马斯克能否带领特斯拉重返巅峰？

经历一季度报“史上最差”后，马斯克逐渐退出政治角力场，重新聚焦特斯拉的FSD和Robotaxi项目，试图通过AI技术再次打开想象空间。

近日，特斯拉公布2025年第二季度财报，营收和利润双双下降，再次迎来“双降”。然而，尽管二季度交付量环比增长14%，但整体交付量仍呈下滑趋势，特斯拉的“卖不动”问题日益凸显。

特斯拉“卖不动了”

在中国市场，Model 3和Model Y这对“销量双子星”的销量分别下滑11.32%和16.71%。而在欧盟市场，特斯拉的销量也显著下滑，同比下降了33%。

尽管特斯拉二季度利润端有所修复，但环比回暖仍难掩其深层隐忧。过去多年，Model 3和Model Y一直承担着销售重任，而特斯拉的产品矩阵几乎是原地踏步。与此同时，中国新势力以一月一款新车的节奏轮番上阵，分走了特斯拉的一大块市场份额。

Counterpoint Research预测，特斯拉2025年全球市场份额将降至13%，中国和欧洲市场分别降至7.6%和0.9%。

特斯拉销量危机背后，远不止新能源汽车市场的饱和。马斯克的政治豪赌也带来了反噬。62%的潜在买家认为马斯克政治立场影响了品牌中立性；今年第二季度，美国消费者对特斯拉的认可度已降至32%。

然而，尽管面临重重挑战，马斯克并未将重心完全回归汽车业务。在记者会上，他更多地谈论了自动驾驶和机器人项目。

外媒报道称马斯克已终止了Model 2项目，这是一个外界期待已久的全新大众市场车型。尽管特斯拉内部人士认为马斯克已对造车失去兴趣，但外界仍对其新车型充满期待。

造车计划左右摇摆

近日，特斯拉官方在报告中表示已在6月首次推出更实惠的车型，并计划在2025年下半年量产。然而，这款平价车型的具体信息仍不明确，外界对其的了解也不过是几张谍照和传说中的定价。

与此同时，特斯拉官宣了新车型Model Y L将在“金秋见”。这款六座豪华SUV被视为特斯拉在家庭用车市场的新尝试。

然而，在大型SUV市场中，国产新能源车企已经覆盖了所有价格区间。Model Y L能否在家庭用车市场中杀出一条“新路”，仍需时间验证。

马斯克逐梦科技圈

从颠覆者变成补课生，特斯拉正在妥协中寻找生路。但马斯克不愿将更多精力倾注于汽车业务，转而倾力打造属于自己的科技帝国。

去年4月，马斯克表示特斯拉2024年的资本支出将超过100亿美元，主要用于联合训练和推理人工智能。今年，马斯克的投入仍在加码。

目前，xAI公司已推出被称为“地球最强AI”的Grok-4系列模型。此外，特斯拉FSD也在更多国家陆续获得批准。

特斯拉Robotaxi在奥斯汀启动试点运营，并计划在未来几个月内扩展到更多州。马斯克甚至表示，“到今年年底，特斯拉能够为一半的美国人口提供Robotaxi服务”。

这些举措表明马斯克不甘平庸，渴望通过科技改变世界。在马斯克的蓝图中，xAI将成为旗下商业版图中的“大脑”，负责开发通用智能。

尽管马斯克的科技版图已抵达前所未有的高度，但投资人的不安也随之而来。当汽车业务的创新逐渐让位于市场妥协时，特斯拉到底该不该成为马斯克托举梦想的资本？或许只有时间能给出答案。