特斯拉近日实现了一项突破:驾驶员可在开启自动驾驶功能时使用手机发送短信!
据车东西12月5日报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克证实,最新版全自动驾驶系统(FSD v14.2.1)新增支持在自动驾驶状态下进行短信操作,目前该更新已正式推送,并且特斯拉正提供免费试用机会。
需要强调的是,马斯克并未详细阐述FSD允许驾驶者边开车边发短信的具体前提,仅表示,“这一功能的实现需视周围交通状况而定。”
▲马斯克表示,该功能能否使用取决于实际路况
经过海外媒体的实际测试,当驾驶者按下“开启自动驾驶”按钮后,持续用手机发送消息,车辆并未阻止该行为。在全程7分钟的行驶过程中,车辆自动完成了避让、变道、泊车等操作,并在狭窄路段成功规避了对向车流和障碍物,未出现任何失控现象。
▲驾驶者边开车边刷手机,FSD未加干预
这无疑是向无人监管的完全自动驾驶迈出了关键性的一步。
不过,需要指出的是,即使是特斯拉目前最成熟、功能最强大的FSD完全自动驾驶系统,现阶段仍属于L2级辅助驾驶范畴。这意味着驾驶者必须保持注意力集中,不仅不能睡觉,开车时也不应分心。最终,驾驶者仍需对车辆发生的一切承担全部责任。
根据过往信息,特斯拉FSD系统在海外利用车内摄像头监测驾驶员的注意力。如果驾驶员长时间将目光从道路上移开,系统会提出警示并提醒其集中注意力。
在系统发出五次警告后,FSD和Autopilot功能可能会被停用。
然而,在11月初的2025年度股东大会上,马斯克提到了特斯拉FSD的愿景之一,他表示,“我相信,在接下来的一两个月内,我们会查看安全统计数据,但我们会允许你边开车边发短信。”
▲特斯拉CEO埃隆·马斯克
就在今天,马斯克确认,当前版本的完全自动驾驶系统(FSD v14.2.1)确实支持边开车边发短信。
为了验证这一说法,外媒teslarati在不同拥堵程度的路段进行了实测。结果发现,在低拥堵和中等拥堵区域行驶时,测试者一边驾驶一边浏览Instagram、X或Facebook上的帖子,每次看手机时间控制在五秒以内,并留意路况,全程FSD系统并未发出警报,提醒驾驶者注意道路。
而在交通拥堵高发区,驾驶者在高速公路上重复上述操作时,FSD终于发出警报,提醒驾驶者查看路况。
外媒对这项功能的合法性提出了质疑。据悉,当前美国50个州都明确禁止开车时发短信,有些州甚至禁止驾驶者在汽车行驶时手持手机。如果警察看到司机驾驶时玩手机,他们可能并不知道其正在使用FSD,反而会将其拦下。
当前,特斯拉最新版FSD系统v14.2.1带来了多项升级,但用户反馈褒贬不一。
其中,该版本最重要的升级点之一就是新增了“树懒”(sloth)模式和“疯狂麦克斯”(MAD MAX)两种速度配置文件,形成了五档驾驶风格选择体系。
然而,这一更新却因各档位间差距过大而引发了部分用户的强烈不满。
▲海外网友吐槽v14.2.1版本
多位早期体验者指出,新版本FSD各驾驶模式之间的速度设定存在明显断层,且固定化的限速偏移策略削弱了系统对实际交通流的适应能力。
另一方面,也有媒体对其实测表现给予了肯定。
有德国媒体在体验了该版本后表示:“这套全新的驾驶辅助系统能够接管刹车、加速和转向——所有操作都平顺流畅,毫无顿挫感。无论是在城区的拥堵路段,还是施工区域,车辆都能保持稳定,仿佛一切正常。”
▲外媒实测FSD v14.2.1版本
该媒体还对其感知能力印象深刻,称其“摄像头提供360度全景视野,永不疲劳,也永不分心。这带来了立竿见影的改变。”
特斯拉除了持续预热FSD多项升级点外,还在加快在欧洲市场推广FSD。
▲特斯拉德国开启FSD演示计划
有信息显示,为了让更多人有机会首次体验FSD,特斯拉已将欧洲的FSD演示计划延长3个月至2026年3月底。德国、法国和意大利的演示日期目前均为2025年12月1日至2026年3月。
▲德国网友FSD试乘反馈
特斯拉还在积极与欧洲官员就FSD的功能进行沟通,根据相关报道,日前,该公司还邀请罗马市长Roberto Gualtieri和移动出行评估员Eugenio Patanè进行了试乘。
▲特斯拉邀请欧洲官员试乘FSD
这也释放出一个积极信号,FSD想进入欧洲,关键切入点很可能会从当地政府的积极态度开始。
特斯拉在FSD全自动驾驶系统上的持续迭代升级,再次验证了其在自动驾驶领域不断突破技术边界的决心,正高速演进,促进辅助驾驶体验的进化。
随着特斯拉持续在全球推进FSD的部署,中国市场作为其关键战略区域,能否在2025年第一季度迎来FSD的正式落地,已成为行业关注的热点,期盼在安全与合规的前提下,更多前沿驾驶体验能早日走进中国用户的日常出行之中。
本文由主机测评网于2026-03-01发表在主机测评网_免费VPS_免费云服务器_免费独立服务器,如有疑问,请联系我们。
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