英伟达加速自动驾驶布局：合作Uber，打造全球最大L4级车队

在市值攀升至5万亿美元并创下历史新高后，英伟达正全力投入自动驾驶领域。

车东西10月30日消息，在2025年10月28-29日举行的GTC大会上，英伟达宣布了一系列重大合作，预示着其在自动驾驶领域的战略加速。

其中，与Uber的合作尤为引人注目，双方将携手构建面向未来的自动驾驶出行平台，并计划自2027年起规模化部署约10万辆Robotaxi。

▲英伟达创始人、总裁兼首席执行官黄仁勋

此外，英伟达还与Stellantis、Lucid Group、梅赛德斯-奔驰等车企在DRIVE AGX Hyperion 10平台展开深度合作，共同打造“全球最大L4级自动驾驶车队”。

这些合作将依托英伟达新一代DRIVE AGX Hyperion 10平台，该平台搭载基于Blackwell架构的Thor处理器，提供超过2000 FP4 FLOPS的实时算力，结合Uber的丰富驾驶数据，形成技术闭环。

显然，英伟达正通过开放生态模式，将自己定位为自动驾驶领域的基础设施供应商，与特斯拉的垂直整合路线形成鲜明对比。

与Uber达成战略合作，推动自动驾驶仿真与数据工厂建设

英伟达与Uber的合作堪称自动驾驶领域数据与算力结合的典范。

根据2025年10月28日宣布的合作内容，双方将共同构建一个基于NVIDIA Cosmos世界基础模型的数据工厂，用于处理自动驾驶车辆研发所需的数据。

Uber将采用NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台，计划从2027年起增加其全球自动驾驶汽车数量至10万辆，并由基于英伟达Cosmos平台构建的联合AI数据工厂提供支持。

▲英伟达与Uber合作

此次合作的核心价值在于Uber的全球运营数据。其每月运输量超过10亿人次和物品，运营场景涵盖机场接送、复杂路口和多变天气等，为英伟达的Cosmos模型提供宝贵的训练素材。

英伟达将利用DGX Cloud基础设施加速数据处理和模型训练，提升仿真精度和鲁棒性。

与多家车企合作，推动L4级自动驾驶生态构建

英伟达通过Hyperion 10平台与多家车企建立了深度合作，形成了覆盖全球的L4级自动驾驶生态。

在GTC大会上，英伟达宣布与Stellantis、Lucid Group、梅赛德斯-奔驰和鸿海（富士康母公司）建立新合作，探索联合开发和未来部署L4级自动驾驶车辆。

各方发挥各自优势：Stellantis负责整车平台与车辆集成，英伟达提供自动驾驶软件和AI算力支持，鸿海负责硬件制造与系统集成，Uber则负责机器人出租车队的日常调度与乘客服务。

这种多方协作模式降低了研发成本和风险，加速了技术落地。

全新平台性能提升，传感器硬件优化

Hyperion 10平台是英伟达自动驾驶技术的最新里程碑。该平台搭载基于Blackwell架构的车载DRIVE AGX Thor平台，总算力超过2000 TOPS，是前代Orin芯片的近8倍。

Hyperion 10平台的核心优势在于其软件定义、安全冗余和弹性扩展特性。这些特性使汽车制造商能够根据品牌定位调整传感器配置与软件功能，实现差异化竞争；同时确保在单个传感器或计算单元失效时仍能保障安全；并使平台能够适应多种应用场景。

结语：巩固高性能计算主导地位

英伟达的定位是成为自动驾驶时代的“赋能者”，而非垂直整合。通过联合传统车企，英伟达正构建开放的技术生态，以应对Robotaxi市场竞争，并巩固其在高性能计算平台上的主导地位。