零跑B01惊艳上市：或成销量增长新引擎

Fast Reading

1. 零跑汽车推出B系列首款纯电轿车零跑B01，进军10万元级新能源轿车市场。
2. 零跑B01售价约为Model 3的一半，有望迅速占领市场，成为销量增长的新引擎。
3. 朱江明透露，2026年将是零跑的大年，计划推出五到六款新车。

在杭州电竞中心，距离晚上七点的发布会还有一个小时，零跑汽车董事长、CEO朱江明早早就来到了现场。雪豹财经社在现场看到，他身穿带有零跑Logo的黑色短袖T恤，在展区与会场后台之间来回走动，不时与身边的同事低语。

七点整，朱江明准时坐在了会场偏右侧第一排的位置，而正对舞台中心的一大片区域，预留给了媒体。在接下来的一个小时里，朱江明只需扮演一个安静的观众角色。

当晚的发布会主题是“为年轻而来”，这是零跑汽车创始人朱江明首次在重要的新品发布会上不登台演讲。这一次，他将舞台交给了更年轻的管理层，由零跑汽车高级副总裁曹力主持。开场时，曹力调侃朱江明，“B01是给年轻人做的车，朱总觉得自己不够年轻”。

7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车“零跑B01”正式上市。这款新车定位为“年轻人的高品质智能轿车”，面向25岁至35岁的都市圈消费人群，推出了三种续航六款版本，官方指导价区间为8.98万～11.98万元，即日起开始交付。

零跑将B01的首次亮相选在了总部所在地杭州。曹力详细介绍了这款车的诸多卖点，包括650公里的续航、超低电耗、同级唯一双高通旗舰芯片+激光雷达端到端辅助驾驶、零百加速6.4秒以及电池终身免费质保等。

在现场展示的PPT上，曹力将B01的多项参数和性能与特斯拉旗下的Model 3进行对比，发现大多胜出或基本持平，但B01的售价仅约为Model 3的一半。“绝对是同级别市场上最具竞争力的。”曹力总结道。

零跑汽车希望以“半价Model 3”的实力，满足用户对续航、驾控、智能、空间、颜值和全维安全的需求，同时让用户无需为预算妥协。“没有短板是零跑B01最大的亮点。B01提供的是一套持久、强劲且易于用户理解的解决方案。”曹力表示。

从价格带来看，B01瞄准的是10万元级新能源轿车领域。乘联会数据显示，10万至15万元价位是四年来渗透速度最快的价格区间之一。2021年，这一价位段的新能源渗透率仅为8.5%，而2025年已突破50%。

这个市场过去多被纯电网约车、家用插混、省空间的两厢车占据，这些车型或有浓厚的燃油车身影，或智能化程度较低，或后排拥挤，或单纯追求性能忽略其他成员的乘坐感受。“市场上始终缺少一台真正长续航、好开、智能、大空间、好看、安全的轿车。”因此，零跑管理层认为这是一个红海中的蓝海市场。

除了零跑外，还有多家车企也在争夺这个市场。在10万级纯电轿车市场，还有小鹏MONA M03、比亚迪秦、海豹06等车型。其中，MONA M03已连续8个月交付过万台，成为小鹏汽车的销量支柱。

在曹力看来，新能源轿车市场非常具有挑战性：做得不好可能变成网约车；做得好又难以控制成本。“所以主流的轿车、特别是10万出头的轿车是非常考验车企功力的。”

零跑汽车目前的产品矩阵主要覆盖微型车、轿车和SUV三个品类。T03主打10万元以下小车市场；B系列的纯电轿车和SUV覆盖8万～12万价格带；C系列中的C10、C11、C16构建了最重要的SUV产品带，主打15万～20万元市场。未来还将有D系列车型承担产品向上、品牌向上的使命。

目前B系列已有三款车：B10、B01以及尚未上市的B05。最早上市的B10以月销量逾14300辆成为国内纯电动A级SUV销冠。“B10的热销已验证我们对市场需求的深刻理解，B01的加入将形成双车战略协同效应，覆盖更广泛的消费层级。”零跑汽车表示。

6月，零跑汽车整体交付超过4.8万辆。随着B01的加入月销有望进一步提升。零跑汽车在新闻稿中乐观预测：“凭借零跑B10积累的良好口碑，零跑B01有望在上市后迅速打开局面成为品牌销量增长的新引擎。”

B系列和C系列的全面增长不仅提升了交付数量还优化了公司盈利能力。零跑第二季度单月销量稳定在4万辆以上预期当季的毛利和净利会有较大提升。

展望未来朱江明透露2026年将是零跑的大年将推出五到六款新车包括A系列和旗舰车型。“零跑不仅是全域自研极致的创新也是必要的没有创新就没有未来。”

就在这次发布会的两天前（7月22日）零跑汽车首次上榜《财富》中国500强位列第423位。“我们要确保今年50万辆销量的达成这是一个小目标。我们还要争取成为一个世界级的电动车企目标是做到年销400万辆这是我们的大目标。”朱江明重申。

在这个大目标背后是他一直以来的一个判断：年销百万辆是任何一家车企生存的基础。“否则会活得很累五六十万的销量也还是在挣扎求生的边缘。”