滴滴自动驾驶加速Robotaxi量产，融资20亿冲刺商业化

Robotaxi的落地竞赛，正以前所未有的速度推进。

在这场激烈的竞赛中，实力玩家之一——滴滴自动驾驶，刚刚宣布完成了D轮融资，资金唯一流向就是加速首款Robotaxi量产车落地。

启动6年，融资总额达到130亿，滴滴自动驾驶在商业落地的关键节点之前，开启了“全力冲刺”模式。

滴滴自动驾驶，D轮融资20亿

就在最近，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额达到20亿元。

投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。

其中，广汽集团和广州国资从2021年就开始支持滴滴自动驾驶，而北京市背景的资本则是这次新加入的股东。

加上这轮D轮的20亿，滴滴自动驾驶目前公开的总融资额已经达到了约132亿元。相比小马智行和文远知行，这两家公司的公开融资额分别为93亿和79亿。

滴滴自动驾驶背靠滴滴集团，其“资源储备”比白手起家的自动驾驶创业公司要充足得多。

滴滴官方透露，此次融资的全部金额将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地。

重点来了，L4的“应用”落地。实际上，从2019年正式启动开始，滴滴就已经组建了Robotaxi测试车队，主要部署在广州和北京两地，规模达到数百辆。

与这次融资消息一同宣布的，是滴滴与广汽合作的Robotaxi前装量产车即将在今年年底交付并开启运营。

滴滴，但不仅仅是自动驾驶

从2016年起，滴滴就开始布局自动驾驶。

年初彭博社就爆料了滴滴正在洽谈D轮融资的消息。据传D轮投后估值可能达到50亿美元（约363亿元）。

从投资方构成来看，从B轮开始除了VC外，更多出现了产业方和场景方，这也表明滴滴自动驾驶正快速走向商业落地。

特别的是，广汽集团从B轮开始就一直是滴滴自动驾驶的战略投资人，从未缺席。

在2023年，广汽埃安和滴滴自动驾驶的合作项目“AIDI计划”首次公之于众。

为了发挥各自的产业和技术优势，广汽埃安和滴滴自动驾驶成立了合资公司“广州安滴科技”，这是双方合作前装量产Robotaxi车型的主要业务方。

去年4月，“安滴科技”已拿到工商执照，双方合作的首款L4级无人车即将上路。

这款车型来自埃安的AEP3.0平台，相当于为整个车型搭建了“骨骼”，通过AICS智能底盘系统实现多系统动态匹配控制，且转向、制动、悬架系统支持毫秒级电信号控制（响应延迟＜10ms）。

内部采用低重心全平地板设计，车内垂直空间提升15%，为乘客预留了更多空间。

电子电气架构同样出自埃安，相当于整车的“神经系统”。这个架构由汽车数字镜像云、中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组以及四个区域控制器组成，同时集成千兆以太网、5G、信息安全和功能安全等技术。

“星灵架构”还采用多融合智驾感知系统，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术针对智驾安全进行全面升级。