Robotaxi赛道：巨头竞逐与技术挑战

在创新与争议中并进的Robotaxi（无人驾驶出租车），正迎来前所未有的发展机遇。

高盛最新研报揭示，中国Robotaxi市场预计将从2025年的5400万美元激增至2030年的120亿美元，而至2035年，这一数字将攀升至470亿美元，十年间增长达757倍。

高盛预测，至2035年，中国Robotaxi市场将由一线及二线城市主导，其中一线城市占比42%，二线城市占50%。

中国Robotaxi车辆规模预计将从2025年的4100辆增至2035年的190万辆，主要参与者包括小马智行、文远知行及百度Apollo等。

（图源：高盛研报）

研报还指出，随着规模化生产、技术成熟及供应链优化，成本端将显著下降。预计至2035年，一线城市Robotaxi单车制造成本将从当前的2.01万美元降至1.89万美元。

那么，在这场几何倍数增长的竞赛中，哪些巨头正领跑？

1 巨头领跑：Robotaxi行业

根据SAE自动驾驶分级标准，自动驾驶被细分为L0至L5六级。其中，L3级车辆可在限定条件下实现自动驾驶，而L4级及以上则代表“真正无人驾驶”。

在这一高技术壁垒与资本密集型的赛道中，具备竞争力的玩家寥寥无几，主要包括：

小马智行（Pony.ai）

小马智行是中国首批开展L4级自动驾驶研发与商业化试点的企业，专注于“激光雷达+高精地图”路线。其全栈自研能力覆盖感知、规划、控制等模块，并与广汽、丰田等车企合作开发定制车型。

文远知行（WeRide）

文远知行同样是中国自动驾驶领域的重要玩家，专注于Robotaxi、Mini Bus及货运场景的L4级自动驾驶技术，采用“多传感器融合+高精地图”路线。其模块化平台便于与多品牌车型适配。

百度Apollo

性价比vps