《懂车智炼场》引发智驾评测热议

《懂车智炼场》引发智驾评测热议

7月23日，懂车帝启动了一场大型科普节目《懂车智炼场》，选取了市场上热门、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。

出人意料的是，没有一辆车能够在高速和城区两个项目场景中零失误。特斯拉2023款的Model 3后轮驱动版和Model X双电机全轮驱动版位列前二，高速6个事故场景模拟中只有1个不通过，断层领先。

特斯拉CEO马斯克还转发了测试视频，并配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”这一事件引发了广泛讨论。

测试结果挑战了许多人的认知，毕竟前排的新能源车型都配备了高阶智驾方案。一时间，“国产智驾集体翻车”“特斯拉完胜”的话题冲上热搜，引发了舆论的热议和质疑。

面对测试成绩的批评，车圈基本保持沉默，仅有几家发声，要么不予置评，要么是建议设置“国标”提高行业水平。与之前夏测冬测成绩发布后多家车企的强烈反应形成反差。

有公关行业资深人士指出，公关行业一般不会直接面对群体性负面批评，选择无视或沉默对待。另一方面，这次测试带有官方背书性质，公安部交通局局长明确表示：“市场上销售的汽车搭载的‘智驾’系统都不具备‘自动驾驶’功能”。

工信部拟禁用“自动驾驶”宣传词，改用“组合辅助驾驶”。岚图提出的“失效兜底能力”标准已引发行业讨论，可能成为未来强制规范。

笔者认为，这场测试不仅是官方性质的科普教育，还应探讨懂车帝测试的合理性、智驾的现存问题以及特斯拉智驾的可靠性。

智驾测试背后的一些问题

测试真的合理吗？

高速设置了6大场景，包括“消失的前车”、夜间施工区避障等。城区则设置了转盘内汇入、儿童突然横穿等高频危险场景。

“消失的前车”场景中，前车突然变道暴露前方静止事故车。在测试中，仅有5款成功完成避险，通过率仅为14%。

尽管懂车帝强调测试模拟了真实场景，但业内质疑其变量不一致，比如左侧车道有车与否取决于路况。此外，不同车的跟车策略不同，距障碍车的距离也完全不同。

测试只进行一次，难以真实代表该车型在该场景下的稳定能力。

测试并非没有行业意义，至少暴露了行业泛化能力不足的问题。

评测媒体如何避免“又当又立”

懂车帝也许讲的是数据，但用户接受的是立场。

用户对国产智驾排名有固有印象，当测试成绩不符合经验时，会有质疑和不理解。懂车帝选择类竞技性比赛评测，争议性强，便于商业传播。

传统评测机构往往封闭场景控制变量，给出的是报告和部分场景图片。而懂车帝选择类竞技性比赛评测，争议性强。

特斯拉真的无敌吗？

测试中特斯拉成绩好是事实，但并不能反映其遥遥领先。特斯拉FSD在中国市场面临诸多问题，如交通规则意识淡薄等。

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