哪吒汽车断网风波：智能汽车的网费谁来买单？

提及燃油车时代，许多人习惯使用手机支架作为导航工具，但新能源汽车，尤其是智能汽车，已用中控屏取代这一功能。然而，哪吒汽车的断网事件却引发了深思：未来智能汽车的网费该由谁承担？

一、哪吒汽车断网危机？

据中新经纬报道，联想懂的通信在其公众号发布声明，指出合众汽车因经营问题未能按时支付相关服务费用。尽管经过长时间沟通，双方仍未就支付问题达成一致。联想懂的通信决定自9月起，对欠费车辆进行系统停机。同时，为回应车主需求，推出“哪吒车主流量保障计划”，车主可通过“懂的车联”公众号/小程序订购流量服务。

合众新能源管理人发布声明，称接管哪吒汽车后积极履行相关协议，但联想懂的通信未提前告知即单方面终止服务，对车主造成不便。为避免影响用车体验，建议车主随身携带智能钥匙。

车主反馈购车时，哪吒方面承诺基础通用流量终身免费，车机娱乐流量3年至5年免费，现服务被强行中止。

二、智能汽车的网费到底该由谁来交？

近年来，新能源汽车市场快速发展，智能化、网联化成为车企追求目标。然而，哪吒汽车的断网事件引发了对智能汽车网费问题的关注。

首先，该事件暴露了新能源汽车流量模式的隐患。通用流量持续免费、娱乐流量免费几年的模式看似吸引消费者，但一旦车企经营出现问题，这一模式的脆弱性便显现。流量费用承担成为难题。

从车企角度看，免费流量政策有助于提升竞争力，吸引消费者。但经营困难时，继续承担费用会加重负担。且破产清算等情况下，服务中断可能缺乏责任主体与资金来源。

对消费者而言，购车决策基于免费流量服务。断网影响导航、娱乐等体验，还可能影响安全辅助功能。消费者已支付车辆费用，不应额外承担网络中断损失。这种不确定性对新能源汽车市场健康发展不利。

其次，智能汽车对网络的依赖远超传统认知。车机系统智能化使得功能与网络紧密相连。导航、辅助驾驶等功能均需网络支持。没有网络，这些功能将大打折扣。

赋予用户网络选择权迫在眉睫。当前网络供应模式单一，限制用户权益。用户需有更多选择权，以应对车企与运营商之间的问题或网络服务质量不佳。

第三，建立行业标准至关重要。应赋予用户更多网络选择权，促进运营商竞争，提升服务质量，降低资费。用户可根据需求选择合适套餐。

第四，网络连接已成为智能汽车的核心需求之一。哪吒汽车的断网事件提醒我们：在智能化浪潮中，忽视用户数字主权和服务可持续性的商业模式将遭遇挑战。

未来自动驾驶技术将进一步发展，车辆对网络的依赖将更加极致。稳定的网络支撑是车联网通信、云端协同计算等应用的基础。若上网问题无法解决，“智能”将成空中楼阁。

因此，行业各方需转变思维，从“卖车送网”转向“赋能用户自主联网”。唯有让用户自主决定服务商、资费标准和使用方式，才能保障智能汽车服务的连续性与可靠性，构建健康、可持续的智能出行生态。