eSIM手机iPhone Air国内发售：无卡时代的挑战与运营商限制

“手机无卡化时代”似乎终于来临，但其发展轨迹却与大众的普遍预期存在显著差异。

上周，苹果公司首席执行官蒂姆·库克通过直播正式宣布，纯eSIM机型iPhone Air将于10月22日在中国大陆市场上市。有观点兴奋地预言，“插入实体SIM卡进行通话”这一行为，可能在十几年后成为一代人的共同历史回忆。这就像未来某天，年轻一代可能会好奇地询问：为何表示“打电话”的手势是模仿老式听筒的形状？而更小的孩子或许会指着旧手机侧面的卡槽小孔，疑惑它的用途。

从理论上看，eSIM技术的应用本应极大简化用户办理手机卡的流程：未来购买新手机后，只需开机在屏幕上进行简单操作，扫描二维码激活eSIM，即可立即连接网络并拨打电话；跨国旅行时也无需再费心寻找和办理当地的实体SIM卡。

然而，当国内三大电信运营商相继公布启动eSIM业务办理的细则后，那些兴致勃勃预购了iPhone Air的消费者却感到措手不及：一部手机最多只能绑定两个eSIM号码；并且，办理eSIM业务必须前往线下营业厅，且要求是手机号码的归属地所在营业厅。

“很可能出现的情况是：你预订的iPhone Air明天就送达，但为了激活eSIM，却不得不专程返回老家办理。”

无需插入实体SIM卡的手机即将成为现实

作为国内首款可购买的纯eSIM手机，iPhone Air在发售后短短四天内，迅速经历了一款热门电子产品典型而曲折的市场周期：

10月17日，正式开启预售后仅五分钟，iPhone Air的首批库存即在官网被抢购一空。但随后，三大运营商关于eSIM的具体办理规则引发了广泛讨论，社交平台上购机者们纷纷焦虑地探讨“eSIM究竟该如何办理”；10月21日，日本瑞穗证券分析称，由于销量未达预期，苹果可能削减约100万台iPhone Air的订单——这也与国际市场反应相对平淡有关。目前，京东苹果自营店内，iPhone Air的所有颜色版本均显示货源充足。

iPhone Air配备了一块6.5英寸的屏幕，尺寸大于iPhone 17 Pro，但其机身厚度仅有5.6毫米，比后者薄了约三分之一，重量也轻了接近40克，被描述为“最具手持一块玻璃质感体验的手机”。

但这款“史上最纤薄iPhone”实际上定位颇为高端：其256GB版本售价7999元，比标准版iPhone 17高出2000元。它仅配备一个主摄像头，支持2倍光学变焦。为了极致压缩内部空间，原分别位于机身上下的扬声器被集成到了顶部，这对音乐低频表现力可能产生一定影响。同样由于追求极致轻薄，其电池续航能力不及常规iPhone型号，“电量下降速度大约相当于使用了一年的iPhone 16 Pro”。

“iPhone Air在终端技术层面的创新点相对有限，”《日经新闻》评论指出。这款机型也被市场视为苹果为即将推出的折叠屏手机探路的“试验性产品”。

然而，公众对这款手机的兴奋之情不难理解：近年来智能手机领域的创新并非毫无进展，但普通用户感知不明显却已成为共识。屏幕刷新率提升、摄像头从两个增至四个，手机边框再度缩窄几毫米——这些改进往往只能从“工程学进步”的角度寻找意义。“名义上每年都有新款，但外观上变化最显眼的恐怕还是手机壳的新配色”。

相较之下，“极致轻薄”与“手机无需插卡”则是所有人都能直观理解的创新点，且带有浓厚的“划时代”色彩。

iPhone Air采用纯eSIM设计，其目的正是为了省去机身内部的物理卡槽空间，从而实现极致的轻薄体验。由于中国此前未有纯eSIM手机上市，iPhone Air在中国的发售时间也比其他地区晚了一个月。

对于期待eSIM已久的技术爱好者而言，实体SIM卡早已被视为如同“马拉火车”般过时的产物，而eSIM终于取代了这匹“马”。

eSIM对用户更直接的益处在于，未来更换手机号码或运营商时，无需等待实体卡邮寄，只需在设备上注销旧eSIM并激活新卡即可。出国旅游或出差也无需提前购买当地实体卡，直接在手机上选购当地的eSIM套餐便能解决通信需求。

由于不占用物理空间，一部手机能够容纳的电话卡数量理论上不再受硬件严格限制。支持eSIM的手机通常可同时存储7到8张电子卡，跨国旅行时无需频繁换卡，用户将工作、生活、副业号码分离管理的愿望也似乎近在眼前。

