智能浪潮下，元戎启行领跑城区智驾市场

全球产业正被AI浪潮席卷，端到端和VLA模型技术的兴起，正驱动智能辅助驾驶行业发生深刻变革。以往，规则算法作业依赖大量人力，使得资源、数据或规模上处于劣势的创新团队难以望其项背。

然而，随着端到端和VLA等技术的普及，创业公司凭借精准的技术突破也能迅速崭露头角，成为行业的重要力量。以元戎启行为例，它在智能辅助驾驶领域正成为一匹黑马。

根据《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》显示，当前城区智能驾驶市场的头部企业包括华为、元戎启行和Momenta等。

在2025年1-10月的国内第三方城区NOA市场数据中，元戎启行的市场份额显著提升，特别是在2025年10月单月，其市场份额达到了38%，位居市场首位，增长率高达2.7倍。这主要得益于其方案在长城、吉利、smart等品牌主流量产车型上的搭载。

元戎启行的快速增长，不仅是技术突破到产品体验、量产交付效率等体系化能力的验证，也展现了其在竞争激烈的汽车行业中的综合优势。

城区智驾突进，行业格局急变

近年来，NOA技术市场规模迅速扩大，高速NOA技术进入成熟期，行业差异化竞争与战略布局的重点转向城市NOA。2025年作为中国城市NOA商业化落地的关键一年，市场规模快速增长。

城市NOA的普及正在加速。根据《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，预计2025年年底将升至66.1%，三分之二左右的新车型将搭载L2级辅助驾驶功能。

在这一过程中，第三方技术供应商扮演了核心角色。华为、Momenta、元戎启行等中国企业提供的“中国方案”，不仅服务于国内车企，也吸引了国际品牌的合作，推动中国智能驾驶技术走向世界。

AI范式下，术型公司突围

在AI范式的驱动下，智能驾驶正经历从“规则驱动”到“数据驱动”的转变。这一变革降低了传统人力编写规则的门槛，转而依靠算法与数据定义产品和体验，为技术型公司创造了显著的突围机会。以元戎启行为代表的技术型公司，近几年快速崛起。

当然，智能驾驶的演进高度依赖于“数据闭环”，因此规模成为企业突围的关键支撑。正如元戎启行创始人周光所言：“2026年辅助驾驶行业竞争将会更激烈，达到百万辆级是一个安全区，元戎启行2026年会跨越这个门槛”。

规模之所以成为护城河，是因为它能同时保障资金流和数据流的正向循环。从资金上看，智能驾驶研发投入高、周期长。达到百万辆搭载规模能带来稳定的收入，支撑每年数十亿元的研发投入。从数据上看，百万辆规模的车辆每天可产生数亿公里的真实路况数据，形成高质量的数据闭环。

改写竞争格局，与华为差异化并行

当前，国内高阶智能驾驶市场竞争格局正经历显著变化。除车企自研路线外，以华为、元戎启行、Momenta为代表的第三方头部供应商已共同构成市场中的重要一极。

在客户选择上，不同供应商策略重点各异。部分企业倾向与多品牌合作，树立技术标杆；而元戎启行则重点与核心车企合作，打造“爆款车型”，认为规模化数据积累比短期品牌溢价更具长期价值。

根据行业数据显示，城区NOA功能在中国乘用车市场的前装标配渗透率已达约7.01%，预计年底将突破10%的关键门槛。同时，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，搭载城市NOA的乘用车累计销量达312.9万辆。

接下来，辅助驾驶行业的竞争将继续白热化。谁能笑到最后，将取决于企业在技术、产品和量产交付方面的实力以及在持续变化的市场中保持稳定推进的能力。