特斯拉自动驾驶首败诉，赔偿17亿？马斯克不服继续上诉

特斯拉因自动驾驶事故遭遇重击。

美国佛罗里达州的陪审团裁定，特斯拉需对2019年一辆Model S因自动驾驶系统导致的致命车祸承担部分责任，并需向遇难者家属及一名伤者支付巨额赔偿金。

赔偿总额高达2.425亿美元，即约17亿人民币，这对特斯拉而言，相当于其半个季度的利润。

这不仅是特斯拉迄今为止赔偿金额最大的官司，也是其在辅助驾驶相关案件中的首次败诉。

特斯拉表示不服，已宣布将继续上诉。

然而，回顾整个案件，尽管特斯拉显得“无辜”，但马斯克的夸口如今却似乎成了自我打脸。

01 半个季度利润的赔偿

马斯克或许会为和解方案未获采纳而后悔，原本只需6000万美元（约4.29亿人民币）便可解决。

天价赔偿分为两部分：特斯拉需向死者的遗产继承方及其严重受伤的男友支付1.29亿美元的补偿性损害赔偿金，以及2亿美元的惩罚性损害赔偿金。

实际上，根据宣判的责任划分，特斯拉仅需承担三分之一的责任，但鉴于肇事车主已与原告达成和解，无法被选为惩罚对象，因此全部惩罚性赔偿金均由特斯拉承担。

尽管特斯拉表示惩罚性赔偿金不得超过其自身承担的补偿性赔偿金的三倍，因此实际支付金额应低于陪审团裁定的2.43亿美元，约为1.72亿美元。然而，原告方坚持要求按陪审团裁定全额支付。

值得一提的是，今年5月，特斯拉本有机会与原告和解，仅需赔偿6000万美元，但公司选择了拒绝。

这笔钱对于特斯拉而言，无疑是一笔不小的开支，甚至超过了其今年一季度净利润的一半。

事件起因可追溯到2019年的那场悲剧。

2019年4月25日晚21:05左右，特斯拉车主McGee驾驶一辆Autopilot功能开启的Model S在T字形路口失控，以近百公里时速冲出，撞向路边停靠的雪佛兰Tahoe。

不幸的是，SUV旁恰有一对情侣。事故导致22岁的Naibel Benavides当场身亡，其男友Dillon Angulo虽幸存却遭受严重伤害。

事后，遇难者家属和伤者对车主及特斯拉提起诉讼。关键在于为何要将特斯拉告上法庭。

受害者家属认为特斯拉对事故负有责任。

据驾驶人George McGee所述，他在驾车途中手机掉落，因信任特斯拉的辅助驾驶功能而低头捡拾手机时认为车辆能自动刹车。然而车辆失控后高速冲进十字路口并撞上路边停放的车辆及行人。

受害者家属指控特斯拉的自动驾驶系统存在设计缺陷且营销误导。因此特斯拉成为唯一被告。

争议焦点在于肇事车主与特斯拉的责任划分。车主McGee承认事发时正低头捡拾手机但坚信Autopilot能自动刹车。原告律师指控特斯拉系统仅适用于封闭高速公路却在城市道路上激活且存在营销误导。

庭审中原告律师提供大量证据证明特斯拉系统未能识别障碍物且未采取避让措施。事发前车辆已违规且系统未退出显示技术缺陷。

营销误导 技术缺陷

值得一提的是在特斯拉宣传Autopilot的视频中驾驶员未操作汽车由特斯拉驾驶导致公众误解即夸大宣传误导消费者。

该视频被自家负责人打假称系伪造且马斯克参与。

经过审理陪审团认定双方均有责任因此判决各担一半责任。

马斯克仍然头很铁

面对判决特斯拉表示不服马斯克在判决当天即表示将对佛州陪审团裁决提起上诉。

“今天的判决是错误的只会阻碍汽车安全危及特斯拉及整个行业开发和实施救生技术的努力。”公司称原告编造故事归咎责任而司机从第一天起就承认并接受责任。

特斯拉坚持事故完全由司机造成主要基于以下几点：

• 司机当时超速且脚踩油门行为覆盖了系统指令。

• 司机未尽观察路况责任且系统曾提示不推荐在该路开启Autopilot但司机仍选择开启。

总之在特斯拉看来事故与Autopilot无关车主应负全责。