智己汽车进军增程市场：新品类电车挑战与机遇并存

智己汽车以增程赛道新玩家姿态登场，未来发展前景如何？

8月1日晚，智己汽车举行了一场别开生面的超级增程发布会，正式宣布加入增程这一竞争激烈的赛道。

在发布会上，智己汽车首次亮相了上汽自研的超级增程技术——“恒星”超级增程。该技术亮点包括超过450km的纯电续航里程、低至5.32L的百公里亏电油耗、与宁德时代合作的66kWh增程大电池以及800V超快充高压平台等。

智己汽车方面还透露，8月15日将开启首款增程式车型新一代智己LS6的预售，而首款大六座旗舰增程式SUV智己LS9则计划在四季度亮相。

“为油车用户解决焦虑”

“我们不是在制造增程车，而是在打造一款全新的电车。”智己汽车首席技术官、智己汽车智能研究院院长项娇在发布会现场这样表示。她强调，这既是一款增程车，也是一辆自带超充桩的电车。

据介绍，“恒星”超级增程不仅能提供超过450km的纯电续航里程，综合续航里程更是达到了1500km。在800V高压平台的支持下，充电15分钟即可增加310km的续航里程。

电池方面，“恒星”超级增程搭载了智己与宁德时代合作的超级骁遥MAX电池。智己汽车品牌与用户高级总监焦樵表示，这款电池凭借66kWh的电量，能提供相当于三台特斯拉Model Y的续航里程。

“恒星”超级增程在油耗方面也表现出色，百公里亏电油耗为5.32L，百公里综合油耗更是低至2.07L。焦樵强调，“恒星”超级增程的全场景AI能源管理系统能智能切换油电模式，确保用户全程享受电车般的驾驶体验，彻底打消油车用户的顾虑。

针对增程式汽车怠速噪音较大的问题，“恒星”超级增程实现了车内怠速噪音低于36dB，有效解决了这一痛点。

图源：智己汽车官方微博

“恒星”超级增程将在首款全新一代智己LS6上首发搭载，这也是智己汽车的首款增程式车型。全新一代智己LS6还将搭载全新一代灵蜥数字底盘等配置，预售发布会定于8月15日举行。此外，旗舰增程式SUV车型智己LS9也将在四季度亮相。

智己入局背后的挑战与机遇

在决定入局增程赛道背后，智己汽车正面临新的考验。今年上半年，智己汽车累计销量19158辆，同比下滑14.67%。2024年，智己汽车全年销量目标为65503辆。

上汽集团在今年年报中表示，希望在2025年使智己汽车全年销量增长50%。以2024年65503辆的销量数据计算，今年智己汽车的全年销量目标为98255辆，这意味着目前仅完成了全年销量目标的20%左右。

值得一提的是，上汽与华为合作的尚界品牌首款SUV也是增程车型。7月16日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在社交媒体透露，尚界品牌首款车型尚界H5将于今年9月上市。尚界汽车7月28日发布的车型信息显示，尚界H5是一款纯电续航230km、综合续航里程超过1300km的增程式SUV。

图源：尚界汽车官方微博

民生证券指出，尚界H5定位在15万元~25万元区间，标志着华为从高端市场（问界M9）、中高端市场（智界R7）向大众市场渗透，完善“全价格带覆盖”的生态版图；而华为则有望以智能驾驶、座舱等核心技术赋能，利用其营销、渠道能力帮助上汽提振销量。

早在今年4月中旬的鸿蒙智行新品发布会上，余承东首次官宣鸿蒙智行“第五界”尚界时，上汽集团就表示为了尚界品牌首期投入60亿元，组建超5000人的尚界专属团队。同时，上汽还将为此打造专属超级工厂。

商汤绝影CFO张君毅表示：“尚界和智己对于上汽来说都非常重要。但有鸿蒙智行其他品牌成功的经验在前，加上尚界面向主流价格区间，而智己则是高端新能源品牌。从新车走量的角度来说，上汽可能会更加倚重尚界。”

不过，在上汽集团2024年年报中明确表示，智己汽车要在2025年以大中型增程SUV新品上市为契机扩大规模、提升声量。现在正是兑现这一目标的关键时刻。

当前，尽管增程式赛道销量增速和市场份额有所下滑且竞争日趋激烈。但乘联会数据显示，2024年全年增程式车型累计销量达116.7万辆、同比增长78.7%。今年上半年累计销量达53.8万辆、同比增长16.5%。从市场需求和用户体验来看、智己布局增程式车型是明智之举。但要通过此赛道明显提升销量、需要有一款车型在某个价格区间或细分市场取得主导地位。