低空经济崛起：电动垂直起降飞行器（eVTOL）的商业应用与前景展望

低空经济的愿景正逐步变为现实，我们正一步步接近“打飞的”的便捷时代。

近期，低空经济领域涌现出不少热点。又一家电动飞机独角兽——沃兰特航空（总部位于上海），成功获得数亿元融资，专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发。

有读者可能会问，铅笔道前几天刚报道过另一家eVTOL公司零重力，其A+++轮融资了3亿元。那么，沃兰特航空与零重力有何不同？

两者区别显著。eVTOL的用途多样，包括观光旅游、城际载客、飞行员培训等。而沃兰特航空则专注于客运，即所谓的“空中巴士”，其技术路线和应用场景与零重力有所不同。

以沃兰特的一款主力产品VE25型为例，其起飞载重量约为2.5吨，可搭载1名驾驶员和5名乘客，载客量与出租车相当，但速度更快，巡航速度达235km/h。这一参数在全球范围内表现良好，载重能力和客舱空间均属上乘。

预计未来5年内，在全国一线城市，eVTOL可能实现小批量（约200架/年）的商业化运行，涵盖城际载客、观光旅游、应急救援等场景。创业者应密切关注这些新机遇。

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沃兰特航空的创始人董明，毕业于武汉理工大学，曾在中国航空工业集团工作，并参与过ARJ21、C919、C929等项目的研发。

2016年10月，Uber正式提出“空中出租车”（Uber Elevate）计划，使得eVTOL在全球范围内火热起来。董明当时也深度参与了该计划，是美国NASA相关工作组和美国通用航空制造商协会（GAMA）的成员，并参与过美国先进空中交通（AAM）路线图的制定。

在观察到国内eVTOL产业条件逐渐成熟后，董明决定辞职创业。2021年6月，他创立了沃兰特航空。次月便获得了数百万美元融资。同年9月，沃兰特航空的1:3缩比验证机Tiny成功首飞。

融资进展迅速。到2024年，沃兰特已完成六轮融资，累计金额约10亿元。今年1月，沃兰特与南航通用航空股份有限公司签订了VE25-100型号eVTOL的首批确认订单，这是中国高等级商用客运eVTOL的首批确认订单。

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“空中出租车”的概念在电影中屡见不鲜。2014年是行业的萌芽期，多数产品还在实验室阶段。技术上，多旋翼产品率先取得突破，如亿航智能的产品。

然而，地面出租车有严格的标准和法律约束，而空中出租车在这方面尚属空白：没有固定路线、没有法律保障、没有专用道路（机场）。由于载客关乎人命安全，民营企业对此持谨慎态度。

因此，2024年之前，空中出租车主要停留在技术验证阶段，只有极少数企业开始商业化试运营或合规飞行，如亿航智能。

技术上，除了多旋翼外，还有倾转旋翼和复合翼两种路线。多旋翼产品类似于大疆无人机的放大版，通过不同旋翼的转速控制飞行姿态，实现垂直起降和悬停。

倾转旋翼的特点是发动机和螺旋桨可改变角度，切换飞行模式：发动机与螺旋桨呈垂直状态时为直升机模式；倾转至水平状态则为固定翼飞机模式。

复合翼飞机则是在固定翼飞机上绑定多个垂直螺旋桨，起飞时依赖螺旋桨，巡航时则使用固定翼。这三种技术路线按应用范围广度依次排列为：复合翼、倾转旋翼、多旋翼。

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目前空中出租车在哪些领域得到应用？低空旅游成为重中之重。

沃兰特航空的产品主要销往泰国泛太平洋有限责任公司、农银金融租赁有限公司、南航通航、亚捷航空等。

今年7月，泰国泛太平洋采购了500架VE25-100“天行”eVTOL飞行器，订单金额达17.5亿美元（约124亿元），用于泰国、马尔代夫等地区的短途岛际、岛内运输服务及应急救援等场景。

今年8月，农银金融租赁购买了110架（意向订单），总金额约30亿元。这些飞机最终将由租赁公司转租出去。

今年，南航通航、亚捷航空、金鹿公务、中国通航、中国飞龙也采购了多批飞机，主要用于低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援和城市出行等六类场景。

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除了旅游之外，城际出行是eVTOL的另一主流应用场景。尽管在全球范围内仍处于“试行阶段”，但其在提高交通出行效率方面的潜力巨大。

eVTOL的飞行半径在数十公里左右，城市内飞行是其核心场景之一。在地面交通拥堵的背景下，eVTOL可实现点对点运输，飞行路线更短，有效分担地面交通压力并扩大城市交通容量。

今年8月13日，在美国加州，Joby Aviation首次实现载人eVTOL在两座公共机场间的飞行：从玛丽娜市政机场飞至蒙特雷地区机场，航程超过20公里，时长12分钟（含5分钟空中等待）。预计试点票价约为200美元（单程）。

此外，应急救援也是eVTOL的主流应用之一。目前处于试运行阶段，eVTOL能迅速抵达受灾现场、获取信息并缩短抢险反应时间。在高层消防救援等特殊场景中发挥关键作用。

在医疗救护方面，eVTOL能高效、及时地运送和投放医疗用品以缩短救治时间。

保时捷管理咨询预测到2030年中国eVTOL市场份额将占全球的25-30%。2025-2030年国内年均需求有望达到近500架即5年总需求约2500架。

据此推断5年后全国一线城市将平均拥有200架以上eVTOL运行逐渐走进大众生活。