贾跃亭双轮驱动战略：AI+Crypto能否助其翻身？

贾跃亭近期动作频频，他在11月19日的微博视频中透露，自2017年起在美国的3000多个日日夜夜，无时无刻不渴望尽快还债回国。

他当时正身处纽约，背后的高楼大厦正是位于纽约时代广场旁的纳斯达克交易所，这座大楼也常被称作康泰纳仕大楼。

在视频中，他首先提及FF上市后的悔意，后悔退出CEO职位，导致公司被华尔街破产黑帮控制，烧光了10亿美金。幸运的是，今年5月他重新担任联合CEO，让公司重回正轨，启动了EAI+Crypto的新战略，并新增了第二个不可撤销的债权人信托，希望通过FFAI和AIXC的股份增值早日还债。

尽管在美国法律下已无债务，但他仍强调想尽快还清国内及其他法律规定的债务，早日回国。

毕竟，已经8年过去，一日不回国，一日就难以洗清“下周回国”的嘲讽和质疑。那么，债权人能否再次相信他呢？

接下来，我们来梳理一下贾跃亭目前的新战略，以及他如何通过股份增值来还债。

贾跃亭最近的几个重大动作

这次贾跃亭前往纽约，显然不是去旅游，而是为收购来的壳公司QLGN站台揭幕，并将其改名为AIxCrypto Holdings, Inc.（纳斯达克代码AIXC）。

这家公司是贾跃亭未来战略的重点，将他的商业故事描绘成原来的法拉第未来FFAI加上新上市公司AIXC的二元体系。

Faraday发布新闻稿称已完成“FFAI + AIXC双飞轮、双桥、双上市”体制的形成，且AIxCrypto被表述为“其控股的加密公司/子公司”。

说实话，他发布的内容缩写词汇特别多，我仔细研究了好久才理解他到底想表达什么。

简单来说，就是AI+加密货币双轮驱动。在海外，这确实是一个非常吸引人的概念，意味着似乎有无限的发展空间。贾跃亭不再只是简单卖车，而是通过AI和加密货币打造一个双轮驱动的闭环生态。

你信不信先不说，但未来就是这样，感觉很难直接否定。

当然，光有概念不行，原来的造车业务还是要继续。

首先，FF在阿联酋发布FX Super One（定位为“First Class EAI-MPV”），并宣布足球名宿安德烈斯·伊涅斯塔为首位车主及“开发者共创官”。该车型已开始海外预售并支持加密货币付款。

图源：ff.com

贾跃亭还提到Super One的零部件已从上海港运往洛杉矶长滩港口。原巴萨巨星伊涅斯塔（中国球迷尊称“小白”）成为首任车主，还有100位企业家团购下单并支付了定金。

此外，法拉第未来与特斯拉就充电网络展开合作。未来FF92与FX Super One等车型将配备NACS充电接口，接入特斯拉在美、日、韩等地的超充网络。但公告未披露对特斯拉的明确付款或总投入金额。

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