特斯拉高层动荡：两员大将同日离职

特斯拉的动荡还在继续，马斯克在一日之内痛失两位重量级人物。

令人惊讶的是，在刚结束的特斯拉股东大会后仅一个周末，特斯拉Model Y项目负责人Emmanuel Lamacquia和Model 3兼赛博皮卡项目负责人Siddhant Awasthi相继宣布离职。

这两位负责人均在特斯拉服务了8年之久，即使在2019年特斯拉陷入低谷时，他们仍并肩作战。

然而，就在马斯克获得万亿薪酬批准，并在股东大会上大谈特斯拉的宏伟蓝图，从芯片到机器人，从FSD全面入华到全无人驾驶车量产之际，他们却选择在同一天宣布离职。

自2024年7月前Model X/S项目经理David Zhang离职以来，短短16个月内，特斯拉的五大产品线负责人几乎全部换了一遍。

Model Y项目负责人离职

伊曼纽尔·拉马基亚(Emmanuel Lamacquia)在社交媒体上正式宣布，他将离开特斯拉。

拉马基亚毕业于法国里昂中央理工学院，2010年毕业后就加入了劳斯莱斯旗下的航空动力系统公司，长期从事飞机发动机的生产制造工作。

2018年1月，拉马基亚加入特斯拉，当时特斯拉尚未腾飞，Model Y项目尚在筹划阶段，而Model 3则正经历“产能地狱”。

加入特斯拉后，拉马基亚担任技术项目经理，同时推进Model 3和Model Y的生产。

2021年5月，拉马基亚被任命为Model Y项目经理，专注于Model Y的开发和生产，并见证了Model Y成为全球销量冠军的辉煌时刻。

然而，在Model Y连续两年夺得全球销量冠军的荣耀时刻，就在股东大会结束的当天，拉马基亚宣布了离职的消息。

尽管这两年特斯拉有多名高管离职，但这一次的离职显得尤为不同。

因为在拉马基亚宣布离职仅几个小时前，他的同事——Model 3和Cybertruck负责人Siddhant Awasthi也宣布了离职的消息。

马斯克，特斯拉究竟发生了什么？

赛博皮卡项目负责人同样离职

西丹特·阿瓦斯提(Siddhant Awasthi)与拉马基亚一样，也在特斯拉服务了8年之久。不过他还很年轻，2017年8月还在大学期间就来到特斯拉实习。

在特斯拉的8年里，阿瓦斯提从实习生一路晋升为车辆项目经理，参与了多项重要任务，包括特斯拉上海超级工厂的产能提升。

2019年，阿瓦斯提负责设计自动化车身存储和检索系统。一年后，升任硬件工程项目经理。仅一年半后，于2020年11月担任特斯拉高级项目经理，主导赛博皮卡的新一代电子电气架构开发。

在不到3年的时间里，阿瓦斯提全面接管了赛博皮卡项目，直接向马斯克汇报工作。他成功将48V低压系统和线控转向落地实施，并领导了赛博皮卡的产能爬坡和改进。

值得注意的是，阿瓦斯提在社交平台上透露了一项重要任务：他负责了赛博皮卡的产能爬坡和改进工作。

然而，赛博皮卡上市后的销量表现并不理想，一度有报道称其库存积压并削减了产能。

尽管如此，阿瓦斯提在今年7月又承担了新的职责——Model 3项目负责人。然而仅仅过了四个月，他就宣布从特斯拉离职。他的离职公告显示这是个人决定。

阿瓦斯提表示离开特斯拉是“人生中最艰难的决定之一”，并衷心感谢了马斯克。他还特别强调了特斯拉的前景“令人振奋”，并相信特斯拉能完成下一项重大任务——特别是股东大会之后。

股东大会结束后的动荡

上周五发生了一件大事——特斯拉召开了股东大会。大会通过了马斯克的万亿薪酬方案，巩固了马斯克的个人地位。同时马斯克还透露了一系列令人振奋的发展规划。

其中不仅包括明年即将发布的新一代跑车Roadster和启动量产的全无人驾驶车型CyberCab（没有方向盘和踏板），还有即将开始生产的人形机器人擎天柱V3和全面获批入华的FSD。

云服务器免费vps性价比服务器