千里科技转型AI+车，海外上市加速国际化布局

9月12日，千里科技宣布，为深化全球化战略，加速海外拓展，提升品牌形象及核心竞争力，公司正筹备首次公开在香港联交所发行H股上市。

千里科技计划，上市所得资金将用于推进AI化战略，强化研发能力，包括AI技术升级、产品功能开发及技术储备；同时，整合上下游产业链资源，扩大全球销售网络，增强品牌影响力；此外，还将补充运营资金及一般公司运营需求。

公司提示，此次上市需经股东会审议，并完成中国证监会及香港联交所等监管机构的必要程序后方可实施。

目前，千里科技分为终端与科技两大业务，同时涉足汽车与智能驾驶领域，但汽车月销不足8千辆，与头部企业存在差距。其2025年开始布局智驾，能否实现超车令人关注。

业绩波动显著

千里科技前身为力帆股份；2021年1月更名为力帆科技；2025年2月再更名为千里科技。当时表示，重组后汽车业务恢复，经营稳定，更名旨在改善品牌形象。

资料显示，2020年力帆系因债务问题被多家供应商申请重整。同年8月，力帆股份涉及诉讼达1178件，金额达50.37亿元。随后，法院受理了相关重整申请。

2020年底，吉利迈捷与重庆两江基金组成联合体对力帆股份进行全面重整。2021年2月，重整计划执行完毕。

重庆满江红基金持股29.99%，成为控股股东；江河汇公司持股20%，为第二大股东。彼时，吉利科技集团通过持股关系成为重要角色。

2022年，力帆科技进入换电领域。年报显示，“枫叶”与“睿蓝”品牌推出，其中睿蓝由吉利与力帆科技联合打造，并成立了涵盖多领域的睿蓝研究院。

业绩方面，2021年至2024年，力帆科技的收入分别为39.77亿元、86.54亿元、67.68亿元、70.35亿元；净利润分别为5564.21万元、1.55亿元、2421.22万元、4001.72万元。但增长不稳定。

聚焦AI+车战略

股权变动下，千里科技正加速转型。2024年7月，满江红基金与吉利产投等签署协议，拟转让部分财产份额给吉利产投。

同时，吉利科技集团与江河顺公司签署协议，转让江河汇公司100%股权给后者。值得注意的是，江河顺公司由旷视科技CEO印奇控制，成为力帆科技的第二大股东。

印奇加入后成为力帆科技董事会会长，并定下“AI+车”战略。年报指出，2025年将是从“车+AI”到“AI+车”的转折点，公司将聚焦AI+车核心战略，实施双轮驱动、双化牵引的路径。

“双轮”指终端与科技业务；“双化”指AI化与国际化。在智驾方面，千里科技发布“千里智驾1.0”解决方案，成立合资公司并与吉利合作推出智能辅助驾驶系统。

研发投入方面，上半年同比增长59.67%至2.88亿元。千里科技表示，主要是智能汽车座舱操作系统研发增加所致。

尽管竞争激烈且刚起步，但千里科技在吉利等支持下能否让智驾成为新增长点仍需时间验证。

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