AI认知捷径：从驾驶员到乘客的抉择

AI带来的「认知捷径」广受喜爱，但CEO Greg Shove亲身讲述了认知滑坡的历程。关键分水岭在于，你是驾驭AI的「驾驶员」，还是被其淘汰的「乘客」。

全球皆对AI着迷。

短短两年间，近十亿用户拥抱OpenAI的产品。

硅谷的惯用策略显现无遗：打造卓越产品，压低价格，让我们深陷其中，再图谋数十亿的收益。

我们之所以偏爱AI，是因为它提供了前所未有的「认知捷径」。

但……长此以往，这对我们大多数人来说并非福祉。

起初，我们让AI接管小任务，很快发现它几乎包办了所有。

最终，我们可能会失去思考能力、工作和未来的机会。

但这并非宿命。

Greg Shove的讲述

让我们看看Section公司CEO Greg Shove的分享。

他这样描述AI的使用：

2023年3月，我首次接触了ChatGPT。

如今，我每天都在使用ChatGPT或Claude。

AI确实让我的脑力工作提速、增效。

但我也逐渐在认知上变得慵懒。过去，我必须仔细核查AI的初稿。

现在，它90%的时候都能给出不错的稿件，让我越来越懒得审查。

一年前，我认为职场将分为「用AI的人」和「不用AI的人」。

现在我意识到，五年后，每个人都会用AI。

真正的区别在于：一类人能驾驭AI，另一类则完全依赖AI。

「思维外包」让思考能力退化？

人类一直寻求减轻认知负担的方法。

在书籍普及前，吟游诗人需背诵《Iliad》。

如今，科技成为大脑的延伸，处理计算、导航和笔记等任务。

但AI不同。它能处理任何认知任务，且效率惊人。

因此，「思维外包」往往是无意识的。

你让AI起草邮件，它做得很好，节省你10分钟。

接着，你让它制作演示文稿大纲，它也完成了。

AI时代的「驾驶员」与「乘客」

未来十年，知识工作者将分化为两个群体：AI驾驶员与AI乘客。

你的大脑是宝贵财富，切勿荒废！

• 从你熟悉的领域开始。
• 与AI对话，而不是直接索要答案。
• 保持高度警惕。
• 践行主动怀疑精神，坚守批判性思维。
• 抵制将「第一稿」完全外包的诱惑。
• 做出最终决策，并为此负责。

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