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吉利曹操出行升级Robotaxi战略,加速布局未来出行

12月3日,吉利控股集团旗下的科技出行平台曹操出行举办了Robotaxi战略升级发布会。曹操出行CEO龚昕在会上宣布了升级后的Robotaxi战略,并设定了“十年百城千亿”的宏伟目标,即计划在未来十年内,全球设立五大运营中心,将Robotaxi服务推广至一百座城市,累计实现1000亿元人民币GTV(总交易价值)。

此外,活动现场还发布了首个未来城市交通枢纽——“绿色智能通行岛”。曹操出行与千里智驾签署了战略合作协议,双方将在Robotaxi领域深化合作,共同推动智能驾驶技术的规模化应用和商业化落地。

吉利曹操出行升级Robotaxi战略,加速布局未来出行 Robotaxi 吉利 曹操出行 智能驾驶 第1张

从这一系列举措中不难看出,曹操出行及其背后的吉利控股正在加速推进Robotaxi的商业化进程。

事实上,作为汽车智能化领域备受关注的技术方向,Robotaxi不断吸引着车企的加入。除了吉利外,特斯拉、广汽集团、小鹏汽车等也在Robotaxi领域取得了显著进展。

“当Robotaxi全面普及的时候,将是一个巨大的产业。”瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻表示。当前,Robotaxi的巨大市场空间正吸引着众多头部玩家不断布局,而新进入者也可能促进行业的进一步发展。

计划十年实现1000亿元GTV

面对未来广阔的市场规模,曹操出行提出了“十年百城千亿”的全球战略目标。那么,他们将如何实现这一目标呢?

发布会上,曹操出行首次全面阐述了Robotaxi的“三步走”战略:初期进行技术验证与小规模测试运营;当前阶段将完成从主驾安全员到无人化运营的过渡,并探索有人驾驶和无人驾驶的混合运营;未来将以完全定制的Robotaxi车型在全球范围内开启全面商业化运营。

龚昕表示,在Robotaxi 2.0阶段,曹操出行将进一步提升大规模车队的自动化运营能力,上线曹操智行Ras远程安全服务平台,并全面应用数字化资产管理系统,将运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合,实现Robotaxi的无人化运营闭环。

目前,Robotaxi的竞争已不仅仅是单一算法或硬件的竞争,而是涵盖了智能定制车、智能驾驶技术与智能运营平台的体系化较量。

曹操出行方面介绍,依托吉利科技生态,他们具备了发展Robotaxi所需的全部关键要素,形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的三位一体发展模式。该模式以电动智能汽车研发与制造能力为根基,融合了算力、算法、数据以及系统集成等方面的技术,并依托曹操出行在城市运营、资产管理、用户服务及出行业务生态的积累,共同实现了Robotaxi的全要素闭环。

此外,发布会当日,“绿色智能通行岛”也正式启用。龚昕介绍称,这个通行岛集自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度、自动结算等功能于一体,并预留了eVTOL起降坪和充电接口,初步构建了未来城市出行的基础设施雏形。

吉利曹操出行升级Robotaxi战略,加速布局未来出行 Robotaxi 吉利 曹操出行 智能驾驶 第2张

曹操出行还将探索更多元的收入模式并创造新的就业岗位。随着Robotaxi业务的发展,公司将视情况向司机开放车辆购买渠道,并与之建立运营合作关系,共同探索创收的机会。未来车队数量的增长和绿色智能通行岛的完善也将催生云端护航、资产管理等相关新型岗位。

车企纷纷掘金万亿市场

近年来,随着技术的迭代和政策的突破,Robotaxi这一新兴业态正在从概念走向现实。

国信证券在研报中指出,Robotaxi潜在市场广阔。据联合国报告,到2030年全球总人口将达到85亿人。在乐观假设下,如果单人日出行次数为2.6次、单车里程为8公里、私家车+出租车占出行比例为60%、Robotaxi渗透率为20%、每公里收费2.6元,那么全球市场规模预计可达万亿级。

万亿级市场前景吸引了吉利、特斯拉、小鹏汽车、广汽等车企纷纷加大投入,并在技术、商业化运营等领域取得了实质性进展。

早在2016年,特斯拉就开始着手推出Robotaxi服务。今年6月,酝酿9年的特斯拉Robotaxi终于上路,在美国得州奥斯汀开启试点。预计将在2025年底前在8-10个市区开展运营。

国内车企中,广汽集团旗下的如祺出行于2022年推出开放式Robotaxi运营科技平台。截至2025年6月底,如祺出行在粤港澳大湾区核心区域运营的Robotaxi已超过300辆、运营站点超4000个、自有车队安全运营超400万公里。今年上半年其订单量同比增长了470%,月度活跃用户量同比上升超70%。

小鹏汽车则宣布将在2026年推出三款 Robotaxi车型并启动试运营。据悉这些车型将搭载4颗图灵AI芯片实现3000TOPS车端算力。它们不依赖激光雷达与高精地图而是采用纯视觉方案。同时高德成为首个全球生态合作伙伴双方将共同提供Robotaxi服务。

随着多家车企的入局以及Waymo、Zoox等无人驾驶玩家的加入竞争将愈发激烈。

“车的价格正在变得便宜成本开始降低。”巩旻表示:“今年下半年机器人出租车的成本几乎可以降至30万元以下其中一半是车本身的成本另一半属于自动驾驶套件包括传感器和算力单元等。当成本达到30万元时主要的几家Robotaxi公司如果每家公司能达到1000辆车的规模就能实现更好的普及。”