高德扫街榜上线：挑战工具应用商业化难题

经过三个月的秘密立项与独立工区闭关，阿里S级项目“高德扫街榜”于9月10日正式面世。简而言之，这相当于高德版的大众点评，评分依据涵盖导航、搜索等用户“真实行为”，并特别重视支付宝芝麻分权重。

据高德总裁郭宁在发布会上介绍，扫街榜的核心就是“真实”。上线首日，高德扫街榜便宣布以超过4000万的日活成为国内最大的美食榜。

这并不是高德第一次尝试致敬大众点评。五年前的同一月份，郭宁以副总裁身份宣布推出“高德指南”，同样利用出行数据，强调真实体验。

高德地图的功能远超人们的普遍认知，包括贷款买车、打车、接顺风车、订机票等。然而，随着产品功能的增加和广告的增多，高德的商业化进展却不尽如人意。

本地生活市场的战火重燃，工具产品的老问题再次被推到前台。

无法回避的出身

2014年，阿里收购高德地图，俞永福担任高管。彼时的O2O市场激战正酣，但高德却选择了一条不同的道路——放弃O2O，专注地图业务。

俞永福的理念是“先搞用户，再搞钱”，这一策略使高德在短短两年内活跃用户翻番，日活指标超越百度地图。

尽管高德开创了工具型应用的巅峰，但几乎所有的地图导航应用都面临一个难题：赚钱不易。

全球地图导航平台总收入远低于社交媒体和电商平台。谷歌地图虽然贡献行业六成收入，但其商业化仍处于初级阶段。

用后即走的工具属性使地图应用陷入原生困境。高德在探索聚合网约车+到店团购的商业模式时，也面临相似的挑战。

过于美好的想象

马斯克的第一次创业项目Zip2，可视为本地商户的在线黄页。尽管刻满PC时代的烙印，Zip2的确是地图软件做本地生活的理想雏形。

基于地图和位置切入本地生活市场，至今仍是理论知识有余、实践经验不足。谷歌地图与Yelp的相爱相杀便是例证。

大众点评为服务零售提供了一个市场公允的量化标准。高昂的试错成本让用户依赖评价体系。

内容平台出身的抖音在做起店时，仍需花大力气挖大众点评的用户。工具属性拉满的高德要说服用户动笔更是困难。

同病相怜的烦恼

阿里发布会前夜，另一个熟悉的名字——口碑也出现在舞台。然而，口碑未能打赢复活赛。

口碑的前半生写满了颠沛流离与不合时宜。它只比大众点评晚生一年，但加入阿里后却两次关停又重启。

“平台可以集成工具，但工具很难集成平台。”这是阿里在口碑这张大小王上摔的跟头的教训。

支付宝和高德先后与口碑联姻，但始终无法摆脱“工具集成平台”的困境。或许从一开始，这就是个不可能完成的任务。