8月19日上午,特斯拉突然宣布了Model Y L的正式上市,售价为33.90万元,比现款Model Y顶配版高出2.55万元。
根据官方发布的配置信息,Model Y L搭载了前后双电机系统,每个电机的最大功率均有所提升,再加上更大的车身尺寸,这一价格似乎颇为合理。
截图:特斯拉官方
当前家用SUV市场火爆,诸如乐道L90、理想i8等纯电动SUV热度不减。引入第三排座椅后的Model Y L能否迅速复刻Model Y的成功?实践才能出真知,电车通直接前往附近的特斯拉门店进行了体验,以下是我们的感受分享。
位于天环广场的特斯拉门店虽然面积不大,但驻足的客户络绎不绝,尤其对店内银色的Model Y L尤为关注。
电车通观察到,进店的客户主要对Model Y L感兴趣,包括闲逛的年轻人、带孩子来看车的小家庭、关注车圈信息的汽车爱好者,以及一位特斯拉Model Y车主,他趁着休息时间过来看看新车。
特别是这位刚提车的Model Y车主,他其实很早就留意到这款三排座SUV的信息,但最终没有选择Model Y L的原因是,对第三排座椅没有太多需求,更在意储物空间,而现款Model Y已经满足需求。
图源:电车通摄制
此外,在他看来,Model Y L只是现款Model Y车系的一个分支,车机系统、辅助驾驶、配置、动力总成等方面不会有太大差异。而且车身尺寸加长后,操控性可能不如现款Model Y,最终决定入手Model Y。
尽管配置不是特斯拉的优势,但理想i8和乐道L90等竞品在配置和价格上各有千秋。不过在与潜在客户的交流中,他们更看重特斯拉在中高端纯电动市场的地位和影响力。
图源:电车通摄制
在他们看来,开特斯拉本身就是一种重要的情绪价值,这是其他车企无法用堆砌配置换来的。
销售人员透露首批车辆交付时间预计在9月份,目前尚未提供试驾车。销售人员表示,“如果不着急用车的话,建议试驾后再决定是否下订。”
在申报图公布当天,电车通就对Model Y L进行了分析。相比现款Model Y,新车在车高和轴距上有所提升,新增了第三排座椅。因此大多数客户和电车通一样,进店后的第一件事就是检查Model Y L的后排。
现款Model Y采用传统的“2+3”五座布局,而Model Y L则采用“2+2+2”的三排六座布局。我们先来看看第二排座椅的变化。
图源:电车通摄制
两张独立座椅均支持加热和通风功能。同时,后控制下方及车顶位置新增了三个扬声器。独特的变化是,两张独立座椅内侧加入了电动升降座椅扶手,可通过一键控制实现完全收纳。然而,如果能够根据乘客需求调整高度将更受欢迎。
相比传统座椅扶手,电动升降座椅扶手减少了进出第三排通道的空间占用,但增加了硬件成本及下调过程中夹手的可能性。
当电车通看到擅长控制成本的特斯拉带来这一设计时,内心更多的是震惊。一时之间,不禁思考特斯拉是更擅长省钱还是花钱。
图源:电车通摄制
对于大家关心的空间方面,Model Y L的轴距比现款增加了150mm,车高增加了44mm。第二排座椅支持前后移动,因此在乘坐空间和自由度上优于现款Model Y。
这就是第二排座椅的所有变化。接下来,电车通将第二排座椅留出一拳的余量以查看备受争议的第三排表现。
在准备进入第三排时,电车通被通道中央的凸起磕到。这个凸起高约10cm。准备体验实车的朋友不妨留意一下。
图源:电车通摄制
电车通的身高为170cm,距离第二排座椅有一拳左右的腿部空间。腿部空间确实没有问题。而且第二排座椅留有过道,一条腿可以伸向中间过道。
不仅如此,第三排还提供充电插口、空调出风口、杯架等配置。后备厢边上还有后两排座椅的电动折叠功能。
图源:电车通摄制
这样的腿部空间和配置让驾驶多年汉兰达的同事“茶督掌柜”评价比汉兰达好不少。电车通查看社交平台发现,对Model Y L的第三排座椅给出好评的网友主要围绕腿部空间和配置进行夸赞。
赞美到此为止。接下来是电车通感到不适的地方。
虽然腿部空间足够,但第三排座椅像小板凳一样。电车通坐下后大腿基本悬空,这样的表现只能用于应急。
由于Model Y L依然采用轿跑SUV造型,头部与后挡风玻璃的距离非常小。电车通坐在第三排座椅时只有一拳多一点的余量。坐在第三排的第一反应不是感受座椅舒适度而是系上安全带并担心车辆颠簸时头会撞上后挡风玻璃。
图源:电车通摄制
更重要的是,目前Model Y L还没有试驾车。只有店内的展车。因此有一个问题几乎被所有网友和媒体忽略了:第三排可能会非常晒。
后挡风玻璃连店内的白炽灯都无法完全过滤阳光。电车通对其过滤阳光和紫外线的能力表示强烈怀疑。而且玻璃与头部距离很近考虑到玻璃会吸引热量甚至怀疑坐在第三排会有“烫头”的感觉。
车长和轴距的提升确实有助于增加储物空间。Model Y L确实可以吸引对空间有要求且钟爱特斯拉品牌的客户。
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