众泰汽车能否“绝地反击”？还清4亿巨债并开启大规模招人，复活赛正式拉开帷幕

你是否察觉到，沉寂已久的众泰汽车近期动作频频，存在感正在极速回升。

自去年10月核心管理层换血以来，众泰汽车发布公告的频率甚至超过了不少头部车企。通过与多方债权人达成债务和解，以及积极转让股份，众泰正在加速清理历史遗留问题。

这一次，众泰汽车似乎动了真格。根据最新披露，公司已提前支付了近4亿元的贷款债务。目前，众泰到期的外债缺口已大幅缩减至2亿元左右。

更令人关注的是，众泰汽车已启动了大规模的研发人才招聘，职位覆盖整车平台、三电核心技术以及智能驾驶等前沿领域。种种迹象传递出一个信号：众泰汽车正试图在行业大潮中卷土重来。

去年至今，威马、极越等品牌纷纷传出复工迹象，造车新势力的“复活赛”已经打响。那么，作为昔日的造车老势力，众泰能否杀回主战场？

01 全力保全核心资产

回顾众泰近期的金融运作，其核心逻辑非常清晰——保全资产。公司正通过一切手段防止核心资产因债务纠纷被司法拍卖。

去年底，众泰公告称已与中国银行、建设银行的永康支行达成调解，化解了迫在眉睫的法律诉讼风险。

此前，上述银行申请冻结了众泰账户中超过3.3亿股股票及部分存款。随着和解达成，这些关键资产已成功“松绑”。

众泰承诺在2026年1月底前偿清逾4亿元的总债务，并在近期展现了极高的履约效率。1月26日的公告证实，公司已提前支付了剩余的3.84亿元款项，彻底结清了这两家银行的债务负担。

众泰这种“先和解后偿还”的策略，旨在规避资产被强制执行拆除的风险。毕竟，此前下属公司部分生产线被拆除的教训已足够深刻，众泰绝不能再失去2025年复产的基础条件。

为了筹措这笔资金，众泰采取了灵活的融资置换策略。公司从永康农商行获得了4亿元低息贷款（年利率仅2.8%），通过“借新还旧”降低了利息成本，同时也盘活了被冻结的资产。

虽然通过股份变现和贷款暂时稳住了阵脚，但对于长期处于亏损状态的众泰来说，持续性的“自我造血”能力才是生存的关键。

02 复活赛胜算几何？

如果说还钱是生存本能，那么众泰汽车工程研究院的大规模扩招则是其准备进攻的信号。近日流出的海报显示，众泰正面向全球招揽新能源汽车领域的高精尖人才。

这次招聘涉及20多个核心技术方向，包括智能驾驶、动力电池及电子电气架构等。这种以“研究院”为主体的招人动作，表明众泰已开启实质性的战略研发，而非简单的运营维持。

知情人士透露，众泰已有新的新能源车项目立项，预计2025年将进入关键阶段。尽管众泰曾深陷质量风波和破产泥潭，但在“奇瑞系”造车老将韩必文等高管的带领下，外界对其能否重生依然抱有期待。

虽然目前众泰的资产负债率依然极高，且新能源市场早已红海一片，但通过人事重组、债务出清和精准的人才布局，众泰正试图重夺通往未来的门票。在优胜劣汰残酷的汽车圈，众泰的这场复活赛注定充满挑战。