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埃安UT Super发布：88秒换电500公里，售价低至4.54万元
对于电动汽车用户而言，一周通勤需要充电多久？中国汽车行业给出了最新、最快速的答案：
88秒。
在不到一分半钟的时间内，就能补充500公里的续航能量，加电速度直接对标加油体验，而售价不再是“1999”或“999”，仅需“899”。
8.99万，这是整车买断价格；若选择租电模式购买，首付仅需4.99万元。
结合各类限时补贴，最终到手价最低可达4.54万元。
广汽与宁德时代强强联手，不仅将电动汽车补能速度推向新高度，也将换电车型价格拉至新低点。
背后还有京东提供售后服务，蔚来早期投资人刘强东进军5万级换电市场，大力支持李斌的换电事业。
然而，这也给蔚来小车带来竞争压力，蔚来迅速作出回应，选择了出人意料的合作伙伴。
“广汽版萤火虫”，99秒补能500km
埃安UT Super是一款车长超过4.2米的小型车，略长于蔚来萤火虫和比亚迪海豚，配备了LCC辅助驾驶和360°倒车全景影像。因其换电功能，被称为“广汽版萤火虫”。
智能化配置方面，搭载了一块14.6英寸的中控大屏，首次应用“华为云车机”系统。云车机技术将计算、存储等硬件资源以及车机应用迁移至云端，由华为云提供技术支持，不占用本地资源。
据称可调用超过2000个应用程序，支持运行大型游戏和剪辑高清视频，并实现“零占用、零发热”的目标。当然，这仅是理想状态，电子设备运行时完全不发热在当前技术下尚难实现。
接下来聚焦电动化部分，这是全车最受关注的亮点。
埃安UT Super是目前价格最亲民的搭载宁德时代电池的车型。首先解释车身标识的“25#”含义。
类似于传统燃油车加注92
其中UT Super采用的25#磷酸铁锂换电块，对应续航里程为500km。
官方此前宣传换电时间为99秒，但据埃安UT车型产品总经理涂序聪在群访中透露，UT Super的实际换电时间仅为88秒。
既然支持换电，自然与蔚来电动汽车一样，“可充可换可升级”，保留了慢充和快充接口，同时据宁德时代换电业务CTO张凯介绍，明年还将引入钠离子电池技术。
需注意，准车主若选择“买断制”购车，即一次性支付8.99万元，整车包括电池的售后均由埃安负责。
若选择“租电制”购车，首付4.99万元，月租为399元（12月8日24点前购车，之后调整为499元），电池质保由宁德时代承担，且实行“只换不修”政策。
随着换电技术渗透至5万级市场，换电爆发增长的序幕正式拉开。
换电爆发前夜：刘强东入局，宁王“巧克力”出圈
两大万亿级巨头合作，正将换电推向第一波高潮。
这既是万亿营收京东的最新尝试。作为独家销售平台，京东不仅提供电池租赁服务，实际上深度参与产品全生命周期：
上市前进行了数十万份用户调研，购车“早鸟用户”可获赠京东购物卡。购车后可在线上通过京东选购配件，线下京东养车门店提供售后服务。
这也是宁德时代换电业务首次广泛出圈。入局换电近一年，截至11月5日，宁德时代已建成777座“巧克力”换电站，年底目标冲刺1000座，长期规划建设3万座站点。
换电站布局迅速，但由于宣传较少，外界此前讨论有限。此次凭借5万级规模落地的“巧克力”换电车型，一夜之间，宁德时代换电服务讨论度飙升，几乎席卷整个汽车圈。
巨头携手入场，换电产品价格下探，换电网络日益密集，推动换电路线迈向爆发式增长。
根据以往数据估算，快则今年年底，迟则明年2月底，仅蔚来换电次数就将突破1亿次。
据悉，蔚来明年将部署第五代换电站，有两大亮点值得关注。
首先，李斌强调，五代站特点是“柔性”，兼容更多电池包规格。
其次，五代站将与宁德时代换电网络打通，蔚来萤火虫既可用蔚来五代站，也能使用宁德时代巧克力电池。蔚来换电，从此不再孤单。
话虽如此，尽管蔚来迎来新换电盟友，但UT Super这款车型，小巧灵活、支持换电，怎么看都像直接对标蔚来萤火虫。
蔚来也迅速对自家“股东”作出回应。
One More Thing
刘强东个人是蔚来的早期投资人。
据刘强东夫人、蔚来ES8 005号车主章泽天在2017年初代蔚来ES8发布会上透露，李斌2015年创立蔚来时，仅用15分钟就说服刘强东投资。
左为李斌夫人王奕芝，右为“小天”，图源：2017 NIO Day
如今“京东汽车”首次试水，直接瞄准萤火虫市场。
萤火虫紧随其后给出应对策略：
入驻天猫！
不是吧，哥们儿？
本文由主机测评网于2026-01-22发表在主机测评网_免费VPS_免费云服务器_免费独立服务器，如有疑问，请联系我们。
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