识到应立刻创业，在美国销售电动车。曹马涛是个“自我认知清晰”的人，他知道新能源造车不易，家族也难与成熟车企竞争，但曹马涛不愿错过认定的机会，思来想去选择了一个看似“门槛低、见效快”的方向——低速电动车。

低速电动车俗称“老头乐”，活跃于中国三四线城市及农村。然而，受政策制约，“老头乐”在国内普遍被视为“不合规产品”，但仍有许多企业想从事此生意。相比正规造车，“老头乐”生产成本低、技术难度小，无需复杂机械加工或精密制造，“小作坊即可组装生产”。

自监管2021年将“老头乐”纳入机动车管理并设定技术门槛后，“小作坊的生存空间被压缩”，“老头乐”也向标准化、合规化转型。2013年左右，曹马涛准备在美国开拓“老头乐”市场，他认为高尔夫球场、农场等特殊场景很适合低速电动车，加之了解到美国能源及汽车节能减排政策支持电动车发展，调研美国消费者意愿后，回国与父亲商量创业。

父亲一听儿子的想法，大吃一惊。越听越觉得离谱，祖父做家禽贸易，儿子卖门窗，孙子却要造车。曹马涛越说越兴奋，“他想让家族走上新轨道”。据说他与父亲闹了情绪，于2015年成立涛涛车业。祖父得知后急了，孙子有梦想必须支持一把，曹马涛可谓是“平地起高楼”的带资创业者。

二

曹马涛创业时，起点远高于大多数创业者。

涛涛车业的初始资金由祖父曹桂成提供，他赠予曹马涛2850万元。制造“老头乐”也需要生产线，平静下来的曹跃进通过涛涛集团向儿子无偿转让了25项专利、15项商标、多条自动化生产线，并召集多位原集团高管、技术人才。“富三代”创业，实际更像“家族孵化”。

父辈打理好创业基础后，曹马涛早期在做什么？仍是中国籍的他，一方面获得美国永久居住权，为涛涛车业疏通人脉、渗透市场、瞄准美国地区政策红利。另一方面，他将初始资金投入研发，围绕美国消费者痛点，生产所需的低速电动车、电动滑板车等代步工具。

创业之前，曹马涛在美国积累了丰富的商超资源，凭借“三寸不烂之舌”拿下了全球最大零售连锁巨头沃尔玛。曹马涛相信，有了沃尔玛加持，美国人会爱上性价比极高的“老头乐”。对于沃尔玛来说，这是一个极具诱惑的新兴市场。双方一拍即合，“老头乐”迅速走红。

曹马涛乘胜追击，两手抓。一是巩固在美国本土的销售渠道，入驻了Target、Bestbuy、Academy、Kohl"s等大型商超。二是尽可能规避美国贸易壁垒，在美国本土、越南建立工厂。美国方面，涛涛车业在得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州建起三座超级工厂，专注于低速电动车的本土化生产，实现“部件生产+整车制造”，在美国打造“老头乐”生态。

不得不说，曹马涛真是个“奇才”，悄无声息地打通了中国“老头乐”进军美国、辐射全球的渠道。其实，美国各州对“老头乐”有不同要求，部分地区不允许上公路。涛涛车业“对症下药”，先攻占高尔夫球场，其推出的电动高尔夫球车在美国市场最受欢迎。根据百度文库数据，2024年，中国出口北美的高尔夫球车中，涛涛车业的市占率达到惊人的82%。

搞定高尔夫球场后，涛涛车业又进入美国校园、度假村、游乐园、景区、住宅区、养老社区等场景。美国得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州等地区意识到“老头乐”对美国新能源行业的价值后，逐渐放宽“老头乐”的公路限制，涛涛车业在美国混得风生水起。

美国冲出了“老头乐之王”。2023年，曹马涛加速资本化进程，带领涛涛车业登陆A股，首日市值64亿元。尽管涛涛车业的工厂、销售渠道位于美国及海外，但公司的核心研究院、研发中心却在浙江，这一步非常高明，美国当局、本土企业即使“眼红”也难有办法。

别看涛涛车业专注“老头乐”，曹马涛对技术研发极为痴迷，他决心从自身做起，带领中国“老头乐”迈向智能技术新高度。公司已获得465项专利，其中11项为境内发明专利。如今美国低速电动车行业的发展，很大程度上要看涛涛车业，中国“老头乐”正逐步站上世界之巅。

三

2024年，统治美国低速电动车市场的涛涛车业业绩爆发。

公司全年实现营收29.77亿元，同比增长38.82%；归母净利润4.31亿元，同比增长53.76%；毛利率34.98%。这一毛利率让新能源汽车行业大为惊叹。2024年，中国新能源汽车业务毛利率排名前三的车企是赛力斯（26.21%）、比亚迪（21.02%）、小米汽车（21%）。

涛涛车业的毛利率“遥遥领先”于新能源车企，“老头乐”果然是门好生意。2025年，在美国雄霸天下的涛涛车业股价疯涨，持续创出新高，最新市值达262亿元，两年时间市值翻4倍。涛涛车业股价水涨船高，估计与政策变化有关，“关税大棒”的影响微乎其微。

涛涛车业曾发布公告，表示有多重应对策略，包括在美国本土提高产品价格，加大得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州三地工厂的投产力度，美国越疯狂，本土企业生存越艰难。

除了美国本土工厂、越南工厂，涛涛车业在其他国家的工厂也在紧锣密鼓建设中。比起工厂，更厉害的是渠道，截至2025年10月，涛涛车业的销售网络已牢牢扎根美国，合作批发商和零售商超600家，几乎入驻了美国所有大型商超，与消费者、产业链“深度捆绑”。

不仅锁定美国线下销售渠道，曹马涛对互联网电商同样重视，自建了5个销售网站，并与亚马逊、Wayfair、eBay等美国及全球头部电商平台合作。2025年上半年，涛涛车业再次爆发，成为中国“出海”美国、本土化做得最好的公司之一。半年报显示，公司营收17.13亿元，同比增长23.19%；归母净利润3.42亿元，同比增长88.04%，美国市场贡献了78.11%。

前面提到，销售“老头乐”的涛涛车业对技术研发痴迷，对智能的追求与新能源车企无异，随着“老头乐”事业稳定增长，涛涛车业向人形机器人、自动驾驶发力，让“老头乐”车主体验到全球新能源汽车“同等”功能与体验。机器人合作方包括开普勒机器人、宇树科技、K-Scale Labs等。自动驾驶更神奇，涛涛车业反向孵化出美国技术团队，开发“无人驾驶共性技术平台”，再与宇树科技协同研发，探索自动驾驶与机器人技术的场景融合。

2024年，FF创始人贾跃亭提出“中美汽车桥梁”概念，为此获得多轮融资，贾跃亭声称要把中国新能源卖到美国，盘活美国本土造车产业链。贾跃亭的梦想仍是梦想，曹马涛的梦想却即将落地。例如与宇树科技合作，将四足机器人、人形机器人导入美国消费级市场。宇树科技计划2025年四季度提交IPO，涛涛车业的渠道能力将为其商业化提供关键支撑。

因此，涛涛车业要拓宽融资路径、赴港IPO，进一步提升中国“老头乐”在美国及全球的市场份额。比较魔幻的是，公开资料显示曹马涛的学历是大专，却是低速电动车行业拥有众多技术专利的牛人，“学历不高的他将低端老头乐做到了全球领先”。看来，有梦想和资金支持至关重要。

梦想万一实现了呢？