「睿维视」B轮融资完成，推动无重影HUD技术革新

作者丨欧雪

编辑丨袁斯来

据硬氪了解，AR显示技术公司「睿维视」（ReaVis）近日成功完成了数千万元人民币的B轮融资。我们汇总了本次融资的关键信息及公司的几大亮点：

融资金额及领投机构

融资轮次： B轮

融资金额： 数千万元人民币

领投机构： 兰璞资本

融资用途： 主要用于深化“平行矢量无重影技术”（PV技术）研发、扩大实验室及产线规模，加速HUD在多场景的规模化应用

历史融资： 累计融资过亿元

公司基本信息

成立时间： 2021年

注册地址： 南京

技术亮点： 「睿维视」专注于车载抬头显示（HUD）系统，构建了从基础显示到沉浸交互的全系列产品矩阵。

公司率先提出“HUD for All”的理念，以自主研发的平行矢量无重影技术（RV Parallel Vector Ghost-image Free Technology，简称PV技术）为核心突破，实现普通风挡玻璃上的高质量无重影投影，摆脱行业对高成本“楔形膜”的依赖，并拓宽其在乘用车、商用车及轨道交通等多场景的应用边界。这一突破不仅应用于交通工具领域，更可将 HUD 从车载扩展到全场景，形成跨交通、工业、公共与消费终端的智能显示生态。

HUD使用示意图：适配普通风挡，无需定制楔形膜（图源/企业）

在产品布局上，公司已形成清晰的技术演进路径：一是W-HUD/AR-HUD（已量产）：基于PV技术，实现普通风挡上的清晰、稳定显示，具备强兼容性与低成本优势；二是多焦面3D AR-HUD（推进中）：通过单光机多纵深成像，提升AR贴合精度，缓解视觉疲劳，增强驾驶体验；三是数字全息3D AR-HUD（预研中）：基于相位LCoS全息光机，实现实时全彩3D图像与连续变焦，打造下一代沉浸式座舱显示。

AR-HUD使用场景：适配各种风挡倾斜角度、厚度、面型（图源/企业）

市场体量

当前，中国HUD市场正处于快速增长阶段，主要集中于高端车型。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月，中国市场在售乘用车标配HUD车型达375款，同比增长21.75%；其中，AR HUD车型数量同比增长高达45.78%。

据CINNO Research发布报告预测，到2025年，中国乘用车市场HUD渗透率将达到约17%，其中AR-HUD标配率为6%。预计从2025年到2030年，中国HUD和AR-HUD标配量的复合年均增长率分别为14%和30%。

公司业绩

「睿维视」近几年年增长率保持在30%-40%区间，有望在2026年底前实现自负盈亏。

在市场拓展方面，公司已获得多家车企无楔形膜量产定点，计划于2026年实现量产上量。同时，公司已与HUD行业全球市占率第一的日本精机达成战略合作，积极推进PV技术的应用推广及国内外市场的开拓。

团队背景

「睿维视」的核心技术团队源自英国剑桥大学光学实验室，在光学显示领域拥有深厚的技术积淀。公司创始人兼CEO邓远博在剑桥大学完成了从硕士到博士后的光学学科系统学习及产品研发经验积累。

“睿维视”的底层技术——平行矢量无重影技术，基于创始人邓远博在剑桥大学期间的研发成果。他在剑桥创立了Reavis Limited。其技术价值随后获得了剑桥大学的系统报道。

邓远博于 2021 年带领核心团队回国落地南京江北新区剑桥大学南京科技创新中心，确立了“剑桥研发，中国智造”的双核驱动模式。如今，「睿维视」已在中国南京、英国剑桥和上海设立研发中心，并在河北邢台建成高自动化产线。

创始人思考

“硬氪”：平行矢量无重影技术（PV技术）最核心的商业价值是什么？

“邓远博”：PV技术是“HUD for All”目标下的重要技术支撑。它让HUD具备更强的普适性，减少对定制化风挡玻璃的依赖。无论是成本降低还是开发过程优化，都能为客户创造巨大价值。同时，该技术让不同类型的交通工具都能安装HUD，真正实现HUD技术的普及。

“硬氪”：在国内HUD市场陷入价格战的情况下，「睿维视」如何保持竞争力？

“邓远博”：我们不参与同质化产品的内卷。我们的策略是坚持技术创新，通过技术创新创造差异化价值。长期而言，避免陷入价格战、运营战和产能过剩的困境。尽管创新之路充满挑战和不确定性，但我们将创新作为公司的立足之本。

“硬氪”：如果相关硬件的毛利率太低，公司长远的盈利模式是什么？

“邓远博”：我们正在探索多元化模式。首先确保通过技术降本使自身不亏损。同时，我们已开始进行技术授权。这将是我们未来重要的盈利点。