毫末智行陨落：内部管理混乱与市场竞争失利

11月22日下午，毫末智行的员工突然收到人力资源部门的通知：从11月24号周一开始，所有人无需到岗上班。这一突如其来的消息，标志着公司一年多挣扎的终结。

早在2024年第四季度，毫末智行就开始大规模裁员，年终奖也不再发放。今年4月，管理层陆续离职。尽管团队规模一度缩减至约200人，但即便如此，小规模运行也未能阻止公司的休克状态。

一位员工表示，毫末智行在过去一年多时间里就像坐滑梯一样下坠。去年，公司裁掉了一半的智能岗位；今年年初，技术、产品副总裁相继离职，乘用车智能驾驶交付延期，无人驾驶物流小车销量惨淡。他感慨道：“就这样还能再坚持一年，已经让人很意外。”

对于毫末智行的“死亡”，很多人可能认为是因为得不到大客户的支持。但实际上，公司自身的内部管理问题和对行业惨烈竞争的准备不足才是关键。例如，公司尽管获得了巨额融资和高薪，但产出却很少。

低效：巨额融资和高薪，但产出少

毫末智行成立于2019年11月。2021年底，成立仅两年的公司宣布获得近10亿元A轮融资，估值超过10亿美元，正式跻身独角兽行列。然而，尽管背后有美团、高瓴创投等巨头和明星投资机构的支持，公司的客户结构却十分单一。

根据官方公布的融资信息，毫末智行累计获得超过20亿元融资。然而，由于客户结构单一，一直到2024年底，公司HPilot的装车量仅为10万辆，远不及最初的百万辆目标。

一位近期离职的员工表示，正是因为看到公司的项目一直延误，觉得没有希望才最终决定主动辞职。他认为公司的短板在规控时代尚未暴露，但转向端到端时却还未从高精地图完全转型。

毫末智行的员工至今仍然无法理解为何公司的客户开拓一直不如同行。除了单一大客户外，只有现代汽车这样的小客户与小米汽车的合作也只是一个非常小的项目。

一位来自竞争对手的人士认为，毫末智行的技术对比车企需要付出的成本毫无优势可言。以公司2024年推出的HP570方案为例尽管主打性价比但定价仍然达到8000元算力只有100TOPS。

行业的整体发展从上市公司的财报中可见一斑。从2022年到2024年文远知行的客户数量从21家增长至91家但三年的累计亏损仍然高达58亿元。没有新客户就意味着毫末智行失去了造血循环的能力如果无法及时获得新融资就很难续命。