吉利借力北盛工厂，新能源产能加速布局

近日，有消息透露，沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）被吉利汽车接手，目前正在进行全面升级，未来将用于提升吉利银河的产能。

吉利银河，这一正在追赶比亚迪的新能源品牌，在今年10月提前两个月达成了全年百万销量目标，目前正面临“订单追产能”的积极挑战。

通过查阅吉利汽车沈阳工厂的招聘信息，笔者证实了这一消息。据悉，该基地占地2.22平方公里，计划投产的车型均位于细分市场销量前列，目标打造为工艺先进、智能化程度高的整车生产基地和4.0工厂，预计今年年底实现首车下线。

此外，为了增强吉利银河的供应能力，吉利还计划改造位于武汉的莲花跑车工厂，该项目于今年9月签约，预计将在2026年上半年实施。

据《汽车公社》统计，吉利汽车目前在全国范围内拥有16大生产基地，主要集中在浙江，同时在湖南、贵阳、四川、西安、河北、山西、山东等地也有布局，规划总产能超过450万辆。

如果算上吉利通过“租赁+改造”方式增加的产能以及海外工厂的规划，其总年产能规划将突破500万辆，目标直指国内汽车行业的领先地位。

根据吉利内部“明年将是产品大年”的预测，结合其产能规划和布局，你认为吉利何时能够真正坐上国内车企的头把交椅？

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新车热销，吉利“借用”产能？

在吉利正式接手通用北盛工厂的消息公开之前，其实已有端倪。2025年2月，上汽通用北盛工厂全面停产，随后披露南厂工业用地将转为商住开发，而北厂（即三期）则得以保留。

沈阳作为东北老工业基地之一，曾是汽车重镇，华晨、宝马、金杯、通用等汽车公司和基地奠定了当地的工业基础，形成了汽车产业集群。然而，随着华晨、金杯、通用等企业的衰落和宝马在豪华车市场被中国新能源品牌的蚕食，沈阳需要引进强大的汽车企业来支撑发展。

今年5月，沈阳吉驰汽车成立，尽管背后的资本全部为沈阳国资，但名称中的“吉”字已显露出其用意。当时消息称该公司将投入8.9亿元对基地进行改造升级，几乎同时，吉利接手北盛工厂的消息在沈阳流传开来。

随后招聘网站显示，“吉利汽车沈阳基地”开始大量招聘焊接工程师、新能源产线技师等岗位，要求“熟悉电动车产线改造优先”，这些人才需求和职位暗示着这座传统燃油车工厂将转型为新能源专属基地。

今年9月，吉利沈阳项目正式确定，随后启动了产线员工的招募，10月起工厂进入全面改造升级阶段。这个曾年产50万辆整车的合资基地，迎来了属于中国品牌的新时代。

吉利急于“借用”产能的核心原因在于其最新一系列新车如吉利银河、领克和极氪均超出预期。

“尽管目前单日排产约700台，但产能严重不足。目前银河M9的产能仅为1万辆左右，还有约2万的订单未交付。而且每月新增订单都在2万左右。”在10月31日吉利银河M9 2万辆新车下线仪式上，吉利钱塘基地相关负责人表示，银河星耀8和M9市场表现火爆，目前用户等待的车辆较多。

包括领克900和极氪9X在内的大型旗舰SUV同样供不应求。据领克和极氪内部人士透露，领克900的产能约为7000辆，已全面满产；极氪9X的初期产能为5000台左右，但上市以来订单数远超预期，目前下单提车至少需要等待半年。

根据吉利10月的数据，吉利银河提前两个月完成了全年100万辆销售目标。在11款在售车型中，有7款进入万辆俱乐部，尽管产能紧张。

“车辆短缺，产能严重不足……”。从吉利多款车型项目内部人士处了解到，不仅是这几款大型车辆产能不足，还包括吉利星愿、银河A7、银河星耀6等热门车型。

然而问题关键在于：吉利真的缺产能吗？根据《汽车公社》的统计和调查结果显示：目前吉利拥有16大生产基地且规划年产能超过450万辆。而今年吉利汽车预计年销量为300万辆意味着还有约150万辆的富裕产能未充分利用。即使明年规划销量达到400万辆以目前的产能情况也完全足够。

因此无论是收购沈阳上汽通用的北盛工厂还是接手武汉的莲花工厂其目的不仅在于扩充产能更在于调整市场和产业布局。

从吉利基地的产能布局来看浙江是大本营目前已布局8大基地主要覆盖华东和华南市场。而从全国基地辐射情况来看最北端的张家口、山西晋中、山东济南三大基地可以覆盖北方市场；成都和贵阳可以覆盖大西南市场西安和宝鸡可以覆盖西北市场湖南湘潭基地则覆盖中部市场。

然而随着新能源需求增加渗透率逐步增长吉利的新能源布局出现不平衡因素。特别是西部、北部、中部展现出销量爆发与产能缺口的矛盾而且长距离运输也会增加物流与管理成本。在当前利润逐步压缩的时代基地越接近市场对企业越有利。

因此从市场端分析东北市场的新能源渗透潜力成为关键吸引点。中汽协数据显示2025年上半年东北地区新能源汽车渗透率仅为18.2%远低于全国35%的平均水平。吉利将基地布局沈阳既能通过“本土制造”降低物流成本又能借助地缘优势推广适合严寒地区的混动车型而目前这一区域的核心新能源车市场仍是比亚迪的天下。

回顾今年1月吉利控股集团（含吉利汽车、沃尔沃、远程商用车等）宣布2027年整车销量目标为500万辆对外口径略显保守。

关键词

产能的双刃剑效应

上汽通用北盛工厂的兴衰堪称中国汽车产业合资模式变迁的缩影合资时代的“黄金十年”已正式落幕而自主大跃进的新篇章正在开启。

这座于2004年落户沈阳的合资基地在巅峰时期年产能达50万辆整车、45万台发动机生产的别克GL8、雪佛兰探界者等车型曾长期主导东北市场。但随着上汽通用销量从2017年20 ...