挚达科技成功登陆港股，智能充电领域再添新星

经过多次努力，终于成功成为港股“智能充电第一股”。

10月10日，专注于电动汽车家庭充电解决方案的上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称：挚达科技）在港交所主板正式挂牌上市。据悉，其公开发售获得超5000倍超额认购，金额超过2500亿港元，成为今年港股新股新能源领域的超购冠军，VanCapital、Symmetry等全球知名长线基金积极参与。

今日开盘，挚达科技股价较发行价66.92港元大涨183.92%，报190.0港元/股，市值达到113.60亿港元。截至午间休市，挚达科技股价上涨183.02%至189.4港元/股，总市值达到113.24亿港元。

来源：雪球

IPO进程显示，作为专精特新小巨人企业，挚达科技曾计划在2022年新三板挂牌，但半年后决定转向港股市场。此后，该公司分别于2024年2月、11月以及今年7月在港交所提交招股书，并于今年5月获得证监会境外上市备案通知书。

创始人出身同济汽车系，创业途中获邀返校“执教”

同济大学汽车学院，素有中国汽车工业的“黄埔军校”之称。

1988年，同济大学在机械工程系设立机械设计与制造专业（汽车方向），开创了中国第一个中外合作汽车专业办学的先河。该专业是中国第一个五年制、德英双外语的汽车专业。2002年同济汽车学院的成立，首任院长由被誉为“中国新能源汽车工业之父”的万钢教授担任。

同济汽车学院培养的人才在各大车企持续发光发亮，包括上汽集团董事长陈虹、副总经济师王永清、岚图汽车CEO卢放等。而挚达科技的创始人黄志明正是出身于同济大学汽车系。

资料显示，黄志明于1998年7月获得中国同济大学机械工程及自动化学士学位；2005年12月获得香港大学工商管理（国际）硕士学位；2013年5月获得中国同济大学管理科学与工程博士学位。

现年51岁的黄志明在汽车行业拥有超过25年的经验。毕业后，他进入大众汽车工作，合计工作约12年，历任生产主管、工艺设计师、技术总监等职务。

期间，黄志明并未放弃自己的创业梦想。终于在2010年，他将“智慧出行”的创业想法与人工算法的科研成果相结合，走上创业道路。

值得一提的是，黄志明在创业途中还曾于2017年5月至2020年5月被同济大学委任为创新创业客座教授。

自2015年开始，挚达科技在资本市场上先后完成8轮融资，累计融资金额近6亿元。投资方包括金融资本、比亚迪、上海中电投等。

IPO后，黄志明直接持股25.19%，并通过同笃商贸、同笃智能及同笃科技（员工激励平台）分别控制公司约13.86%、3.63%、0.25%的股份。综上，黄志明等所属的控股股东集团合计控制公司约42.93%的投票权。

来源：挚达科技招股书

招股书显示，在2022年的C3轮融资中，比亚迪投资5000万元。IPO后，比亚迪的持股比例达到3.17%。

值得一提的是，乐视汽车曾在2016年投资挚达科技1500万元，但三年后以1735万元将股权全部转让出去，获利约235万元。

比亚迪“送钱送订单”，去年收入近6亿亏损超2亿

挚达科技以向汽车制造商及用户提供智慧家用电动汽车充电桩为切入点，开发了由产品、服务及数字化平台构成的“三位一体”电动汽车家庭充电解决方案。

根据弗若斯特沙利文的资料，报告期（即往绩记录期间）内家用电动汽车充电桩的销量及销售额显示，挚达科技在中国排名第一。按销量计，其中国市场份额达13.6%，全球市场份额达到9.0%。按销售额计，在中国排名第三，市场份额约为6.6%。按全球销售额计，其市场份额约为3.9%。

截至今年3月底，挚达科技全球已累计出货约130万台家用电动汽车充电桩，在中国已累计出货约120万台。

服务方面，挚达科技建立了中国最大的电动汽车充电桩服务网络，提供上门安装及售后服务。截至今年3月底，已覆盖全国超过360个城市。报告期内已完成合计约130万次安装及售后服务工作。

此外，为连接产品和服务作为整体能源管理解决方案的一部分，挚达科技已构建一个数字化平台。该平台实现了安装及售后网络的管理数字化。

值得一提的是，在极度内卷的中国新能源赛道中能够成为行业第一离不开主机厂的订单支持。报告期内的电动汽车销量计中国十大汽车制造商中，挚达科技为其中七家厂商提供产品及服务。

以比亚迪为例。招股书显示客户B是挚达科技的少数股东且为报告期内的五大客户之一。不难推导出该客户即为比亚迪。

自投资完成当年起至今比亚迪稳居挚达科技第一大客户。报告期内贡献的收入分别约为2.67亿、2.15亿、1.48亿、3687.3万元占总收入的比例分别为38.3%、32.0%、25.0%、17.0%。

与此同时随着主机厂加速出海挚达科技也搭上顺风车与主要汽车制造商一同进军海外市场。如今其产品及服务已覆盖超过22个国家。在泰国和巴西这两个增长迅速的电动汽车市场更是率先建立并受到认可。

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