孔辉科技改写空气悬架市场格局，推动高端配置平民化

空气悬架系统成本由2万元降至5000元，配套岚图、理想等27款车型，这家由中国工程院院士父子创办的企业，用了7年时间，彻底改写了中国汽车高端悬架市场的格局。

这家企业成功将空气悬架系统“平民化”，让更多中国消费者能以20万元左右的价格享受到这项原本高端的配置。

这家企业就是浙江孔辉汽车科技股份有限公司（简称“孔辉科技”）。

孔辉科技基本情况

日前，孔辉科技已在浙江证监局完成IPO辅导备案登记，正式启动A股IPO进程，投后估值达67亿元，背后站着小米产投、广汽资本、深创投等知名机构。

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从零到一的国产化突围

空气悬架系统，这个听起来专业的名词，实际上关乎每位车主的驾驶体验。它能让你过减速带时不至于颠得胃难受，高速时自动降低车身减少风阻，紧急刹车时缩短制动距离。孔辉科技董事长兼CEO郭川在采访中如此描述。

长期以来，这项核心技术被德国大陆集团、威巴克等国际巨头垄断，国产汽车企业只能依赖进口。单套成本高达1.5万至2万元，导致空气悬架成为百万级豪车的专属配置。

2018年，郭川带着父亲郭孔辉院士的两名学生南下浙江，在湖州创办了全新的孔辉科技。

“我们的初衷很简单，既然国外高端车能用空气悬架，国内车型迟早也会向高端发展。”郭川在采访中回忆创业初衷时表示。

在空气悬架这个高技术壁垒行业，孔辉科技选择了一条最难走的路——全栈自研。

技术突破从最基础的研发设备开始。孔辉科技自主研发的K&C试验台，用于精确测量悬架系统的运动学和柔顺性特性，将进口设备价格直接腰斩。

更重要的是，这一突破使孔辉科技完全掌握了底层数据和测试标准，为产品快速迭代奠定了坚实基础。

“护城河绝对不是指某一个环节你有多强，一定是多个环节、全链条的都要强，不能有短板。”郭川在此前采访中强调。

产品方面，孔辉科技自主研发的“空簧+主动稳定杆+双阀电控减震器+闭式阀泵”全栈技术解决方案，涵盖了空气悬架系统的所有核心部件，已获得超过100项核心专利。

双阀电控减震器技术，能实现对减震阻尼的毫秒级调节；主动横向稳定杆，可在高速转弯时有效防止车辆侧倾；国内首创的编织工艺囊皮，取代了传统接缝，既降低成本又加强性能。

这种全栈自研能力使孔辉科技能够对整个系统进行深度优化和集成，确保各部件之间的协同效应。

目前，孔辉科技已在7个城市建立研发或生产基地，空气弹簧年产能达80万台套，相当于2024年中国市场乘用车空悬系统上车总和。

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与车企共创

在与车企的合作过程中，孔辉科技采取了与车企“深度协同开发”的策略。岚图汽车是孔辉科技的第一个量产客户。

2019年，岚图团队在考察多家国外供应商无果后，转向国内创业团队，最终选择了有多年技术积累的孔辉科技。

孔辉科技与岚图在车型设计初期便展开紧密合作，共同开发了岚图FREE的空气悬架系统。

由于缺乏对前装空气悬架的开发定义的清晰认知以及评判标准。在产品验证环节，孔辉科技采用了最笨却最可靠的方法——做了100多套样品的测试，通过560万次周期的耐久试验，将产品放置在不同工况、环境中测试，逐步提高设计标准。在双方反复打磨后，产品终于量产。

在短短7个月内，孔辉科技向岚图交付了1万台套空气悬架，成为国内首家达成这一里程碑的本土供应商。此后，岚图梦想家、追光等车型也陆续搭载了孔辉的空气悬架。

这套系统拥有完全自主知识产权，关键部件均由中国企业生产，实现了最大10cm的上下调节范围。

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