奔驰价格崩溃，门店接连关闭，智能化落后遭吐槽

在激烈的市场竞争下，奔驰的价格体系已面临严峻挑战。

《次世代车研所》栏目观察到，近期奔驰A级、C级以及EQA、EQB等多款车型遭遇了前所未有的大降价，最低折扣甚至达到了五折。令人震惊的是，上海某经销商给出的奔驰A级报价仅为12.56万元，这一价格创下了新低。

受大降价影响，多家奔驰门店纷纷关闭，包括唐山、东营、洛阳等地的门店。奔驰官方客服对《次世代车研所》表示，部分门店的关闭是出于业务调整的需要。

今年上半年，奔驰的业绩报告显得尤为惨淡。营收同比下降了8.6%，税后净利润更是暴跌55.8%，其中二季度税后净利润下滑了68.7%。中国成为奔驰全球销量跌幅最大的市场。

低价风暴引发门店关闭潮

《次世代车研所》栏目指出，近期奔驰多款车型价格暴跌。

以上海地区为例，奔驰A级的厂商指导价为25.13-27.57万元，但经销商报价仅为12.56-15.77万元，最低折扣达五折；C级车型从33.48-38.06万元降至18.28-23.88万元，折扣也达到了五五折。

新能源车型同样未能幸免，EQA从32.2万元降至16.1万元，EQB从35.2-42.8万元降至17.6-25.1万元，最低折扣均达到五折。

价格的暴跌导致多家奔驰门店经营困难。今年4月，《次世代车研所》就曾报道过奔驰多家门店突然关闭的事件，涉及上海、杭州、长兴等地。而近期，又有用户反馈唐山、德州、东营等地的多家门店已发出闭店通知，原因包括授权终止和业务调整。

频频闭店引发了车主的恐慌和维权难题。一位车主表示，电话打不通，新店不接受老店的保养服务，维权无门只能自认倒霉。

针对门店关闭问题，奔驰官方客服回应称部分闭店是业务调整所致。如果在门店购买的是原厂服务，可在其他门店继续使用；若购买的是店内服务，则需与门店协商。

在某4S店现场，《次世代车研所》发现门店内仍有展车，但大厦数层已空无一人。工作人员表示门店已关闭，不再接待顾客，后续服务以公告为准。

公告显示，门店停止运营因授权调整。鹏龙行集团将确保用户权益得到保障，所有未消费完的有效预存及后续维修、保养等可继续享受。公告还提供了其他三个服务承接门店。

然而，有车主对解决方案表示担忧。他们担心“接盘侠”也会关闭，导致服务中断。

智能化滞后，导航也要收费

除了门店关闭外，奔驰车主对品牌智能化落后也感到不满。在国产车企大力推动电动化和智能化的背景下，奔驰显得尤为落后。

尤其是MB.OS系统的开发进度明显滞后。有消息称，奔驰正在扩大中国研发团队，特别是软件和智能座舱团队，以加速MB.OS的软件研发。

智能化滞后不仅于此。车主们抱怨称，奔驰还在用落后的技术收费，被指“割韭菜”。有车主表示购买三年后需付费才能使用远程控制功能，“而其他品牌车辆这项服务都是终身免费的”。

实际上，购买三年后需付费的功能不止远程控制一项。

在奔驰App上，《次世代车研所》发现还有远程温控、高德导航、互联功能等需付费。其中高德在线导航一年费用为698元、三年为1498元、六年为2698元。此外还有许多功能需付费，如后轮主动转向系统、音效、灯效等。奔驰还推出了互联组合包和智驾互联组合包等。

针对高德在线导航收费问题，奔驰客服回应称购买车辆后赠送三年车机导航，到期后需续费使用。如未购买则只能使用离线地图导航。

季度利润暴跌近七成，中国销量全球垫底

价格暴跌和门店关闭的背后是奔驰惨淡的销量和业绩。

近期公布的财报显示，上半年梅赛德斯-奔驰销售收入为663.77亿欧元同比下降了8.6%。其中第二季度营业收入为331.53亿欧元同比下降了9.8%；税后净利润仅为26.88亿欧元同比下降了55.8%，第二季度更是下降至9.57亿欧元同比下降了68.7%。

销量方面上半年全球汽车销量为107.63万辆同比下降了8%纯电动车销量为8.73万辆同比下降了14%。第二季度汽车总销量同比下滑了9%至54.71万辆纯电动车销量下滑了18%至4.19万辆。

按地区划分大本营德国上半年累计销量9.81万辆同比下降了2%；欧洲市场上半年累计销量为30.83万辆同比下降了3%；北美洲市场上半年累计销量同比下滑了6%至15.75万辆美国市场累计销量同比下滑了6%至14.2万辆；亚洲市场上半年累计销量38.9万辆同比下降了16%。

作为全球最大单一市场中国上半年累计销量仅29.32万辆同比下降了14%其中第二季度销量同比下降了19%至14.04万辆。

在中国市场遭遇挫折的背后是奔驰在新能源市场转型不力。

中国汽车工业协会发布的数据显示上半年新能源汽车销量占汽车总销量比重首次突破44%达到44.3%。在这样的大背景下奔驰仍高度依赖燃油车其新能源车型也因智能化落后等原因未能成为爆款销量暴跌在所难免。