玛莎拉蒂燃油版热销：库存车大幅降价，中国市场销量下滑

“目前店内仅剩下两台燃油版格雷嘉现车，其他车型均已售罄，预订需等待近一年时间。”北京保利玛莎拉蒂4S店销售王明（化名）在16日向中新经纬透露了这一信息。

近期，上海“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”的话题引发了广泛关注。那么，北京的情况如何？中新经纬以消费者身份，于16日实地探访了北京玛莎拉蒂4S店。

仅存两台现车

“网上关于纯电版格雷嘉降价销售的报道，是上海一家经销商发起的活动，并非厂家官方行为。这批电动车全国共有91台。由于维修需要用到意大利进口的专业设备，而我们店没有相关设备，车辆一旦出现问题，我们无法进行维修，所以目前我们不销售这款车。”王明解释道。

据王明介绍，目前北京地区只有北京保利玛莎拉蒂4S店在销售新车，且仅有的现车为燃油版格雷嘉，该车型在双十二期间的特惠价为38.88万元起。

此外，该店还提供维修保养等售后服务。公开资料显示，该店隶属于保利汽车集团，后者是玛莎拉蒂在中国市场的授权经销商之一。

王明介绍称，店内目前有三位销售顾问，最多时有十几位销售。另外，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）是北京地区唯一提供售后服务的门店。玛莎拉蒂在北京曾拥有5家销售门店。

对于上述信息，中新经纬致电玛莎拉蒂中国客服中心进行了核实，得到了肯定的答复。“玛莎拉蒂目前在北京有两家授权售后经销商，关于当地经销商是否具备电车维修资质，需根据当地经销商的实际情况来确定。”一位接线客服表示。

在北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店），中新经纬发现店外的巨大玛莎拉蒂标识尚未拆除，而店内仅展示法拉利展车及周边产品，一名销售在前台负责接待工作。

据该名销售介绍，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）于今年9月停售玛莎拉蒂车型，目前仅售卖法拉利车型，但仍能为玛莎拉蒂车主提供售后服务。

王明表示：“今年年中时，展厅内还摆满了莱万特和燃油版格雷嘉。到了9月，现车就只剩下燃油版格雷嘉了。如果想买其他车型，需要预订，等待期约为10个月到1年。”

玛莎拉蒂中国官网显示，燃油版格雷嘉的售价区间为65.08万元至103.88万元。以北京门店最低的38.88万元起售价计算，该车目前处于打六折销售阶段。

河北石家庄玛莎拉蒂4S店工作人员在电话中透露，该店燃油版格雷嘉现车的起售价为35.88万元，在原价基础上打了5.5折。

为何燃油版格雷嘉的降价幅度如此之大？王明解释称，店内两款现车的生产日期为2022年年底，属于库存车。这些产品于近两个月才抵达门店，因此厂家给予了较大的折扣力度。

前10个月销量达1081辆

玛莎拉蒂中国官网信息显示，玛莎拉蒂是意大利的豪华汽车品牌，旗下车型包括格雷嘉、莱万特、总裁、吉博力、MC20和格兰卡布里奥等。该品牌于2004年进入中国市场。

根据玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）集团财报显示，2022年至2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量持续下滑，分别为4680辆、4367辆和1209辆。

斯特兰蒂斯在2024年财报中指出，玛莎拉蒂销量下滑的主要原因是格雷嘉车型销量下降、中国市场对西方进口豪华车产品需求下降以及产品组合缩减和库存削减举措等。

在全球范围内，玛莎拉蒂的市场表现同样不尽如人意。斯特兰蒂斯财报显示，2025年第三季度玛莎拉蒂全球出货量仅为1800辆，同比下滑14.3%，净营收为1.88亿欧元，同比下滑3.6%。

乘联分会秘书长崔东树在11月底发文称，自2023年以来进口超豪华车的销量出现较大下滑。其中，虽然玛莎拉蒂的总体走势有所改善，但前10个月的销量仍同比下降了2%。此外，数据显示2024年和2023年玛莎拉蒂的进口销量同比降幅分别为71%和12%。

“我们从今年2、3月开始推出促销车型。活动刚开始的第一个周末就卖了二十多台车。这个月我们店卖了接近10台车这是近几个月的销量高峰。随着促销季接近尾声现车越来越少但购买者却越来越多。”王明表示在现车售罄后店里会引进新车但消费者购车只能选择新款且最低落地价接近80万元。

根据乘联分会的数据玛莎拉蒂在今年年中达到了月销高峰7月销量为292辆同比增长了198%。然而到了9月和10月其月销又跌回了两位数。