奥迪A5L挑战中国新势力，价格与配置成关键

在奥迪中国、一汽奥迪和上汽奥迪的官方网站及官方社交媒体平台上，我们找不到任何关于2025年上半年销量相关的信息，这让人倍感好奇。

事实上，若将奥迪的销量表现仅与BBA（奔驰、宝马、奥迪）相比较，其表现并非不堪入目。根据第三方终端销量数据，今年1-6月，奥迪的新车销量约为27万辆，略胜一筹于宝马和奔驰。

然而，无论是与自身过去相比，还是置于整体市场环境中，这一成绩都未能达到奥迪的预期。特别是理想、华为鸿蒙智行等中国新势力正在不断蚕食其市场份额。在平均成交价接近甚至超过30万元的前提下，理想和华为鸿蒙智行在2025年上半年的销量均超过了20万辆。

为了打破僵局，奥迪只能寄希望于即将推出的一系列新车。其中，A5L作为接班A4L的车型，并搭载了华为智能辅助驾驶系统，无疑是燃油车领域的重磅之作。

关于新一代A4L“升级”为A5L的命名规则，奥迪曾表示今后燃油车采用单数命名，纯电车则使用双数。但这一规则已被推翻，不过A5系列早已亮相，名字便不再改回。

除了命名上的创新，这款新车还采用了双车战略——一汽奥迪和上汽奥迪将各推出一款A5L。

据源Auto梳理，在产品层面，一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L的主要差异在于车身结构。前者为4门5座常规三厢轿车，后者则为5门5座掀背车，且采用无边框车门。两款车型均搭载了最新一代EA888发动机和华为智能辅助驾驶系统等亮点。

无论是哪一款A5L，其纸面竞争力都相当抢眼，尤其是在同级传统豪华品牌车型中。这自然让人对A5L的价格充满期待。

“全新上汽奥迪A5L Sportback预售开启，限时臻享26万元起。”

上汽奥迪率先公布了预售价，约两周后，一汽奥迪也公布了三厢版A5L的预售价——25.68万元起。这一预售价意味着两款新车正式上市时，起售价有望降至25万元以内。

尽管两款A5L的预售价已创下奥迪中型轿车指导价的历史新低，但仍令关注该车的消费者感到失望。预售价公布后，“奥迪A5L推沟里”成为社交媒体的热门话题。许多评论都在吐槽新车价格，甚至有主播在直播间被刷屏的“推沟里”骂到闭麦下播。

舆论之所以一面倒，主要是因为新车的配置不尽合理。

“虽然起售价在25万-26万元之间看似合理，但实际上能使用华为辅助驾驶的是高配版本。一汽要价29万、上汽要价30万。而低配车型甚至未配备高性能发动机。这都2025年了还搞这一套实在有点说不过去。”

7月23日，一位从2024年广州车展就开始关注奥迪A5L的意向消费者告诉源Auto，很多关注A5L的人都是油车爱好者但同样对华为智驾感兴趣。“至少不能只有高配甚至顶配车型才能使用吧”。

按目前的预售价计算，无论是一汽奥迪还是上汽奥迪的A5L车型，未搭载华为辅助驾驶系统的低配车型算上购置税和保险后，落地价格将接近30万元。据源Auto近日从广州多家4S店了解到的信息来看，这一价格与奔驰C级和宝马3系等竞争对手相比存在超过5万元的价差。未搭载华为辅助驾驶系统的低配A5L在消费者心中是否值得这个溢价还需要打一个问号。

在新能源领域方面包括阿维塔、华为鸿蒙智行智界和享界等品牌在内都有多款搭载华为辅助驾驶系统的价格在25万元左右的车型这些车型在能源形式上既有纯电也有混动它们都会成为奥迪A5L的有力竞争对手。

事实上奥迪A5L是近年来最有望引领传统豪华品牌阵营反攻的新车。一方面它保持了奥迪一贯的设计风格从亮相起就备受好评并采用了全新整车平台和新一代发动机等技术创新；另一方面它也展现了新势力的特点即采用了华为的乾崑智驾技术后其辅助驾驶竞争力一跃成为车圈顶流。

考虑到奥迪通常拥有3-5年的产品更新周期在一定程度上来说A5L是决定奥迪未来数年在国内走向的关键。

7月24日源Auto从上汽奥迪方面了解到A5L Sportback将于8月1日正式上市而一汽奥迪A5L的上市时间预计稍晚一些。换言之留给南北奥迪对新车价格和配置进行调整的时间不多了。

相比上市后再根据市场反响通过经销商调整终端价格的老套路一汽奥迪和上汽奥迪都应该考虑看齐中国新势力们上市即全力以赴将A5L打造成爆款。