自动驾驶矿卡先锋希迪智驾成功登陆港交所

最新消息，港交所迎来了“自动驾驶矿卡第一股”——希迪智驾！

12月19日，历经三次递交申请表的商用车自动驾驶企业希迪智驾，正式在港交所挂牌上市。这标志着港交所第七家18C板块公司的诞生，同时也是“大疆教父”李泽湘的第二家IPO成功。

本次IPO，希迪智驾全球发售股份总数为540.798万股，每股发行价格为263港元，总计募集资金14.22亿港元。上市首日，希迪智驾股价平稳开盘后有所下滑。截至午间休盘，其股价为241港元/股，较发行价下跌8.37%，总市值为105.53亿港元。

来源：雪球

希迪智驾专注于研发用于采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X(车联网)技术及智能感知解决方案，并提供基于专有技术的产品及服务。根据灼识咨询的数据，希迪智驾在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2%。2024年，其产品在智能驾驶商用车市场的销售收入约为2.5亿元，占市场份额的16.8%。

目前，自动驾驶在封闭场景的商业化正迎来快速发展，行业内涌现出众多竞争者。在希迪智驾冲刺上市的同时，易控智驾、西井科技等也在加速推进上市进程。随着希迪智驾的成功上市，其背后的投资方也迎来了收获时刻。

湖南老乡李泽湘再夺一IPO

2016年，李泽湘受家乡湖南之邀开启创业之旅，希迪智驾应运而生。

李泽湘，1961年生于湖南，是机器人与自动化领域的知名专家。除了“教授”身份外，他还拥有“创业者”、“投资人”等众多标签。在大疆成名后，他被誉为“大疆教父”。

在收到家乡邀请后，李泽湘开始思考新的创业方向。当时，原德州仪器基尔比研究院系统研发总监马潍频繁现身松山湖。有一天，李泽湘与他讨论自动驾驶时，邀请他回湖南共同创业。马潍几经考虑后，决定接受这一挑战。

2017年10月，李泽湘与马潍共同创立希迪智驾，李泽湘担任董事长，马潍出任CEO。

在李泽湘的带领和技术团队的共同努力下，希迪智驾在烧钱的自动驾驶赛道上迅速吸引了资本的关注，顺利进入研发投入阶段。

据悉，希迪智驾的首轮融资在2018年3月完成，距离公司创立仅半年时间。招股书显示，该轮融资规模为3000万美元，其中红杉投资1400万美元，联科资本、百度风投、光控资本等也参与其中。

此后，希迪智驾又完成了多轮融资，包括3.82亿元人民币和1200万美元的3轮A系列融资、2.8亿元的B轮融资、2.64亿元的B+轮融资、2.7亿元的C轮融资以及今年2月的C+轮融资。

截至2024年2月完成C+轮融资后，希迪智驾的估值达到90亿元。

招股书显示，希迪智驾在上市前已完成8轮融资，股东阵容豪华，包括红杉中国、新鼎资本等知名机构及地方政府。

值得注意的是，希迪智驾此次赴港上市还吸引了湖南地方国资湘江国投通过ODI渠道以基石投资者身份参与发行，这是湖南省内国资通过ODI参与港股基石投资的首例。

股权结构上，上市前李泽湘控制43.63%的股权。投资机构中，红杉持股10.61%，为最大外部股东。其他主要股东还包括新鼎资本、方正和生投资等。

对李泽湘而言，希迪智驾的成功上市不仅让他收获了继固高科技之后的第二家IPO企业，还预示着其投资的另一家机器人公司卧安科技也即将通过港交所聆讯并挂牌上市。

封闭场景自动驾驶商业化提速 希迪智驾加速突围

作为全球无人驾驶矿卡第一股 希迪智驾在赛道内树立了新的里程碑。

上市仪式上 李泽湘表示：“今天 我们不仅登陆资本市场 更站在了一个新的起点 我们的使命 是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界 让智能驾驶技术真正服务于人。”

自2018年以来 希迪智驾便成为中国首批推出商业化智能网联产品的公司 此后深耕无人矿卡领域 打造了中国首个全无人驾驶纯电采矿车队等 并在全球范围内建立了规模最大的无人驾驶混编采矿车队 随后将智能网联技术应用于车载安全管理等多个场景 商业化进程稳步推进。

招股书显示 截至2022年、2023年、2024年及2025年上半年 希迪智驾分别服务了44名、85名、131名及152名客户 截至2025年6月30日 其积压订单总价值达约5.84亿元。

截至今年上半年 希迪智驾已向客户交付了304辆自动驾驶矿卡及110套独立自动驾驶卡车系统 并收到了大量指示性订单。

从业绩来看 希迪智驾的营收从2022年的0.31亿元增长至今年上半年的4.08亿元 但净亏损也相应扩大 经调整后的净亏损从2022年的1.59亿元减少至今年上半年的1.11亿元。

来源：希迪智驾招股书

报告期内 希迪智驾的收入主要来源于自动驾驶销售业务 该业务又分为封闭环境自主采矿产品及解决方案和封闭环境自动驾驶物流车解决方案。招股书显示 这两个业务在报告期内产生的收入分别为数千万至数亿元不等 占总收入的比重逐年上升。

按收入计 希迪智驾于2024年在中国（包括香港、澳门及台湾）自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三 市场份额为12.9%。行业前两名的市场份额分别为51.6%及15.5%。

造成亏损的原因主要包括持续的研发投入、财务成本增加以及股权激励计划中的股份支付等。此外 客户融资租赁协议违约产生的担保合同负债和应收账款减值也是重要原因之一。