威马汽车重启：深圳翔飞助力重生，未来发展蓝图曝光

沉寂已久的威马汽车终于传来振奋人心的消息。7月14日，一位前威马员工向明镜pro透露了“新威马汽车”致供应商的一份白皮书。在这份文件中，新威马汽车的投资人——深圳翔飞汽车销售公司（以下简称“翔飞”）详细阐述了威马的复产规划和未来发展蓝图。

作为投资人，翔飞在上述文件中透露，依据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四家公司，正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地迅速恢复量产。目前，上海、温州等地方政府也对该项目给予了大力支持，与焕然一新的“新威马汽车”合作前景光明。

“新威马”已经制定了详细的2025——2030经营发展规划，以实现跨越式发展。复兴阶段(2025~2026)：计划于2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，并努力实现产销2万辆；同时，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。到2026年，计划实现量产10万台。

从2027年开始，新威马将进入快速发展阶段(2027~2028)，目标年销量跃升至40万台；同时，高阶辅助驾驶车型将实现量产，并通过AI赋能研发、生产、营销全链条。此外，这一阶段还将启动IPO筹备工作。

到2029年，新威马将进入跨越阶段(2029~2030)，计划在2030年产量挑战100万台，营收达到1200亿，构建智慧出行生态圈，成为行业标杆。

在产品规划方面，翔飞表示“新威马”拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖纯电动和增程式技术路线。未来五年，计划推出10款以上新产品以满足全球市场的多样化需求。其车型图谱包括焕新EX5E.5等，覆盖A00级至C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等。

在营销策略上，“新威马”将针对不同用户和细分市场采取多样化策略。例如，针对老客户推出以旧换新业务；与大企业、网约车运营商合作开发定制车型；在海外依托“一带一路”和品牌出海战略，聚焦东南亚、中东等市场。到2026年，出口占比将达到30%。

在国内渠道上，“新威马”将采用多样化销售网络渠道：Store（销售店）+Station（交付/维修/钣喷）+Spot（社区加盟店）+股东生态合作伙伴（经销店），以实现国内销售网络的全覆盖。

综上所述，“新威马”希望在2025年底至少生产1万辆EX5和E5车型，并力争达到2万辆。此外，引入A00级轿车和小型SUV将进一步提升收入来源的多元化。

此外，在2026年及未来，“新威马”计划到2026年满产运行10万辆，预计收入近百亿元并创造3000多个就业岗位。到2027-2028年，销量将扩大至30万辆以上并通过新增总装线支持多车型生产。

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