以覆盖全球200多个国家和地区的eSIM服务提供商Airalo为例，在手机中添加其eSIM卡的流程大致如下：(1) 下载Airalo应用程序；(2) 在App内选择并购买目标国家的eSIM数据套餐；(3) 点击“安装eSIM”。安装方式通常有三种：直接安装、扫描二维码安装或手动输入激活码安装，用户可根据应用内的指引完成操作；(4) 进入手机设置的“蜂窝网络”选项，找到新安装的eSIM号码，点击“启用”即完成激活。

整个过程类似于在手机上安装一个新应用并注册账号般简单。

然而，当国内三大运营商最终宣布“开展eSIM手机运营服务商用试验”后，网友们仔细研读规则，无奈地发现：在当前阶段，在国内办理一张eSIM，流程上可能比办理实体SIM卡更为复杂。

在实体卡已普遍支持线上开通的时代，eSIM业务却仍然要求“本人携带证件亲临现场”。无论是将原有手机号迁移至eSIM，还是新开通eSIM号码，目前都必须用户本人携带身份证前往运营商线下营业厅办理。截至10月17日下午1点，仅中国联通eSIM业务的在线预约人数就已达到19.5万。

原本以为拿到iPhone Air意味着率先踏入移动设备的未来，但繁琐的办理流程却让人仿佛回到了移动网络尚不普及、需要乘坐长途汽车前往城镇办理电话卡的2005年。截至10月21日，三大运营商均不支持“跨省办理eSIM”业务，若想将原有手机号转为eSIM，必须返回号码归属地办理。这意味着，一位身在北京的用户，无法直接办理其湖北归属地号码的eSIM业务。现实情况是，许多人的手机号是在高中或大学时期办理的，早已不在号码归属地生活。

尽管中国移动、中国联通曾在官方公告中提及“可跨省办理”，但在实际操作中，客服人员仍会明确拒绝此类请求。10月21日晚8点，中国移动微信公众号发布了“异地用户可前往线下营业厅办理eSIM”的公告，但至22日上午，中国移动客服在电话中的答复依旧是，“内部办理文件尚未更新，目前依然不允许跨省办理”。

图源：小红书@duck_neck

为了获得更完整的用户体验，以往有不少消费者会选择购买港版或美版iPhone，但这在iPhone Air上行不通了——港版及其他国家版本的iPhone Air无法直接办理国内三大运营商的eSIM业务。若想使用其他版本的Air在国内通话，用户需要先办理其他国家的eSIM，再开通国际漫游服务。

科技爱好者Alex上个月购买了港版iPhone Air，他表示，目前许多港版用户选择的解决方案是在RedteaGo等网站购买可在国内使用的eSIM套餐。相比国内套餐价格稍高，例如每月40元仅有10GB流量，但其优势在于办理快捷：访问网站，购买流量套餐，然后用手机扫描eSIM二维码即可完成安装。

但他决定再购入一台国行版iPhone Air，“主要是想亲身体验一下国内这套新奇且略显繁琐的eSIM办理流程。”

实际上，抵达营业厅后，具体的eSIM办理过程本身非常迅速，通常不超过5分钟：将手机和身份证交给工作人员，告知旧号码，工作人员在后台系统进行写入操作，实体SIM卡随即自动停用。若是办理新号码，则由工作人员代为线上操作，生成一个eSIM二维码供用户扫描，eSIM便自动安装至手机——这与上述网站的操作逻辑一致。

然而，“线上无实体开通”这一eSIM的最大优势在当前形同虚设。而eSIM的第二大优势——支持多卡多待，也大打折扣，因为目前国内版本的eSIM手机“最多仅支持同时激活两张eSIM卡”。

这使得eSIM在出国旅行场景中的应用陷入尴尬境地：如果用户已有一张国内eSIM，出国旅行时，仍然需要每到一个国家就更换一次当地的eSIM，这与使用实体SIM卡无异；而如果用户在国内已拥有两个eSIM号码，由于eSIM无法像实体卡那样随时物理取出和插入，一旦注销便难以即时恢复，这意味着手机将没有空余“卡位”写入国外eSIM，用户只能选择购买原运营商的国际漫游套餐。

此外，由于当前eSIM必须通过运营商办理，注销旧eSIM同样需要亲临线下营业厅，由工作人员操作。在实体SIM卡时代，若旧手机损坏，只需将卡取出插入新手机即可。但eSIM手机一旦损坏，用户需将号码迁移至新设备时，也必须再次前往营业厅。

“现阶段的eSIM，某种意义上只是将实体SIM卡的‘取卡针’交到了营业厅工作人员的手中。”

运营商是否成为eSIM推广的最大障碍？

然而，看似“因过于新颖而令运营商措手不及”的eSIM技术，其实早已不是新鲜事物。

苹果、小米、OPPO等各大品牌的智能手表很早就推出了支持eSIM的版本，即运营商所称的“一号双终端”业务。搭载eSIM的智能手表可以独立接打电话，并与手机共享流量套餐。当然，同样作为可通话的可穿戴设备，小天才电话手表采用的仍是实体SIM卡，在科技感与未来感上略显逊色。

