贾跃亭与特斯拉合作能否助力FF逆袭？

近期，贾跃亭在微博上宣布，法拉第未来（FF）与特斯拉签署合作协议，引发广泛关注。

根据协议，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型将在北美、日本及韩国地区直接接入特斯拉超级充电网络，该网络拥有超过28000座充电站。贾跃亭表示，FF与FX接入Tesla超级充电网络，将极大促进Super One的交付，并提升用户的充电便利性、可靠性及效率，与现有快速充电网络形成互补，实现充电自由。此外，他还提到，此次合作为未来可能的深度合作奠定基础。

贾跃亭还透露，法拉第未来愿在FSD（完全自动驾驶）技术与特斯拉展开全面合作。他表示，FF与FX车型已实现与特斯拉超充网络兼容，并呼吁双方共建生态。贾跃亭强调，FF与特斯拉共享“第一性原理、技术驱动”的理念，认为FSD应成为行业通用语言。他特别@马斯克，提议双方就FSD+FF/FX的未来发展进行对话。

然而，马斯克对此合作并未表现出太大兴趣。同日，他在X平台表示，曾有多家车企接触特斯拉商讨FSD合作，但方案规模小、条件不合理，缺乏诚意。

此前，贾跃亭因推动法拉第未来（FF）融资和量产而赴美，至今已有八年未归国。此次合作及第二家公司的美股上市，能否让贾跃亭成功逆袭？

手握两家上市公司价值几何？

2021年，FF在纳斯达克上市，成为由贾跃亭创办的全球共享智能电动出行生态公司。近期，公司在车型量产、技术研发、资本运作等方面动作频繁。

截至2025年第一季度，FF累计交付16辆FF 91车型。此外，公司资产合计4.254亿美元，负债合计3.1043亿美元，净利润亏损3.5585亿美元；2025年第三季度经营亏损达2.068亿美元。尽管FF是美国本土仅有的四家新势力EV公司之一，但截至2025年12月1日，总市值仅1.947亿美元，市盈率为-0.4070。

贾跃亭的第二家美股上市公司是AIXC（AIxCrypto Holdings Inc.），于2025年11月在纳斯达克挂牌。该公司聚焦区块链、AI与资产代币化资本平台，被视作对FF的“反向输血”工具。

贾跃亭在微博上表示，“很高兴再次回到纳斯达克，见证我们的控股公司正式更名为 AIxCrypto（AIXC）并宣布全新战略。”他期待FF与AIXC共同开启新篇章。

据贾跃亭介绍，AIxC为FF体系带来全新增长引擎。AIxC有望对FF产生五大反向赋能，构建“EAI出行+Web3+区块链+加密资产应用”的新一代融合生态。

遗憾的是，AIXC上市即跌破发行价。发行价为3.27美元，截至12月1日，股价跌至2.31美元，跌幅近30%。市值仅有1213万美元。而贾跃亭尚有约20亿美元债务未偿清，以目前两家公司的市值计算，仍无法覆盖债务。

成功忽悠了马斯克？

自2025年以来，贾跃亭多次提及“还债回国”，并表示回国时间不会太远。他为自己制定了还债时间表，计划到2026年底还清全部债务。

与以往不同，这次贾跃亭貌似真的想回国了。一个迹象是，他已经为自己制定了还债时间表。此外，新车型FX Super One北美销量连续攀升，AIxCrypto Holdings Inc. 也完成了更名挂牌。

尽管两人合作了，但马斯克并未被“忽悠”。他坚持商业原则，未在印度建厂，导致特斯拉在印度市场销量惨淡。而此次合作主要是车型与充电网络对接。

贾跃亭能否逆袭？

贾跃亭多次称与马斯克是战友。但两人核心区别在于：马斯克能一边画蓝图一边卖爆产品形成闭环；而贾跃亭只有PPT和叙事接力。

面对消费者、供应链和资本，贾跃亭讲梦想、路线图和新概念。尽管AIxC成功上市带来希望，但逆袭仍面临诸多挑战：债务、企业运营、市场竞争等。

FF是贾跃亭逆袭的核心砝码。然而，其量产交付滞后、财务状况恶化、股价低迷、新能源市场竞争激烈等因素都增加了逆袭的难度。

此外，贾跃亭个人信用破产也增加了其逆袭的难度。尽管他在社交媒体拥有大量粉丝，但这些粉丝并未给FF带来实质的销量提升。

无论如何，希望贾跃亭能够还清债务并回国。