前蔚来、理想高管加盟FF，贾跃亭再添得力助手

前蔚来、理想高管加盟FF，贾跃亭再添得力助手

贾跃亭再度展现其惊人的号召力。

近日，前蔚来、理想高管李隽正式加入贾跃亭创立的法拉第未来（FF），担任全球供应链副总裁、中国区首席战略与业务增长官。这一举动无疑为FF注入了新的活力。

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据悉，早在2024年8月，李隽已在洛杉矶与FF有过接触，支持贾跃亭的桥梁战略。今年8月，李隽接受了贾跃亭的邀请，加入FF。

李隽在汽车行业拥有近20年的丰富经验，其职业生涯从德尔福（中国）汽车系统有限公司开始，后又在麦格纳汽车技术（上海）有限公司、佛吉亚（中国）投资有限公司担任要职。2020年，他加入理想汽车和蔚来汽车，分别担任重要职务。

如今，李隽加入贾跃亭的造车团队，将利用自己在供应链整合方面的经验，助力FF打通中美市场资源。这一举动也被视为贾跃亭“中美汽车产业桥梁”战略的关键人才布局。

所谓的“中美汽车产业桥梁”战略旨在通过FF在美国构建的产业支点，连接中美两地汽车市场，帮助中国车企以更低成本进入美国市场。李隽的加入无疑将加强这一战略的执行力。

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除了李隽的加入，FF还通过拿下长城汽车的授权来优化供应链。此前，FF发布了首创产品FX Super One，其设计引发外界关注。然而，有网友发现FX Super One与长城旗下的魏牌高山9车身相似度极高，引发抄袭质疑。

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但随后相关描述被删除，原来是贾跃亭与魏建军进行了一次“利益交换”。通过合作，FX Super One获得魏牌高山的授权，进一步连接中美两地汽车市场。

对于为何选择中国供应链，贾跃亭表示：“海外供应链的成本比中国高很多倍。全面向中国供应链转移是FF的大战略之一。”

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然而，尽管订单量上升，FF的交付却遥遥无期。造车11年来，FF仅交付了18辆车。这暴露出FF供应链的短板。

贾跃亭曾坦言：“最大的瓶颈是供应链，而供应链最大的瓶颈是资金问题。”随着李隽的加入，或许能弥补这一缺陷。

造车又炒币，贾跃亭的多重布局

除了造车，贾跃亭最近又宣布跨界进军加密货币行业。他在美国加州圆石滩的发布会上宣布斥资5-10亿美元购买比特币、以太坊等十大主流加密资产。

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他推出美股首个加密资产指数基金“C10 Treasury”，并申请加密ETF牌照。该计划通过“指数化投资 + 主动管理”策略实现资产增值。

关于盈利，贾跃亭表示行业存托年化利率预测为3%-5%。若财库达10亿美元规模，年收益可达3000-5000万美元。这笔收益将按照“三三三”原则分配：三分之一用于造车，三分之一用于财库增值，三分之一用于回购法拉第未来股票。

他替投资者算了一笔账：10亿美元的“财库”，一年稳定收益3000万-5000万美元。然而，这一模式与当年乐视的故事颇为相似。

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乐视曾因财务造假等问题导致资金链断裂。在此背景下，投资市场很难再对贾跃亭如此大方。

总而言之，对于当下的贾跃亭而言，先把车造出来才是后续一切可谈性的根本。