图源：小红书@cc

如今街头随处可见的共享单车，其智能车锁内部也集成了eSIM模块，以实现车辆的远程批量管理与控制。

根据ABI Research的统计数据，2023年，eSIM在智能手机中的渗透率达到21.3%，在可穿戴设备中为5.2%，在平板电脑中为4.3%。在全球范围内，主流手机品牌的新机型已将eSIM作为标准配置。根据eSIM服务商Saily的统计，苹果近期发布的33款机型均支持eSIM。早在2018年的iPhone XS上，苹果就采用了“实体SIM卡 + eSIM”的双重方案，而在iPhone 14系列中，则彻底取消了物理卡槽。在安卓阵营，三星已推出44款支持eSIM的机型，小米也有18款——当然，这些机型目前均未在中国大陆市场销售。

所谓eSIM，即嵌入式SIM卡，其本质是将传统的独立SIM卡结构集成到设备的主芯片上。苹果公司于2011年向美国专利局申请了eSIM相关专利，2014年，配备eSIM的iPad Air 2和iPad Mini 3平板电脑已在英美市场发售。

手机制造商与核心零部件厂商自然乐见eSIM的普及。

从手机设计的发展趋势看，eSIM的推广意味着未来手机内部将有更多宝贵空间可用于提升其他性能——过去手机“挤牙膏”式的迭代，部分原因正是各种硬件模组已趋于微型化，难以在物理层面找到更大的“创新空间”。

eSIM技术本身并不复杂，且已发展近十五年，为何迟迟未在中国市场大规模推广？

通信运营商的态度是一个关键因素。

eSIM技术在美国推广初期，运营商普遍不愿推出支持eSIM的网络套餐。中国联通研究院高级研发工程师仇剑书在接受《中外管理》采访时解释道，美国运营商通常销售类似国内“合约机”的“锁卡机”，即一部手机只能使用特定运营商的SIM卡。SIM卡与用户的“一对一”绑定关系，有助于运营商更好地掌控用户数据、设计资费套餐等，换卡行为最直接的后果就是用户流失。而eSIM的出现，使用户可以轻松在家“携号转网”，运营商难以再像过去那样通过一个号码或一台设备牢牢锁定用户。

但与中国市场情况不同的是，对于中国用户而言，手机号码承载着更为复杂和重要的身份信息，几乎是每个人的“网络身份证”，虽然eSIM理论上降低了更换运营商的门槛，但频繁转网似乎很难成为主流选择。“况且可供选择的主要就是三大运营商，资费和服务差异能有多大呢？”Alex评论道。

在技术与商业安全层面，“如何确保开卡业务链条绝对安全可控”或许是运营商担忧的另一大问题。一些不法分子可能利用eSIM的技术漏洞，通过虚假身份信息批量注册eSIM号码，用于电信诈骗或发送垃圾信息。

此外，行业标准尚不明确也让运营商在“试验阶段”表现得较为谨慎。eSIM此前在国内的相关标准未能完全覆盖多样化的应用场景需求，同时部分执行标准与实施方案仍需进一步明确，运营商也需要投入时间与成本构建eSIM的配套办理流程并对业务人员进行培训。

图源：微博@sunbelief

但Alex相信，当前繁琐的eSIM办理流程只是过渡阶段的暂时现象。10月16日，OPPO宣布其Find X9 Pro卫星通信版将于11月开售，并将首次支持eSIM功能。据《证券时报》报道，Vivo、荣耀、华为等品牌也均有发布eSIM手机的相关规划。苹果公司也表示，未来将在中国大陆推出eSIM快速迁移功能，用户切换设备时无需再前往营业厅，可通过该功能直接将eSIM转移到新设备上。

“等到这些品牌的eSIM手机都陆续发布，如果每位用户都需要亲自跑营业厅办理，营业厅恐怕也难以承受如此巨大的人流压力，”Alex预测道。

至于此前有人疑惑，为何首先在国内推出eSIM手机的并非国产厂商华为，而是苹果，Alex半开玩笑地猜想：“华为手机的用户群体中，有不少是领导阶层或用于商务馈赠，让领导亲自带着身份证去线下营业厅办理手机卡，显然不太合适；但对于我们这些使用苹果、热衷科技的发烧友来说，为了一部新手机跑一趟营业厅，终究还是会去的。”

参考资料：

1.中外管理杂志，《谁挡了手机一卡多号的步伐？eSIM卡会被扼杀还是成时代赢家？》，2018.12

2.日经中文网，《拆解iPhone Air》，2025.10

3.爱范儿，《专访 Apple eSIM 团队：有更多空间，就有更多创新｜明日产品后视镜》，2025.10

4.The New York Times， The SIM Card Is Going Away. That Might Be Annoying. 2024.03